目前，醬香型白酒在消費者之間的熱度正不斷攀升，增速大幅領先白酒行業整體增速。特別是隨著白酒高端化趨勢凸顯，優質醬酒更是成為未來中國白酒市場增長的主要動力。“酒中珍品”貴州珍酒作為貴州三大醬香品牌之一，近幾年加速在全國的擴張，市場潛力不斷釋放。

趙家溝生態釀酒區

貴州珍酒是珍酒李渡集團旗下旗艦品牌，專注于提供次高端、高端醬香型白酒產品并取得巨大成功，其中珍十五、珍三十等核心大單品獲得市場廣泛認可。近期，本刊記者對貴州珍酒釀酒有限公司信息管理部部長封毅進行了專訪，封毅曾在汽車主機廠信息化領域任職，自2011年加入珍酒，全面負責公司的信息化數字化建設，包括供應鏈與物流信息化，珍酒信息管理部也在同年建立。在本次專題中，封毅基于豐富經驗和專業知識，就珍酒的供應鏈信息化建設實踐與經驗感悟進行了深度分享。

封毅

貴州珍酒釀酒有限公司信息管理部部長

記者：首先請您介紹下，作為優質醬香型白酒代表品牌，珍酒近些年的發展情況如何？

封毅：貴州珍酒創建于1975年，產于中國醬香型白酒核心產區——貴州遵義，是毛澤東主席提出“萬噸茅臺”后，周恩來總理安排調度，國務院原副總理方毅主抓落實的國家級白酒重點科研項目。1985年，專家組鑒定試驗成功，方毅副總理親筆題寫下“酒中珍品”四個字，“珍酒”品牌正式進入大眾視野。1988年珍酒榮獲了第五屆全國評酒會國家質量獎優質獎銀獎，和茅臺、習酒并稱為“貴州三大醬香品牌”。同年，珍酒通過外交部禮賓司、經貿部交際司以及人民大會堂管理局的共同認可，成為“四大國宴白酒”之一。

貴州珍酒珍十三產品榮獲“第22屆比利時布魯塞爾國際烈性酒大獎賽大金獎”

多年以來，珍酒始終為提供次高端、高端醬香型白酒產品而不懈努力，通過改制堅持擴產能、增品質、強品牌，為持續高速發展蓄勢筑基。2019年，珍酒啟動萬噸優質醬香白酒擴產項目，2020年釀酒產量首次突破1萬噸，2021年實現投產2.1萬噸，2022年重陽下沙季投產3.5萬噸，產能規模挺進貴州醬酒行業前三位。同年，公司發布新品牌戰略，以珍酒系列產品（定位中國高檔醬酒主力品牌）作為核心品牌，將“映山紅”（定位為中檔瓶裝醬酒主力品牌）、“老珍酒”（定位中檔壇裝醬酒主力品牌）等系列產品作為重點品牌，形成多品牌矩陣全面發展。自2020珍酒陸續開啟石子鋪老廠區、趙家溝生態釀酒區等六大項目建設以來，預計到“十五五”期間將形成釀酒10萬噸、儲酒40萬噸的總體規模。不僅如此，珍酒還將帶動原料、包裝、物流等上下游產業實現超千億元的產值。

貴州珍酒專注于提供次高端、高端醬香型白酒產品

記者：在您看來，白酒行業近年呈現出哪些發展特點和趨勢，對白酒供應鏈與物流提出了哪些要求？

封毅：縱觀白酒行業近兩年的發展，我們認為市場品牌集中度加強是最為核心的趨勢。在此趨勢下每個品牌都有自己的定位和戰略，行業整體呈現百花齊放的格局。

盡管市場品牌集中度在不斷加強，但白酒行業畢竟非常傳統，很多生產工藝依然需要依靠手工來完成，不能完全被自動化、智能化設備所取代。因此，整個物流供應鏈相對還處于比較傳統的狀態。

