前言

“物流”起源于二戰(zhàn)時期的美國、二十世紀(jì)中葉傳入日本，而后進入中國，旨在協(xié)調(diào)管理物料從產(chǎn)生到產(chǎn)品目的地的流通、運輸、包裝、配送等等。

目前在國內(nèi)高校主要開設(shè)物流工程與物流管理兩個專業(yè)，主要分布在機械學(xué)院、信息學(xué)院和經(jīng)濟管理學(xué)院下面的工業(yè)工程類、管理科學(xué)與工程類學(xué)科。

我國物流發(fā)展起步較晚，而物流又是社會發(fā)展基礎(chǔ)建設(shè)的必要組成部分。因此我國物流的發(fā)展最早是從物流設(shè)備開始的。而物流設(shè)備小到托盤標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計，大到大型物流自動化立體倉庫的研發(fā)設(shè)計都離不開傳統(tǒng)的機械制造、自動化背景。這也就導(dǎo)致了國內(nèi)很多物流工程專業(yè)開設(shè)在機械學(xué)院、交通運輸和信息學(xué)院下面。

由于物聯(lián)網(wǎng)的興起，也有很多偏向物流、物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計的專業(yè)悄然在信息計算機學(xué)院興起。由于各個高校依托的辦學(xué)背景不同，所以也有了各自特色的物流工程以及物流管理系。不同的學(xué)校學(xué)院背景，早就了多元的物流課程設(shè)置和物流人才的背景。國外相對于國內(nèi)物流發(fā)展較早，也已經(jīng)完成物流為主的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。大多數(shù)情況下物流是工程學(xué)院工業(yè)工程系下面的一個重要方向，亦或是以管理為主的商學(xué)院下的供應(yīng)鏈管理系下的一個重要方向。

本文主要介紹了工業(yè)工程方向下的物流工程的課程設(shè)置、出國留學(xué)、未來就業(yè)對接的情況，給剛剛邁入物流領(lǐng)域的同學(xué)、給即將畢業(yè)的物流學(xué)子、給徘徊在考研、出國留學(xué)深造的物流人一些參考。

1、物流工程主要學(xué)什么？

不同于經(jīng)濟學(xué)院下的物流管理專業(yè)，以理工科為背景的物流工程課程設(shè)計根據(jù)所在院系的不同也不盡相同，但主要學(xué)習(xí)的本科、碩士研究生專業(yè)課程如下：

• 運籌學(xué)

• 物流學(xué)

• 工程經(jīng)濟學(xué)、成本分析

• 物流與供應(yīng)鏈管理導(dǎo)論

• 物流信息系統(tǒng)

• 物流系統(tǒng)分析與設(shè)計

• 物流(供應(yīng)鏈)建模與仿真

• 設(shè)施管理與規(guī)劃

• 運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化

• 采購與供應(yīng)管理

• 倉儲與庫存控制

• 運輸與配送管理

• 國際物流

• 生產(chǎn)管理

由于所在院系的不同，物流工程的基礎(chǔ)類課程也是千差萬別：

• 高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計、數(shù)學(xué)分析

• 機械制圖、機械制造

• 工程力學(xué)、理論力學(xué)、材料力學(xué)

• 管理學(xué)、會計學(xué)原理、經(jīng)濟學(xué)、金融學(xué)、市場營銷

• 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與算法、面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計

  
  

2、物流工程畢業(yè)去干什么？

因為很多機械制造、自動化專家老師投身到物流設(shè)備的設(shè)計研發(fā)當(dāng)中，這就給了物流工程畢業(yè)生一個相對復(fù)合型的學(xué)歷背景，從而可以應(yīng)用到不同的領(lǐng)域?？傮w看、物流工程211、985 的本科畢業(yè)生在具體行業(yè)和相關(guān)部門的角色分布總結(jié)如下：

1）制造業(yè)：

物流設(shè)備制造企業(yè)： 物流設(shè)備設(shè)計工作：比如自動化立體庫、RFID 條碼掃描、AGV搬運車、AGV搬運機器人等等、貨車裝箱設(shè)計、托盤設(shè)計；

常見企業(yè)：三一集團、北京起重機。

傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)：制造業(yè)企業(yè)內(nèi)部零件、半成品、成品在生產(chǎn)單位內(nèi)的物流調(diào)度，成品到零售商物流方案、配送設(shè)計，企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)分析、設(shè)計開發(fā)；

常見企業(yè)：富士康、蘋果、小米、聯(lián)想、北京現(xiàn)代、路虎、戴姆勒、比亞迪。

2）電子商務(wù)行業(yè)：

物流需求分析、物流配送中心設(shè)計、物流配送中心運營、物流園區(qū)規(guī)劃；

常見企業(yè)：京東、當(dāng)當(dāng)、天貓、菜鳥。

3）物流服務(wù)行業(yè)：

B2B 物流方案設(shè)計、物流服務(wù)運營、物流園區(qū)規(guī)劃；

常見企業(yè)：FedEx, USPS, UPS, 順豐、宅急送、 中國郵政EMS、中國遠(yuǎn)洋。

4）快速消費品、服裝、醫(yī)藥、煙草行業(yè)：

庫存分析、采買周期規(guī)劃、區(qū)域庫存協(xié)同分析與規(guī)劃；

常見企業(yè)： 哇哈哈、 中糧集團、青島啤酒、李寧、P&G、國藥物流、國家煙草。

5）計算機IT行業(yè)：

路徑優(yōu)化、運輸成本公制、基于共享的物流決策系統(tǒng)開發(fā)；

常見企業(yè)： 滴滴、優(yōu)步。

6）建筑行業(yè)：

物料運輸分析、JIT 物流保障分析、物料采購；

常見企業(yè)：中國建工、中鐵、中石油、中石化、中國風(fēng)電。

因為學(xué)校院系依托的行業(yè)和部委的不同，不同學(xué)校的物流本科碩士畢業(yè)生就業(yè)的行業(yè)也是千差萬別。比如依托交通部鐵道部的學(xué)校的本科碩士畢業(yè)生去了中鐵、中國郵政、中外運；依托冶金部的學(xué)校的應(yīng)屆本科碩士畢業(yè)生進了中國鋼鐵、太原鋼鐵等等制造業(yè)企業(yè)從事物流相關(guān)工作。

