“勁酒雖好，可不要貪杯哦。”三十年來，這句廣告語傳遍了大江南北千家萬戶。勁酒的生產企業勁牌有限公司（簡稱“勁牌”）創立于1953年，歷經70年穩步發展，從一家縣級小酒廠，成為業務覆蓋20多個國家和地區的公司，現擁有“保健酒、草本白酒、中藥業”三大業務板塊，打造出“中國勁酒、毛鋪酒、持正堂”三大核心品牌。2017年，勁牌的營業額突破百億元大關，勁酒銷量達8億多瓶，躋身于中國酒業第一方陣。

勁牌保健酒及白酒系列產品

“創新與變革一直都是勁牌發展主旋律”。近年來，為了更好地滿足消費升級需求，應對激烈的市場競爭和外部環境挑戰，勁牌實施了“業務多元化、品牌多樣化、全渠道拓展、渠道下沉”等一系列經營創新戰略。作為支撐經營戰略高質量推進的重要助力，物流的變革也在深入進行，物流價值鏈正在加速重構。日前，本刊記者采訪了勁牌有限公司物流采購經理黃朝輝，請他分享了勁牌在構建物流價值鏈方面的經驗，以及他個人對酒企物流發展的相關思考。

記者：近年來，勁牌的物流需求方面發生了哪些明顯變化？主要影響因素有哪些？

黃朝輝：伴隨勁牌穩步發展以及銷售渠道變革，物流需求發生了明顯變化：

1.物流模式發生變化。在營銷渠道下沉等環境變化下，物流模式由原來的大批量、低頻次、集中供貨，轉變為小批量、多頻次，分散供貨。這是最顯著的變化。

2.訂單碎片化及高品質服務。面對消費需求升級，勁牌積極開拓新渠道業務，目前主要包括“電商業務、團購定制業務、中高端酒品業務”。相比營銷渠道下沉，新渠道業務的訂單批量更小，更加碎片化；對于物流服務品質的要求也更高，如更高時效、更好防護性，尤其是中高端酒業務最為明顯，甚至對物流配送合作商也提出特殊要求。

3.倉儲資源配置柔性化。酒品銷售淡旺季變化明顯，這給成品酒倉儲資源配置提出更高要求。勁牌市場迅速發展，現有倉儲面積僅能滿足淡季成品酒倉儲需求，根本無法滿足旺季需求。同時，如果擴大倉儲面積會造成淡季倉儲資源閑置，影響工廠產能擴張。因此，如何在滿足淡旺季需求的同時，實現倉儲資源利用最大化、降低倉儲成本，也是對物流提出的新要求。

4.傳統平倉亟需改造。原來勁牌成品庫中有上千個SKU，采用地堆形式進行存儲，通過“人工+手持式掃碼設備”完成產品的存儲、揀選；由人工駕駛叉車搬運到車上；再由搬運工實現散碼裝車作業，最后完成發運。整個倉儲作業流程需要倉庫保管員、叉車駕駛員、司機、搬運工四方參與完成，錯運、漏運等現象時有發生。因此，傳統平倉亟需優化改進。

記者：面對以上需求變化，勁牌在物流升級方面采取了哪些優化舉措？效果如何？

黃朝輝：為了很好地應對以上需求變化，勁牌顛覆傳統物流，重構物流價值鏈，具體舉措包括以下幾個方面：

1.將第三方物流合作商、經銷商融入物流價值鏈，深入協作配置倉儲及物流資源，提升服務水平。

勁牌的物流配送環節采用了外包的形式來運作，在實際運作過程中，勁牌更強調“將第三方物流合作商融入公司物流價值鏈”，這與勁牌文化理念是息息相關的，以“滿足公司客戶需求，提升終端客戶服務水平，實現整體增效降本”為目標來進行協作，為此開展了“配送協同會議”、“物流商項目團隊輔導”及“物流商經驗分享”等多項工作溝通。針對物流小批量、多頻次、分散供貨等物流需求變化，倉儲資源柔性配置需求，以及物流配送服務高水平等需求，勁牌物流協同經銷商、第三方物流合作商等物流鏈條上的合作伙伴，從倉儲資源配置、物流配送形式等方面進行調整。