茅臺科學試驗車間原址

基于白酒行業的特點，白酒物流供應鏈需求也在不斷發展變化，主要體現在以下幾方面：首先是保證產品及物流的安全性，由于白酒瓶多為易碎的玻璃、陶瓷等，因此相較其他行業，白酒行業對安全性的要求更高，并且還需要注意防范火災等意外事件；其次是保障物流行業基本履約標準的達成，如準時抵達B端客戶等；再次，由于白酒企業通常有多個物流承運商，而承運商的類型也比較豐富，因此需要快速、高效、低成本地進行派單運輸及客戶簽收，在業務層面實現閉環管控；最后，需要實現物流可追溯，不僅包括運輸環節，還包括整個白酒生產制造過程的物流追溯，使整個產品的物流溯源是一個完整的閉環。

記者：目前白酒供應鏈與物流建設存在哪些主要痛點？白酒供應鏈數字化升級有哪些迫切性？

封毅：供應鏈的范疇比較大，白酒行業又較為傳統，存在的痛點較多。我重點聚焦酒廠至客戶的運輸環節分享幾點觀察。從整個行業環境來看，無論商流還是物流都發生了很大變化。商流正從過去傳統的批發模式轉向新零售模式，由單一渠道、終端客戶少、訂單少且呈現大批量、小批次特點，轉變為渠道下沉且多元化、終端客戶多、訂單多且呈現小批量、多批次特點；相應地，物流由過去的模式單一、需求簡單，變成現在的復雜運輸整合模式，從簡單運輸、路線集中、手工管理與決策等，變為遍及全國的復雜運輸，模式多樣且垂直化，需要信息化管理和數字化決策。

具體的痛點體現在：一是供應鏈上下游系統沒有完全對接，存在著很多信息孤島，導致整體供應鏈的效率較低；二是承運商的信息化水平參差不齊，很難統一管控，做不到在途可視化，在途信息需要靠人工追蹤；三是白酒行業渠道不斷下沉，越來越多元化，訂單類別較多且碎片化，一定程度上加大了物流管理難度，以及承運商選擇、路線規劃難度；四是運費的計算以線下為主，存在財務合規風險。

因此，通過一套合理、規范的TMS系統來管理把控，不僅可以提高整個供應鏈的效率，避免人工記賬帶來的合規風險，還可以快速獲取電子回單，甚至電子化交接，實現物流溯源的閉環管控。對于珍酒而言，隨著公司體量不斷擴大，集團總部對于物流溯源集中管控的需求也越來越強。對于整個行業而言，隨著市場競爭加劇，通過信息化或者數字化的手段搭建供應鏈物流平臺或者系統，通過科學手段進行訂單分配、承運商選擇和路線規劃，最終幫助企業降本增效將尤為重要。

記者：請您重點介紹珍酒在供應鏈信息化或數字化方面的具體舉措，可以達成哪些目標？

封毅：珍酒近些年一直在供應鏈信息化、數字化方面持續發力，并以運輸管理為切入點，與國內知名的運輸管理云平臺oTMS攜手，全面升級運輸管理體系。oTMS已經成功在白酒這一垂直領域為多家標桿高端酒類品牌進行過物流運輸優化升級，總結出一套供應鏈升級的數字化運輸提效方案，并結合我們珍酒的業務特點和痛點進一步開展方案完善和優化。總體來看，可以實現自動化的承運商優選、可視化的在途跟蹤、合規化的簽收管理、更準確高效的運費管理以及便捷直觀的數據分析與承運商考核五大功能目標。