當(dāng)然也有不同的畢業(yè)生個人興趣和背景不一樣，進了其他行業(yè)或者創(chuàng)業(yè)公司工作，總之，由于物流課程和教育體系的不統(tǒng)一，也造就了目前物流畢業(yè)生就業(yè)千差萬別的局面。

3、物流出國留學(xué)的路在何方？

經(jīng)常聽到很多同學(xué)物流對口的海外留學(xué)的碩士或者本科項目較少，當(dāng)然正如前面提到的，國外的物流學(xué)科發(fā)展已經(jīng)相對成熟，基本專業(yè)開在工程院下的工業(yè)工程系或者商學(xué)院下的供應(yīng)鏈管理系下。有的項目規(guī)模很大，形成了獨立的專業(yè)，有的項目規(guī)模有限，只是一個學(xué)科或者一個方向。下面簡單列舉一下美國的物流工程與管理相關(guān)的學(xué)位項目：

• M.S. in Global Logistics, Department of Supply Chain Management, W. P. Carey School of Business - Arizona State University

  
  

• B.S. in Logistics Management / M.S. in Business Logistics Engineering, Department of Marketing and Logistics, Fisher College of Business - Ohio State University(http://t.cn/Ruhe6cz)

  
  

• M.S. in Logistics, Department of Industrial and Manufacturing Systems Engineering College of Engineering - University of Texas at Arlington (http://t.cn/Ruheytr)

當(dāng)然對于不同背景的同學(xué)可以申請數(shù)學(xué)系或者統(tǒng)計系下面的運籌學(xué)專業(yè)、工業(yè)工程、供應(yīng)鏈管理、經(jīng)濟學(xué)等等不同的項目。

4、物流工程專業(yè)畢業(yè)薪資怎么樣？

物流本是一個基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的服務(wù)，不應(yīng)該是一個賺錢的行業(yè)，賺錢的只可能是以物流為基礎(chǔ)的相關(guān)增值服務(wù)。

簡單的說，這不是一個立竿見影，畢業(yè)后迅速積累財富的專業(yè)。從物流發(fā)展的角度說，這是一個國家、社會發(fā)展中的必需的基礎(chǔ)設(shè)施，當(dāng)然很多發(fā)展也受到了國家政府政策、基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)的限制。

在大多企業(yè)中，物流的角色是支持性部門，不是效益的直接產(chǎn)出部門，因此也發(fā)展相對緩慢，同時對于人才的需求量遠(yuǎn)沒有計算機、金融等專業(yè)大。再加上很多高校學(xué)習(xí)的物流知識體系更多的是基于國外的知識架構(gòu)，不能很好的在國內(nèi)現(xiàn)階段企業(yè)發(fā)展中很好的落地，這些是物流畢業(yè)生飽受詬病的源頭之一。而這些種種因素也都體現(xiàn)在了物流專業(yè)畢業(yè)生的起薪上，相比其他專業(yè)諸如計算機等相差甚遠(yuǎn)。

5、寫在最后

物流是個很大的概念，總體還是給企業(yè)和個人提供基于市場反饋的快速高質(zhì)量的服務(wù)。目前國內(nèi)物流還處于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)階段，國內(nèi)物流教育基本基于國外的物流教材和知識體系，但是國外物流基礎(chǔ)建設(shè)階段早已過去。

相對給書本上的知識更好的在實際中應(yīng)用提供了基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的保障，這也是為什么物流人才從學(xué)校畢業(yè)覺得很多知識都不能落地的原因，但是也不難發(fā)現(xiàn)世界的另一端，很多國家就是這樣扎扎實實的把這些知識應(yīng)用起來，完善著自己的物流體系的。

在上面的行業(yè)中和工作中沒有提及太多供應(yīng)鏈管理，但是不難發(fā)現(xiàn)很多又是企業(yè)供應(yīng)鏈體系中的一部分?；径际亲鑫锪飨嚓P(guān)的工作，但是所產(chǎn)生的價值也是不同的。如果想從物流相關(guān)的工作找到快速薪資提升的行業(yè)或者工作，還是應(yīng)該關(guān)注物流為基礎(chǔ)的增值類服務(wù)，諸如流通加工，協(xié)同庫存，協(xié)同運輸?shù)鹊?。而大部分物流的工作目?biāo)是通過資源整合從而達到效率最大化而降低成本。

作者簡介：周鴻煒，12年工業(yè)工程學(xué)習(xí)從本科到博士，期間穿梭中日韓美企業(yè)的工業(yè)工程相關(guān)崗位見習(xí)實習(xí)，用工業(yè)工程所學(xué)在互聯(lián)網(wǎng)廣告領(lǐng)域開疆拓土3年有余。

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場