下半年的申通一連串開門紅。

股價一路漲，市值從年初的不足300億直接飆升至現在418億；與此同時，喜迎“金主”阿里巴巴，46.7億元的戰略投資于7月2日完成過戶。

這些成績的取得當然不是偶然。還記得老鬼在上周大事記盤點留言區互動中摞下的那句話嗎？

今天，我們就來聊一下為什么說下半年的申通最值得期待。

01航海計劃

一個月前，即開完2019上半年工作會后，申通快遞總裁陳向陽結束當天的工作后，都會把自己關一個“小黑屋”里抽悶煙。

這種情況持續了好幾天。

期間的每一天，他都在思考同一個問題，這個問題也在等他給出一個決斷：

這場仗要不要現在就打？打，具體怎么打？一旦打起來，會以什么方式收場？

6月初，一場名為“航海計劃”的市場行動在申通全網正式啟動。

根據老鬼的了解，“航海計劃”通過對基數派費、發件基數、實派差額、任務指標等一系列核心KPI指數的調整，激勵網點挖潛增效，積極拓展業務。

半年工作會上，陳向陽提出三年內實現“日單五千萬，行業排前三”的復興目標。航海計劃，就是申通打響復興之戰的第一槍。

舉全網之力反擊求戰，被“邊緣化”多年的申通也以這樣一種方式重新回到舞臺中央。

必須要指出的是，隨著申通“航海計劃”的推進，其他幾家快遞也不得不跟進，新一輪的龍虎斗也由此拉開大幕。

02這一仗，必須打

2015年的雙11，霸榜十多年的“老大哥”申通，業務規模首次被圓通反超，之后就每況愈下，眼看著中通、韻達、百世等主要競爭對手跑到自己的前方。

“這幾年，申通網點的信心都被打沒了。”

談及過往，陳向陽感慨萬千。他親自見證和參與申通的輝煌，也近距離圍觀過申通的無力和彷徨，直言申通的網點過的實在太憋屈。

“但是，申通不可能，也不會永遠挨打！”

不在沉默中爆發，就在沉默中消亡。在陳向陽的心里，申通這一仗，必須要打，打出市場，打出自信，打出精氣神。

實際上，為了打這一仗，早在陳向陽回歸之前，申通就已經備戰了將近兩年。而這，也是陳向陽敢于啟動“航海計劃”的最大底氣。

一是網絡治理：圍繞重點城市轉運中心直營化，申通的組織架構和營運機制做到了“全國一盤棋”，使得總部的決策力和分公司及網點的執行力大大加強。

二是服務提升：經過2018“質量年”的積累和常抓不懈，已經有了質的提升和改變，比如在通達系陣營中，不論是菜鳥指數，還是國家郵政公布的滿意度、申訴率，長期保持在第一或者第二的位置；

三是資本引進：阿里巴巴戰略投資和入股，除了直接帶來46億元的現金流，還有技術、土地等稀缺資源。

“網絡、服務、資本、產能、技術是決定能不能打仗的五個要素。前三個已經非常成熟，而且處在最佳動員期；后面兩個雖然有待加強，但也已經完成大半。如果等五個同時具備和成熟了，至少還要再等一年或兩年。時間不等人，戰機不可失啊?！?/p>

可以明顯看出，在陳向陽的推演中，申通啟動“航海計劃”絕非心血來潮，更不是為了逞一時之勇，而是綜合各種因素與考量之后的集體意志和戰略決策。

就像陳德軍在申通半年工作會中要求的，申通接下來必須咬定目標任務，尋求思維突破，市場突破，產品突破，管理突破和人才突破：

“聚焦業務，強勢發展。2019年是申通快遞上市的第三年，也是實現三年奮斗目標的關鍵一年?！?/p>

航海計劃這一仗，是業績之戰，士氣之戰，更是正名之戰，尊嚴之戰。

03求勝關鍵

“航海計劃”實施20多天的時候，效果就已經非常明顯：業務量迅速超過百世，在通達系陣營中，升至第四位。更重要的，與排名第三的圓通僅有一步之遙。

申通的攻勢，在“航海計劃”啟動前的5月份就已經顯示。根據A股幾家快遞發布的5月經營快報：

5月尚且如此迅猛，可以預見，“航海計劃”啟動實施的6月，定會帶來更大的改變和驚喜。

尋求市場突破申通志在必得，但這并非求勝的關鍵。贏下這一仗的關鍵是服務。

國家郵政局最新發布的2019年5月申訴情況通報中，申通的有效申訴率與中通、韻達持平，優于圓通和順豐。梳理今年1-4月的申訴統計中，申通的整體排名也比較靠前。如果再往前追溯至2018年，服務質量的提升（申訴率+滿意度+菜鳥指數）更是明顯，堪稱申通最近幾年改觀最大的經營亮點。