珍酒與oTMS打造的數字化運輸管理體系將重點實現五大功能

1.自動化的承運商優選：系統根據價格、時效、承運范圍推薦最優的承運方案，提高協同效率，降低運費成本和人工成本。

2.可視化的在途跟蹤：通過各配送環節掃碼交接，訂單軌跡全程可查，為客戶提供快遞式的物流查詢體驗、運輸異常及時處理。

3.合規化的簽收管理：通過電子簽名、契約鎖等方式有效提升客戶體驗與滿意度，加快結算速度。

4.完善的對賬功能：系統自動計費、在線費用核對、異常賠款自動計入在線賬單，大幅節省對賬時間。

5.便捷直觀的數據分析與標準化的承運商考核：及時真實的數據收集與客觀公正的績效計算，成為有力的決策依據，幫助管理者優化運營。

記者：目前TMS系統的實施進展如何？未來還將進一步開發哪些功能？

封毅：目前我們已經和oTMS完成了所有內容的梳理和框架的搭建，預計今年6月系統就可以上線運行，后續我們還將不斷進行整個系統的優化與迭代。

此外，我們還會將TMS系統數據與ERP系統對接，實現銷售出庫、調撥出庫等，同時TMS也可以向ERP系統反饋物流訂單的節點，相應的付款單等。此外，還可以與順豐、德邦等已經擁有較為成熟IT系統的承運商系統對接，避免數據的二次維護，同時能夠實時將數據抓回我們的TMS系統功能，從而進行集中管控。還計劃將運輸跟倉儲進行系統層面的實時對接，引入智慧倉儲管理系統等，一起融合進整個公司的管理體系，打通生產制造、供應鏈、銷售的業務流、數據流、資金流、信息流。

以上是從企業內部供應鏈角度來講的，如果進一步擴展到企業外部供應鏈，還涉及上游的糧食采購供應鏈、包材采購供應鏈等，因此我們希望珍酒的TMS系統不僅能承載酒廠到客戶端的能力，還需要集成供應鏈上下游企業的運輸管控。

記者：您認為物流供應鏈信息化升級對于珍酒的發展有哪些重要意義？除了搭建TMS升級以外，珍酒還有哪些智能化、數字化升級目標？

封毅：供應鏈的信息化、數字化升級對于公司的發展意義重大。首先，可以賦能整個珍酒品牌進一步提升高度。盡管物流運輸管理只是一個項目，但它能夠讓客戶看見整個珍酒為提升客戶體驗所做的努力，可以讓大家更加相信珍酒這個品牌，相信珍酒的產品品質和服務品質，因此供應鏈信息化和數字化建設不僅可以保證產品和服務的質量，還可以贏得客戶信任。其次，可以為企業內部管理工作進一步規范打下基礎。

對于珍酒而言，我們的長遠規劃是要打造一體化的“智慧珍酒”平臺（One Platform），圍繞生產、供應鏈、銷售三大板塊開展信息化和數字化工作，當然這會耗時比較長，涵蓋的內容也比較廣泛。在“智慧珍酒”的目標下，除智慧供應鏈的構建外，公司還將進一步打造智慧營銷、智慧生產、智慧管控、智慧園區、智慧農業等數字平臺，智慧供應鏈將作為基礎，為其他平臺發展提供支撐和賦能。

供應鏈上的每個要素是互為關聯、相互影響的，供應鏈不僅要縱向拉通，實現上下游聯動，也在橫向層面支撐著其他業務。從這個角度來講，TMS的構建是我們邁出的一小步，卻是珍酒智慧供應鏈發展的一大步，為整個公司智慧板塊的數字化建設夯實了基礎。

記者：最后請您分享，對于白酒企業要實現物流供應鏈升級您有哪些建議？

封毅：白酒企業要實現供應鏈信息化升級，無論是上新的平臺系統，還是優化現有系統，或者進行業務層面的管控調整，我認為都可以從戰略、組織、流程、績效、技術這五個維度，結合各自企業的實際情況，實事求是、因地制宜地做供應鏈信息化藍圖規劃，再據此找到影響整個公司業務發展的痛點和難點，并與公司相關部門一起群策群力，集中火力解決其中最關鍵的一兩個難點，其他所有的問題通常就會游刃有余地被解決掉了。另外，還應該重視生態的構建或者合作伙伴的相互賦能，大家共同攜手才能不僅提升公司自身，而且助推整個白酒行業供應鏈的智慧化升級。