一、壹米滴答低調完成新一輪融資

近日，壹米滴答增加了新股東，據國家企業信息信用公示系統信息顯示，此次投資方為中銀投資資產管理有限公司和寧波天時仁合股權投資合伙企業（有限合伙），分別持股3.3%和4.29%，且于2019年5月31日完成工商變更。

據了解，中銀之前已經投資了京東金融和G7；中銀投資有限公司是中銀集團投資有限公司于1993年3月在北京成立的全資附屬機構，注冊資本為3.55億美元。公司主要從事股權投資、不良資產投資及不動產投資。公司的總公司——中銀集團投資有限公司是中國銀行股份有限公司于1984年在香港設立的全資附屬機構。

此外，，寧波天時仁合股權投資合伙企業（有限合伙） ，LP包括：滴滴、盛林、招商招銀、京東等機構或企業。

來源：羅戈網 整理：物流沙龍

二、小米玩跨界 或將進軍快遞產業

據了解，小米公司從2018年8月就開始在第9、35、38、39、42類商品上注冊“小米快遞”商標。而據最近中國商標局發布的公告顯示，其在第38、39類：信息傳送、包裹投遞等商品和服務上注冊的“小米快遞”已經注冊成功。

除了商標外，據中國專利公布公告網信息顯示，小米公司在2015年申請的與快遞單號識別相關的兩項專利，分別在2018年6月和2019年3月核準授權。

此外，2018年，有米粉在小米官方論壇發問題稱“小米有快遞了？”并附一張帶小米快遞字樣的寄件記錄logo，但小米公司是否已經為此設計APP還不能確定。

業內人士表示，小米如果要自己做快遞，有兩種物流模式可以借鑒。一個是京東物流的模式，從京東商城倉儲配送體系中的一部分獨立成成一個物流企業；另一個就是阿里采用的第三方配送模式。

就目前從小米申請的商標及專利來看，其似乎有意愿進軍快遞行業。只不過是借鑒京東模式，還是阿里模式，或是自創一流派，目前還不清晰。

來源：知產力 整理：物流沙龍

三、順豐5.6億成立11家公司，加碼供應鏈和同城領域

近日，順豐在新業務方面的繼續加碼，進一步攻城落地，1.6億在杭州成立同城公司，順豐助理CEO擔任法定代表人；1億元成立5家供應鏈公司；2.4億成立2家電商產業園公司，順豐此類業務正在加速資產證券化；順豐的財務公司增加了“消費信貸業務”。

據了解，1.6億成立杭州順豐同城實業股份有限公司；1億元成立5家供應鏈公司：杭州雙捷供應鏈有限公司、順豐共享精密信息技術(深圳)有限公司、武漢駒豐供應鏈管理有限公司、上海豐湃達供應鏈有限責任公司、上海好駟駒供應鏈管理有限公司；2.4億元成立2家電商產業園公司：蘇州市豐預泰企業管理有限公司、揚州市豐預泰企業管理有限公司；1000萬元成立西安順豐信息服務有限公司；5000萬元成立2家“市級”快遞公司：廊坊順豐速運有限公司、武漢順衡速運有限公司。

此外，豐財務公司增加了 “消費信貸”業務。順豐控股集團財務有限公司，注冊資本10億元，成立于2016年9月，OOI BEE TI(黃美智）順豐控股集團財務有限公司董事長。6月中旬，公司經營范圍增加了“成員單位產品的消費信貸、買方信貸”。近日，深圳銀保監局批準了順豐控股集團財務有限公司(簡稱“順豐財務公司”),新增消費信貸和買方信貸的申請。

來源：快遞生態圈     整理：物流沙龍

四、聯邦快遞Q4凈虧損19.7億美元

6月26日，聯邦快遞在美股市場周二收盤以后（北京時間周三凌晨）公布了該公司截至2019年5月31日的2019財年第四季度及全年財報。這份財報顯示，聯邦快遞第四季度營收為178億美元，相比之下去年同期的營收為173億美元；凈虧損為19.7億美元，相比之下去年同期的凈利潤為11.3億美元；每股攤薄虧損為7.56美元，相比之下去年同期的每股攤薄收益為4.15美元。2019全年收入697億美元，凈收入5.4億美元。

財報發布后，聯邦快遞盤后股價下跌1.01%，報154.40美元/股。

聯邦快遞公司董事長兼首席執行官弗雷德里克·史密斯表示，2019財年是聯邦快遞面臨挑戰和變革的一年。聯邦快遞進入2020財年，專注于擴大全球運輸和物流公司的領先優勢，并進行必要的投資，以抓住未來所看到的重要市場機遇。這些行動包括加強聯邦快遞地面能力，速度和效率; 改善FedEx Express集線器自動化; 使得FedEx Express機隊現代化; 整合TNT Express; 并降低單位成本和提高生產力。

