作為離消費者最近，最先感受新技術、消費升級、零售變革等帶來影響的城市物流，已然成為需求變化最快、創新商業模式最活躍的物流細分市場。短短幾年里，城配領域出現了幾家規模愈十億的平臺型城配企業、日訂單數百萬的即時配送企業，并讓這個原本地域性強、季度分散的市場持續受到資本的關注。另一方面，中小城配企業內受發展規模的制約，外受新商業環境與新競爭者的沖擊。

在這樣一個變革時期，城配領域的真實狀況如何？城配市場的發展空間，業務驅動模式以及不同行業城配的差異和核心能力是怎樣的？一系列諸多問題擺在我們的面前。

在此背景下，物流沙龍“第四屆城市物流高峰論壇”應運而生，并于今日（4月21日）在深圳正式舉行，論壇由物流沙龍CEO Tracy主持。

沃爾瑪高級總監房鼎容、村鳥物流副總經理姬國清、傳化易貨嘀CEO秦愉、易流科技董事長張景濤、益嘉物流董事長盛巖、閃送公關總監劉學柱、三易智運董事長丁率、上海際鏈副總裁朱琦、環球物流咨詢首席顧問黃堯笛、7-Eleven華南物流高級經理劉迪淳、羅戈研究院研究總監余少雯等企業高管及業內專家出席論壇，圍繞主題各自從不同的維度，分享了他們對于城市物流細分領域的觀察、思考和判斷。

觀點如下：

1、新零售的本質其實還是零售

“新零售的實質是什么？我想還是零售。”零售巨頭沃爾瑪高級總監房鼎容這樣講道。

他進一步做出解釋，“新零售，只是加了一個‘新’字，去年是新，今年是新，明年就是舊了。所以我不太喜歡在前面加一個‘新’字。但這是別人的事情，新零售的實質還是零售。”新零售對零售供應鏈的要求包括：精確、敏捷和高服務，對應的物流商的機會和挑戰分別是：成本管理、創新及科技。

零售巨頭沃爾瑪高級總監房鼎容

2、農村物流是城市配送的延展

村鳥物流副總經理姬國清認為，農村物流是城市配送的延展，移動互聯網的普及以及人口的持續回流促進了近幾年農村電商的快遞發展，增長速度快、市場潛力大是農村物流的顯著特征。

村鳥物流副總經理姬國清

但與此同時，農村物流的基礎建設亟待解決，且面臨送不到、送不好、體驗差，行業內缺少專業的物流平臺的困境，以及業務和模式兩方面的痛點：業務上，訂單分散、需求頻次低、物流成本高；模式上，盈利難、管理難、信息難。

3、新零售需要新的城配基礎設施

在傳化易貨嘀CEO秦愉看來，新零售需要新的城配基礎設施。主要從五個維度進行：1）確定性：做重（重資產重運營）；2）全鏈條：做長（一站式解決方案）；3）差異化：做精（分行業提供差異化服務）；4）網絡化：做廣（全國化布局）；5）專業化：做專（提供終極解決方案，避免客戶做選擇）。

傳化易貨嘀CEO秦愉

4、物流透明服務將賦能城市物流升級

易流科技董事長張景濤認為，用地緊缺、交通擁堵、環保壓力，專業城配企業普遍小、散、弱，消費升級驅動，新模式涌現，是城市物流的現狀。那么城市物流的未來在何方？

易流科技董事長張景濤

他表示，智能、綠色、集約是城市物流的發展趨勢，I.T.將賦能城市物流升級。所謂I.T.，即Intelligent（人工智能）、Transparent（透明），本質是物流透明服務，物流透明服務將從安全、效率、成本以及體驗四個方向賦能城市物流升級。

5、配送垂直專業化是趨勢

城配平臺未來趨勢是什么？益嘉物流董事長盛巖單刀直入，他認為，城配平臺的發展趨勢主要有四個方向：1）行業配送需求差異大，配送垂直專業化；2）與城配平臺緊密結合的商業模式越來越多；3）配送全渠道，需要全網聯合；4）技術驅動服務改善。