例如，針對旺季倉儲容量不足問題，勁牌物流首先選擇與經銷商合作，整合經銷商倉庫資源，將經銷商自有倉庫當作前置倉來制定發運計劃，通過提前預測下階段銷售計劃，并按照計劃提前將貨物發送到經銷商倉庫進行存儲、備貨，以應對即將到來的銷售需求，不僅解決了旺季倉儲資源緊張問題，更能提升供貨時效。當經銷商倉庫資源無法滿足時，勁牌物流會與第三方物流合作商協作，應用第三方物流商倉儲資源設置RDC（區域分撥中心），不僅解決了倉儲資源不足問題，還有利于實現倉配一體化服務，提升物流配送服務水平。當經銷商、第三方物流服務商資源都無法滿足時，勁牌物流在區域內選擇零擔物流商進行合作，尤其是小批量緊急訂單，則可通過零擔物流服務商緊急發運。

2.對傳統平倉進行智慧化改造

圍繞傳統平倉的智慧化改造，我們實施了“標準托盤+RFID+叉車平板電腦+碼垛機器人”的整體解決方案，對作業流程進行優化。

傳統平庫改造后

（1）入庫作業。在生產線出口，首先由碼垛機器人將生產下線的成品碼垛在標準托盤上，并將產品條形碼、二維碼（包括產品名稱、批次、數量等）與托盤自帶的RFID芯片進行關聯，實現信息實時采集。碼垛完成之后，叉車對整個托盤產品進行搬運，并自動識別托盤上的RFID芯片信息并傳輸給WMS（倉儲管理系統），WMS自動指定庫位并在叉車平板電腦上進行顯示，叉車根據系統指示將整托貨品搬運至指定庫位，到達后叉車自動讀取庫位標簽并將貨品入庫，隨后將入庫信息反饋給WMS系統。

車間碼垛工序 

標準托盤應用

（2）出庫作業。由WMS系統將客戶訂單信息和發運車輛信息傳送給叉車平板電腦，司機按照指定路徑到達指定庫位，并自動識別、檢測庫位信息與訂單信息是否匹配，隨后叉車將貨品搬運至月臺，并識別月臺標簽，再次校驗貨品信息與車輛信息是否匹配，完全匹配的貨品由叉車帶托搬運至車廂并進行碼放。

叉車整托搬運&智能識別、核實貨品信息準確性

傳統倉儲的智慧化改造效果十分顯著：節省了大量人力，整個倉儲作業幾乎不再需要搬運工人和倉儲管理員；有效防止了串貨、漏錯等現象的發生；實現倉儲信息的實時采集與物流各環節信息打通；倉儲作業效率大幅提升。

3.實施帶板運輸

為進一步提升物流配送效率，減少產品破損，勁牌深入推進“帶板運輸”。目前，托盤已經在上游玻璃瓶與紙箱等供應商、部分經銷商、第三方物流合作商多方之間形成了供應鏈體系內循環。帶板運輸的實施，讓裝卸車效率提升、成品裝卸與運輸過程破損率明顯下降；省去搬運工，尤其在疫情期間更是有效應對了搬運工缺乏的問題。

記者：當前，勁牌在物流方面還面臨哪些挑戰？是如何應對的？

黃朝輝：其實，三年多的新冠疫情給物流發展帶來的挑戰尤為嚴峻。疫情讓全球經濟發展陷入衰退。疫情后時代，國內消費市場雖然有所恢復，但各方面不確定性越來越多，并且這種不確定性無法預測。例如，我們重點觀察了疫情之后出游人次和出游消費的比例變化，人均消費額度明顯較疫情前有所減少；疫情之前企業業務增長可以呈現連續性，疫情之后這種連續增長極有可能消失或者變為下滑，這對物流發展帶來挑戰。另一方面，第三方物流合作商們是否長期穩定發展也存在極大不確定性，給第三方物流合作商的選擇及合作方式等方面都帶來挑戰。

