11月17日，美東時間盤后，中通快遞（ZTO.US/02057.HK）發布Q3財報，財報數據顯示，三季度收入為人民幣73.907億元(11.47億美元)，較2020年同期增長11.3%。凈利潤為人民幣11.479億元(約合1.781億美元)，與去年同期的凈利潤人民幣12.103億元相比下降5.2%。第三季度，包裹量為57.00億件，較2020年同期的46.23億件增長23.3%。日均業務量超6300萬票，增長23.3%，市場份額20.8%。

前三季度，中通快遞的快遞業務量159.5億票，前三季度，營收211.88億人民幣，凈利29.54億。第三季度每ADS收益0.22美元，經營活動產生的現金為17.87億元，持有現金及現金等價余額103.95億。中通快遞董事長兼CEO賴梅松表示，中通能夠在實現利潤顯著增長的同時，借助產能和運 營管理以及協同效益方面的明顯優勢，承接更多的業務量，進一步提升市場份額。

年初至11月17日，中通快遞（ZTO.US）股價持平，公司最新市值238億美元（約1521億人民幣）；綜合Q3數據來看，無論是營收，還是快遞業務量，中通快遞都延續了上半年的“穩健”態勢；在快遞價格開始逐步扭轉的情形下，中通快遞有望利用更高的市場份額和運營能力，提升自身的收入和利潤，這也是投資者希望看到的。

當下的市場環境和競爭策略下，中通快遞能有Q3的高利潤，市場感到很滿，從今日港股和美股盤前的走勢來看，也說明了這一點；目前對中通快運、冷鏈與快遞的協同期待很大，中通有望開啟新的增長曲線，這也是中通成為綜合物流服務商的必由之路。

我們在回顧下韻達、圓通、申通快遞三季度的業務量吧

韻達股份Q3業務量47.06億票，增長25.7%；

圓通股份Q3業務量42.3億票，增長17.3%；

申通快遞Q3業務量28.07億票，增長15.3%；

現金流與負債表現

中通快遞表示，“雙11”期間，最高單日訂單量1.8億，最高單日攬收量1.3億，最高單日派件量1.1億，累計訂單量和業務量在11月12日均突破10億件。

中通快遞董事長兼CEO賴梅松

今年三季度，快遞行業市場的集中度有了進一步的提高，相對規模和盈利能力在頭部幾家中也形成了鮮明的兩極分化。快遞行業的高速、穩健發展離不開各級政府一直以來的指導、幫助和支持。過于偏激的價格競爭無疑會擾亂合理競爭的市場秩序，給行業的持續性發展帶來阻礙。政府相關機構宏觀的正向引導和調控，對行業的可持續健康發展提供了保障。在有序的行業競爭中，中通著力于更高質量的增長，在保障行業領先的客戶滿意度和保持20.8%的領先市場份額的同時，中通的經營性利潤同比增長了16.4%，可比凈利潤較去年同期增長了13.7%。

業務量和市場份額對快遞企業的增長和未來至關重要，規模和效率是取勝的關鍵。隨著行業競爭回歸理性，快遞價格有望在明年趨于平穩，要保持領先、持續發展，中通面臨著新的挑戰和獨特的機遇。我們具備良好的競爭優勢來抓住行業持續增長的機會，做好質量、業務量市場份額和盈利的平衡。我們將依仗合作伙伴的信任和信心，強化全網能力建設和和效率提升，通過數智化運營和分析來優化資源的調配，精準施策，從而實現從高數量向高質量發展的轉變，創造長期價值。

中通快遞CFO顏惠萍

借助高效產能和運營優勢，中通本季度凈利潤提升到人民幣11.5億元。由包裹均重的下降和常規增量補貼所導致的快遞單票價格下降7.2%的影響，部分被7.3%單票成本的效益提升所抵消。經營性現金流增長20.7%達到了18億元，本季度資本開支總計26億元。隨著我們進入投資周期的尾聲，資本開支水平預計將開始持平或下降，未來兩年里隨著利潤的顯著增長和強勁的現金產出，我們會恢復自由現金流的狀況。