不止如此，根據老鬼的情報，在菜鳥指數的KPI考核體系中，申通今年以來的表現也很出色，一度讓對手都覺得不可思議，甚至直接向菜鳥聯盟秘書長、菜鳥副總裁史苗提出質疑：

該不會是作弊了吧？

史苗還真把這個問題拋給了陳向陽。陳向陽的回答倒也干脆和直接：

“申通有沒有作弊或造假，信息系統是關鍵，不會說謊?，F在菜鳥的專家負責申通IT技術的改造和升級，他是你們的人，有質疑可以去問他?！?/p>

史苗后來確實去問了，也調查了，得到的答案是：沒有作弊，申通在服務方面確實用心了，不改善不提升才不正常。

04質量享有“優先級”

既非偶然，那就有必要去挖一下申通服務質量提升的“必然”都來自哪里，尤其是在“航海計劃”持續深入推進的大背景下，面對市場和成本方面的諸多壓力，這個問題更加重要。

“市場、質量、成本，這三者要保持均衡發展。在這個過程中，質量享有優先級。”

主抓服務質量工作的申通快遞副總裁魯方義告訴老鬼，“航海計劃”帶來業務量劇增的前提下，服務質量一定要保持穩定是總部再三強調的重中之重。

為了更好的護航市場，關鍵時刻不掉鏈子，申通在質控方面可以說做了大量的基礎性工作和重大變革

一是質控體系的組織建設和隊伍建設。其中質控人員的布崗，2018年實現總部和省區公司的覆蓋，現在要下沉到網點，直達末端；

二是培訓力度和投入的加強。以前是只給網點老板做培訓，現在是重點給做事的業務員進行實戰培訓。與此同時，增加專項內容培訓，短板在哪兒補哪兒，缺什么教什么。

三是在考核機制上有罰有獎，建立“罰款返還機制”，即被處罰的網點如果服務質量改善明顯，罰款即可自動返還。

四是通過數據分析來刨根問底，通過技術手段剔除不公正處罰，確保公平。

具體到實際的執行和落地，魯方義特別提到了一個“細節”：以前總部向網點推送質量數據都是晚上，現在全部改成了早上8、9點。

“因為晚上網點老板收到數據后，都吃飯喝酒或者睡覺去了，第二醒來可能就忘了。早上推送后，網點老板們會第一時間分析、布置和安排當天的工作，效率自然提升。”

就是通過這些看上去很不起眼的點滴改變和積累，申通的質控工作也隨著業務量的增長，一步一個臺階，不亂方寸，穩中有升。

05贏下這一仗

關于為什么選擇在6月份啟動“航海計劃”，陳向陽還提到了另外一個重要的考量因素在下半年雙11等真正的旺季到來之前，申通全網有必要進行一次壓力測試。

“只有通過實戰性測試，才能知道自己的承受能力在哪里，自己需要改進的地方在哪里，也才能在更大的考驗到來之前，優化和提升自己的抗壓能力?！?/p>

面對申通來勢洶洶的“航海計劃”，其他幾家老對手自然不會袖手旁觀。在這種膠著的形勢下，申通想要贏下這一仗，除了總部在資金、技術方面的保障以及政策、機制的扶持外，考驗更大的是網點們的決心和勇氣。

可以挨打，但絕不能習慣挨打。

老鬼的朋友安德華在聊起申通這一仗時直言，信心比黃金更重要?！包S金”總部可以給，阿里可以給，但“信心”，真的是要靠網點們自己去找回。如果網點信心起來了，能夠做到一鼓作氣，拿出破釜沉舟的勇氣，勝利女神最終還是會眷顧申通的。

最好的防御就是進攻。總部已經把火點燃，能不能燎原，就看大家的了。

除此之外，老鬼還得到一個消息，不妨透給申通的網點和戰士們：

顯然，想要贏下這一仗的，不止申通。