益嘉物流董事長盛巖

具有核心競爭力的城市配送平臺是什么樣的？盛巖強調，需要統一標準，實現末端資源共享，有效優化運力、實現智能管控，擁有穩定貨源，優質運力資源，可全渠道全網配送。

6、口碑傳播才是最長久穩固的增長手段

閃送公關總監劉學柱一句話點明了城市物流的發展現狀，即高時效和個性化同城物品流通的巨大市場需求沒有得到滿足。

閃送公關總監劉學柱

他表示，高時效性標準物品流通方面，預計未來增速超過同城快遞整體增速；而個性化物品流通方面，增量市場在未來兩年加速增長。而他拿閃送的發展經驗來看，口碑傳播才是最長久穩固的增長手段。

7、城市配送本質是基礎服務業

城市配送市場規模巨大，據行業數據統計，2016年全國同城貨運市場規模約占國內總GDP的1.5%，超10000億元，而且每年以近10%的速度增長，但在城市配送領域卻沒有出現一家像快遞、快運領域“順豐”或“德邦”這樣的標桿企業。

三易智運董事長丁率強調，城市配送行業作為物流體系的一個板塊，本質與后者一樣，是基礎服務業；“成本”與“服務”永遠是物流的核心要素，城市配送也不例外。

三易智運董事長丁率

針對城市配送企業運營模式，丁率也帶來了一些思考。1）車貨匹配

（貨主與運力的撮合交易）；2）環境友好（環境友好型車輛，低成本&零排放）；3）智慧物流（移動互聯網、人工智能、GIS、大數據等智慧物流技術）；4）平臺與規模（平臺規模與車輛金融）。

8、城市配送：集閑倉、攬散貨、網節點、鏈資源

上海際鏈副總裁朱琦結合企業自身情況，別具特色地從物流園區的視角洞察城市配送領域。在這個生態里，朱琦最先看到了物流服務的對象——貨，其次是服務，包括倉和配送，這些服務把倉庫空間、運力、和末端節點配送組織起來，最終形成一個服務的輸出。而關于城市配送，他總結為12個字，即集閑倉，攬散貨，網節點，鏈資源。

上海際鏈副總裁朱琦

9、城市供應鏈與產業結合的關鍵：敏捷化、柔性化、全球化、平臺化

供應鏈本身是面對企業的，因此，城市和供應鏈結合完全是一種新生的事物，而在2017年之前，業內很少提到城市供應鏈的概念，如今供應鏈開始上升到國家戰略層面。

在此背景下，環球物流咨詢首席顧問黃堯笛從物流視角下的城市供應鏈，城市物流園區對接城市供應鏈，城市配送場景的演變，城市配送的未來場景等四個維度闡釋了物流視角下的城市供應鏈。

環球物流咨詢首席顧問黃堯笛

在他看來，城市配送實現了從“自由”到更“自由”，從“混亂”到“集中與分散”，從資源“閑置”到“合理調度”的場景演變，在未來則將呈現運作環境敏捷化、柔性化、協同化，城市管控民生、綠色、交通，用戶個性化、碎片化、高效，基礎環境數字化、標準化、智能化的發展趨勢。

10、城市配送需要快速交接

所有的成本歸結起來就是商品的售價，這由直接消費者買單，所以，成本和效率對便利店行業或者零售行業管物流的人來說很關鍵。我們希望把成本和節約下來給到消費者，為消費者盈利。

城市配送耗時，大概一個班次約10小時，那么，城市配送如何實現快速交接？7-Eleven華南物流高級經理劉迪淳給出的答案是應用物聯網技術：縮短交接時間；成本降低：減少等待的回報。

7-Eleven華南物流高級經理劉迪淳

11、《2018中國配送行業發展報告》發布

羅戈研究院研究總監余少雯在論壇現場正式發布了《2018中國配送行業發展報告》，報告內容從中國配送行業概況、基于細分行業的配送市場分析、典型配送模式分析以及中國配送行業發展展望等幾個板塊呈現。

羅戈研究院研究總監余少雯

其中，針對中國配送行業發展方向，報告顯示主要是四種路徑：商業需求：數字化供應鏈驅動配送服務的產品化；運營模式：從“配送執行”向“供應鏈一體化運營”發展；優化能力：數據化基礎之上的流程與管理優化；城市治理：資源統籌與全面治理。

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場