來源：星云     整理：物流沙龍

五、淡馬錫3億美元入股利豐物流，利豐或將獨立上市

2019年6月28日，利豐（00494.HK）午間復牌直線飆升18.03%，報1.44港元，暫成交7111萬，最新總市值122億港元。

公司午間公告稱，淡馬錫的間接全資附屬公司Dahlia Investments Pte Ltd將以代價3億美元（可調整）認購全資附屬公司利豐物流21.7%股權，完成后依然是公司的附屬公司。

投資完成之后，建議分拆上市將會延后，直至另行通知為止。投資的所得款項(最終金額可按2019年6月30日的凈債務調整金額予以調整)將撥付利豐物流日后的資本開支、償還現有的銀行融資額以及加快進行推動利豐物流業務增長的舉措。

其董事會相信，本次投資有助該公司釋放利豐物流的價值，加快其業務增長，亦有助進一步提升集團的資本架構和財務靈活性。

來源：羅戈網     整理：物流沙龍

六、德邦22億成立3家供應鏈公司

6月27日獲悉，近日，德邦股份斥資22億成立3家供應鏈公司，即天津德基物流管理有限公司、成都德基供應鏈管理有限公司、寧波德基供應鏈管理有限公司。

此外，近日，德邦物流投資了成都縱連展會物流有限公司，寧波德邦基業投資管理有限公司持有20%股份的成都縱連展會物流有限公司；寧波德邦基業投資管理有限公司，該公司由上市公司德邦物流股份有限公司100%持股。 

同時，德邦1000萬元成立精準德邦(上海)物流管理有限公司；2000萬元成立寧波宣德德邦供應鏈管理有限公司；500萬元成立深圳市德邦電子商務有限公司。

值得注意的是，這些公司的法定代表人均為田民芽（德邦股份副總經理）。 

來源：快遞生態圈      整理：物流沙龍

七、12元/單！餓了么推出“跑腿扔垃圾”服務

《上海市生活垃圾管理條例》將于7月1日正式施行，部分地區已經開始實施，想必不少人都被垃圾分類搞得頭大。據悉，為了響應該條例，餓了么于近日推出“跑腿扔垃圾”服務，該項服務收費標準為3km以，內每單12元左右。在首頁的“跑腿”中可使用。 

值得注意的是，該項服務僅適用于代仍分好類的垃圾，即用戶需提前將垃圾分類打包好，騎手才能進行代扔。

另外，為了響應該條例，餓了么還將于7月1日推出“推薦無需餐具”功能。上海地區用戶下單時，平臺將不再默認提供餐具。用戶將收到彈窗提醒，詢問是否需要餐具，并需要用戶主動確認餐具份數。

來源：羅戈網     整理：物流沙龍

八、傳阿里巴巴二次香港上市，計劃籌資100億美元

6月27日獲悉，阿里巴巴二次登錄香港交易所計劃籌資100億美元。對于這一籌資規模，阿里巴巴方面回應稱市場消息，不予評論。按照阿里巴巴目前4300億美元的市值，此次融資發售的股票將占阿里目前股票的大約2.3%。阿里巴巴也將成為繼2010年10月友邦保險在香港IPO后，港股近九年來最大募資。友邦保險當時在香港集資1590億港元。

來源：財新網 整理：物流沙龍

九、蘇寧完成剝離蘇寧小店，張近東之子掌權

據羅戈網.物流沙龍了解，蘇寧便利超市（南京）有限公司（以下簡稱蘇寧小店）正式從上市公司蘇寧易購剝離。工商登記信息顯示，6月24日蘇寧小店股東蘇寧易購退出，變更為南京云致享網絡科技有限公司（以下簡稱云致享科技公司）。這是蘇寧在收購家樂福中國80%股份后的另一重大舉動。

對于蘇寧小店股權變更事宜，蘇寧易購方面回應稱以上市公告為準。 

工商資料同時顯示，云致享科技公司于2018年10月登記注冊，法人為蘇寧集團董事長張近東之子張康陽，其個人持有云致享科技公司99%的股份，另一股東是蘇寧零售集團副總裁卞農。

來源：羅戈網      整理：物流沙龍

十、第一產業攜手黑石 共拓中國物流版圖

019年6月27日，第一產業集團與黑石集團旗下地產基金簽署戰略合作協議，雙方宣布就第一產業集團在全國范圍內開發建設的物流園區開展全方位的深度合作。 

黑石集團高級董事總經理王天兵表示，物流是黑石的全球投資布局中不可或缺的一部分。隨著亞洲電商的持續快速增長，現代化倉儲空間的需求也將與日俱增。第一產業擁有先進的經營理念和高標準的物流倉儲設施，黑石期待與其強強聯手，共同推進在中國物流領域的發展。

第一產業集團董事長葉澄海表示，黑石集團作為一家國際領先的私募股權基金，擁有很強的運營能力和資產管理能力。同時是全球領先的物流地產管理公司，并深耕北美、歐洲及亞洲地區，推動了當地物流行業的發展。第一產業集團高度重視與黑石集團的合作，希望黑石集團將國際化的運營理念和管理方式融入雙方未來合作之中。我們相信，第一產業集團和黑石集團將充分發揮各自的優勢和網絡，為中國物流行業創造價值。

來源：羅戈網     整理：物流沙龍