疫情陰云遲遲不散，廣大貨車司機陷入困境——每天一次的核酸，飄忽不定的健康碼顏色，各地對行程碼的管控，高速說不能上下就不能上下......特別是數(shù)位貨車司機確診以后，各地對貨車的防控政策陸續(xù)升級，這段時間司機們遭遇了2020年初疫情以來最大的危機——駕駛室貼封條不能下，上廁所和吃飯要在車上解決，等等。

為此，醬油師傅所在的公司，近日做了兩件小事情：

第一，我們向?qū)幉ǖ闹饕献鬈囮犓緳C師傅們贈送泡面、自嗨鍋和便攜式車用馬桶。不過這只是代表了一份心意，數(shù)量是遠遠不夠的，如果我們有能力，會繼續(xù)。同時也希望廣大貨代同行能盡量幫司機師傅解決點問題，尤其不要故意拖賬，醬油師傅在此謝過各位！

第二件事情，給廣大客戶單位寫了一封信，提了幾個建議。客戶普遍表示理解和支持。這里要說明的是，2020年的疫情，有部分工廠和政府對貨車貼封條，引起了一定程度的反感。但是現(xiàn)在情況不一樣，因為奧米克戎的傳染力比早先的病毒強多了，那時候司機極少感染，現(xiàn)在感染的不在少數(shù)。貼封條，既是對倉庫工人的保護，也是對司機的保護，對雙方都好。那些被感染的司機，至少一個月不能工作，自己損失也很大。何況，司機接觸面廣，如果感染就會給社會造成很大的防控成本。在此懇請司機師傅理解和主動配合！

最后，如果有負責防疫和物流的相關(guān)領(lǐng)導朋友看到這片短文，請在堅守防控底線的前提下，盡量幫忙優(yōu)化針對物流司機的具體政策，最近部分地區(qū)菜市場品種減少、價格上漲，部分地區(qū)除了糧食蔬菜和肉類還正常，海鮮和水果供應(yīng)不上，已經(jīng)開始影響所有人的生活了，這都是因為物流不暢導致的！北方蔬菜大省的蔬菜很多都在地里瘋長，運不出來沒辦法。

具體的問題比如：

1、健康碼的跳色問題，有司機遇到3個小時3種顏色的健康碼；

2、核酸報告出來得慢的問題。普遍要求帶24小時的核酸，結(jié)果有的核酸報告24小時內(nèi)沒出來！！！還有就是核酸測試點主要在城里，但是物流作業(yè)在城郊和農(nóng)村的多數(shù)，核酸測試點離物流作業(yè)地方太遠了。

3、吃飯和停車的難題。等等。

寧波港上次出的“白名單”制度是很好的，能解決許多實際問題，希望各地能學習引進！

在此，感謝廣大閱讀、轉(zhuǎn)發(fā)的朋友，感謝各位幫忙的朋友！