資本聯動

根據相關數據顯示，加州共同雇員養老金系統是美國最大的公共養老金（CalPERs）最新規模 4690億美元。這只基金管理的資金為加州政府、學校和其它公共部門的雇員的退休金。三季度，CalPERs加倉了中通快遞。

截至今年三季度末，景林資產持有658萬股，二季度末持股974萬股。

已斥資超9億美元回購股份

2018 年 11 月 15 日，宣布一項股份回購計劃，據此，中通獲授權于其后的 18 個月期間內以美國存托股的形式購回最高總價值為 5 億美元的自身 A 類普通股。于 2020 年 3 月 13 日，本公司董事會批準將正在實施的股份回購計劃延長至 2021 年 6 月 30 日。于 2021 年 3 月 31 日，董事會批準股份回購計劃的變動，將可能回購的股份總價值由 5 億美元增加到 10 億美元，并將有效期延長兩年，直至 2023 年 6 月 30 日為止。截至 2021 年 9 月 30 日，本公司以平均購買價 25.21 美元（包括回購傭金）購買共計 36,074,242 股美國存托股。

謝芳出任中通快遞獨立董事

11月16日，中通快遞（ZTO.US/02057.HK）宣布，謝芳女士被委任為本公司董事會的獨立董事，即時生效。委任生效后，董事會將由十名成員組成，其中六名為獨立董事。謝芳女士亦將擔任中通環境、社會及管治委員會（ESG委員會）成員。

謝芳女士，自2021年5月起擔任Seres Capital的董事和投資組合經理。從2018年7月起，Xie女士為創業公司和投資管理公司提供管理咨詢和領導力輔導服務。Xie女士于2008年3月加入Prologis，該公司后來擴展了在中國和日本的業務，并成立了全球物流資產“GLP”（普洛斯）。Xie女士于2010年5月至2018年1月在新加坡證券交易所擔任GLP（普洛斯）的首席財務官。在加入GLP（普洛斯）之前，Xie女士從1994年開始在美國和亞洲的通用電氣公司工作，職責越來越重，包括擔任GE亞太區財務總監、GE亞太區財務總監、GE基礎設施亞洲區首席財務官和GE東芝硅樹脂中國區首席財務官。Xie女士于1994畢業于康奈爾大學經濟學碩士，分別于1986和1989分別獲得中國人民大學的工業經濟學士和碩士學位。

打造低碳綠色物流場景

11月7日，中通快遞與空氣化工產品（中國）投資有限公司（以下簡稱“空氣產品公司”）簽訂戰略合作意向書，雙方將利用資源互補優勢，在快遞業運營場景中推廣新能源物流車輛的應用，并基于中通轉運中心布局和空氣產品公司加氫站點布局，聯合產業鏈上下游企業，共同打造低碳綠色物流示范運營場景。中通持續致力于降低運輸環節對環境產生的影響，并將節能減排納入快遞運輸全過程監督環節，在車輛減排、降低能耗等方面做持續探索和努力。

截至2021年9月30日，攬件╱派件網點數量超過30,300個。截至2021年9月30日，直接網絡合作伙伴數量為5,600余名。截至2021年9月30日，干線車輛數量約為10,500輛，其中包括約10,400輛自有車輛及約100輛由桐廬通澤物流有限公司(專門為中通服務的運輸運營商)擁有及經營的車輛。截至2021年9月30日，約10,400輛自有車輛中有約8,450輛自有卡車為車長15至17米的高運力車型，而截至2021年6月30日為8,150余輛。截至2021年9月30日，分揀中心間干線運輸路線為3,600余條，而截至2021年6月30日約為3,600條。截至2021年9月30日，分揀中心的數量為96個，其中85個由公司運營，11個由公司網絡合作伙伴運營。