前幾天，寧波集卡行業熱心人梁三博先生在朋友圈里發了個別集卡車隊被貨代騙錢的痛苦經歷，引起了我的思考。

我在前面寫了一篇關于疫情期間要求車隊不要亂漲價的文章，本意是提醒車隊在非常時期要有合法合理的做法，卻被一些司機在后臺無端指責，心里覺得這些人的理解能力和政治法律意識真的淡薄。恰恰因為這種體會，決定還是要從貨代的角度寫寫防騙指南，讓廣大集卡車隊提高自我保護意識，別被個別不良貨代給騙了。

1、車隊被騙的情況還是比較多的，不一定都是被貨代騙的。

道路千萬條，被騙只有一條——貪心。比如集資買車啦，集資買油啦，買便宜的發票沖賬啦，這些明知有風險卻還要做，只是為了省些錢，然后被騙、被罰款，這個我就不多說了。天底下沒有免費的午餐，越是免費越是代價昂貴，別碰。

另外就是P2P投資啦，傳銷啦，民間借貸等等，這就不僅針對集卡車主，社會人都會遇到，也不說了，說到底還是一個字——貪。只要餌料足夠香，魚一定會上鉤，人和魚一樣，古往今來這類事情多得是。而且現在利用高科技、互聯網做局的騙術很多，醬油師傅是20年前的大學本科生，一直堅持不懈地學習各種八卦知識，尚且有很多不懂，何況是土包子出身的車主？不懂的事情不要碰，至少不要壓上身家性命，否則可能一輩子無法翻身。醬油師傅膽子小，這么多年，還真的沒怎么被騙過——就算有，也就芝麻綠豆一點資金投入，純粹當交了學費了。

2、車隊如何防范被貨代騙。

我是貨代，貨代的套路我熟悉。但我們公司規范經營，誠信為本，從來沒有賴過車隊錢。同時，我們對車老板的素質要求也很高，那些有賭博惡習的，生活作風有問題的（比如男女關系混亂），喜歡玩樂的，都不會是我們的合作對象。這么多年來，我們和合作車隊和諧相處，配合默契，即使有些不再合作，也只是因為價格談不攏或者管理模式不匹配，不存在互相傷害的問題。

所以第一點，車隊要想不被騙，自身的素質要高，不能亂來。道家說“德不配位，必有災殃”，俗話說“蒼蠅不叮無縫的蛋”，意思都一樣，如果自己就是個有縫的蛋，那風險就大了，遲早倒霉，只能怪自己。

第二點，和貨代合作之前一定要做背景調查。很多車隊和貨代合作，是圈子里熟人介紹的，這是一種可取的方法。不過前提是這個熟人要靠譜，不能是今天說和某大干部認識，明天說和馬老板在一起唱卡拉ok那種德行的人。如果熟人本身靠譜，那他的話是有價值的。現在企查查上有很多信息可以查，免費的，建議車主可以提前花幾分鐘查下這家貨代的情況，比如注冊時間，注冊資本金，注冊地址，有沒有被起訴的記錄等等，特別新的貨代和起訴記錄多的貨代，都是有一定風險的。

第三點，盡量到貨代去實地走訪，看看辦公室的情況和人員規模。裝修很奢華或者很破爛的都有風險，公司空蕩蕩沒人的也有風險，員工在摸魚的也有風險。一個正常的貨代，不會像金融企業那么奢華，也不會擠在一個破樓里，員工應該井井有條地在工作，操作桌上應該有大堆的單子，大家都會比較忙。另外，條件成熟的時候要私底下和對方的工作人員保持溝通（最簡單的就是定期吃個飯），聽聽他們對公司對老板的看法，如果員工一個個怨聲載道，認為公司開不長，或者連工資都發不出來了，那就趕緊采取必要的措施。

第四點，盡量和貨代的實際控制人保持聯系，可以是和老板，也可以是和有決策權的經理人。從老板們身上，可以大致了解企業的情況，有些老板說話行事張揚，有些低調內斂，有些衣冠楚楚，有些樸實無華，有些談吐翩翩，有些沉默少言，這都很正常。通過對老板們的交流觀察，了解他們的心思到底在不在主業上，有沒有流露出壞作風的跡象，對于市場是怎么樣的判斷和看法，以及有沒有在做超過自己能力的投資和消費（比如動不動就在朋友圈里曬海天盛宴，名車名表，或者和馬老板的十八羅漢談合作，做貨代的人這樣都是扯淡）——這一點是最重要的，很多倒閉的公司并不是一定要賴賬或者生意太差，而是投資、借貸出問題，這方面可能隱藏得很深，卻是殺傷力最強的，一旦暴雷，連官司打贏都難拿到錢。

第五點，一定要和貨代簽合同，每個月對賬單一定要雙方當事人確認好，留好底。這是以防萬一起訴用的，如果連合同和對賬單都沒有，起訴的時候會非常不利。所以哪怕很熟悉的朋友開的貨代，也不要礙于情面不簽合同，人情是人情，生意是生意，兩碼事情。很多司機和調度出身的土包子車主，搞關系有一套，人情面子很重，但是法律意識淡薄，中招了就到處喊冤，這一點讓人又可憐又可恨。

第六點，車隊和貨代合作過程中，難免會發生一些磕磕碰碰的事情，要及時妥善處理，不要留下后遺癥。比如進港晚了甩箱了被索賠了，車子在裝箱的工廠里出事故了，貨物短少了等等，一定要好好和貨代、貨主溝通，一起協商解決問題。如果事情不大，適當賠償，如果事情大，就涉及到法律仲裁和保險了。千強調萬強調，不管生意是好是壞，保險買足！如果保險不足，出事情了會被索賠的，到時候不但運費可能打水漂，還得從錢包里往外掏錢賠償！有些扣扣索索的車主保險少得可憐，出事情倒大霉活該！

以上六點是正常情況下車隊的防騙手段，對象也是正常的貨代。這里再補充第七點，確實有個別居心不良的人用開貨代的手段騙錢，拖車費只是他們騙的小頭，海運費才是大頭！這些人，要么是圈子里劣跡斑斑的人，車隊合作前問問貨代圈子里其他人的評價就會知道；要么是完全聽都沒聽說過的人，注冊一家新貨代或者索性冒用其他貨代的名頭，低價攬貨，高價訂艙位和拖車。車隊一看價格這么好，貨物又多，以為遇到寶貝了，哪里會想到第一個月運費可能會提前付，第二個月會按時付，后面找各種理由越拖越久，最終人去樓空。這種貨代騙一代海運費的事情發生好多次，車隊只是他們順手殺的羊。可是巨額海運費都沒著落了，幾十上百萬拖車費又能撈回多少呢？所以，遇到特別好的價格和承諾得特別爽快的貨代，一定要警惕！反而是那些摳門的什么都要談清楚的貨代，才是可以放心合作的！

第八點，也就是最后一點，寧波車老板多和寧波聯運協會、物貿協會等專業協會的領導交朋友，其他各地也有各種協會，車老板不要只混自己的圈子，要多了解了解貨代的圈子的資信情況。信息化時代，很多壞人壞事是瞞不住的，你不去問，沒人會告訴你；但是你去問了，也沒人會幫忙騙你的！

土包子們多動腦筋多學習，多和有文化有水平的人交朋友，不要除了出車就是喝酒唱歌賭博泡妞，烏煙瘴氣的圈子是注定要被時代淘汰的！到時候，熱心的恨鐵不成鋼的梁總會嫌棄你，那還有誰會幫你呢？