對此，我們需要提高對市場的預測精準度，目前正在以OMS（訂單管理系統）、WMS（倉庫管理系統）和TMS（運輸管理系統）三大物流系統數據為基礎，借助數字化技術搭建 “預先感知型物流配送體系”，通過這個體系將實現三大目標：第一，感知當前庫存是否能夠滿足未來某個時期需求；第二，感知未來風險，包括風險什么時候發生，發生的影響有多大；第三，如何控制風險，將風險降低在最低水平。目前，我們已經搭建完成了銷售需求預測方法體系、風險識別評價體系。

記者：您如何看待數字化技術在重構物流價值鏈中的作用？企業在物流數字化轉型過程中應該把握哪些關鍵點？

黃朝輝：數字化技術是重構物流價值鏈的重要工具。數字化轉型絕不是簡單的線下業務線上化，而是要真正將信息系統中積累的數據利用起來，通過大數據、AI算法等數字化技術加持，助力企業實現科學決策，最終產生效益。我認為，物流的數字化轉型要重點把握以下幾點：

第一，無論企業數字化轉型，還是企業物流的數字化轉型，都要契合企業整體發展戰略，適合自己的才是最好的。

第二，數字化轉型的首要任務是梳理并明確需求，如果需求不明確，改造過程中頻繁變更需求，往往會導致最終效果不理想。

第三，權衡投資收益比。物流的數字化改造需要上云平臺，如果企業對物流信息的安全保密程度較高，往往需要上“私有云”，這就意味著高投入，后期維護成本也很高，我們需要謹慎評估數字化改造收益，權衡改造方案。

第四，業務流程要變，合作方式和關系也要變。數字化升級完成之后，業務流程會發生變化，這很可能會直接影響上下游相關合作方的業務運作方式，因此要完成搭建起操作平臺，建立共同目標，讓上下游合作伙伴也基于一定的流程來運作。

第五，要重視人的思維轉變，在業務進行數字化轉型的同時，作業人員的思維也要跟進轉型，傳統作業思維無法適應數字化運作，很可能影響數字化系統的應用。

記者：在您看來，酒企的物流發展有哪些重要趨勢？勁牌在物流價值鏈構建和提升方面還有哪些發展規劃？

黃朝輝：未來，酒類企業的物流升級發展有三個重點。

一是，前面曾提到，后疫情時代，物流發展的不確定性正在加強，這將是長期趨勢。因此，酒類企業需要對第三方物流合作商重點加強“風險控制”。

二是，未來需要“群體作戰，抱團取暖”。酒企、第三方物流企業、零擔物流商、經銷商等供應鏈上下游企業是“命運共同體”，都不會再單打獨斗，更多的是會加強協作，共同搭建目標體系，共享資源，共同發展。

三是，數字化深入發展。目前，大多數酒企的OMS、WMS、TMS等物流系統還處于獨立運作狀態。未來，伴隨數字化的深入發展，物流系統與MES、ERP等系統融合，相關協作方之間的系統融合等會越來越多，供應鏈將因數字化變得更加緊密。

未來，勁牌的物流價值鏈升級的探索方向主要有三個。

1.將利用現有物流系統中的數據，深度挖掘數據價值，利用數據實現業務流程優化和變革。例如，探索利用數據實現精準預測、搭建透明信息共享平臺、搭建信息保密體系等。

2.持續推進帶板運輸的社會化“小循環”，例如不同區域的不同企業之間托盤共用，進一步提升托盤和車輛利用率，降低整體物流成本。

3.持續關注傳統平倉的智慧化改造，尤其是AGV的應用及投資收益比。