盡管十二年前，國內還沒有“爆品”、“爆款”的說法，但有這么一家公司，從成立之初，就專注航空運輸，將核心業務放在了航空貨運，藉此在業內第一個“吃螃蟹”推出當天達、次日達、隔日達等三大時效產品，率先推出“限時速運”的服務。

此后十年里，這家公司在限時速運領域不斷深耕：2009 年做到“夜發晨至”，2015年實現“跨省最快8小時門到門送達”，2017年依托“珠三角長三角”夜航專機，將“6小時跨省送達”列為戰略級業務……

這就是跨越速運。

航空貨運起家，十年深耕限時速運。打造出行業多個限時速運超級“IP”爆品，不僅被譽為“國內限時速運專家”、業內“黑馬”，也將公司推上了行業“獨角獸”的位置。

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彎道超車，

是靠運氣還是靠實力？

在2007年跨越速運成立之時，國內速遞行業可謂處于野蠻的草莽時期。整個市場格局，半壁江山已經被幾家行業巨頭所搶先占據。按照正常的邏輯，如何與林立市場的強大對手展開競爭，搶得一席生存之地活下來，將是一個初創公司首先應該思考的問題。

跨越速運創始人結合自身的經驗和資源，在對行業進行了深入調查之后，基于自身資源優勢，將核心業務放在了航空貨運，專注發展航空運輸。

跨越速運判斷，隨著社會經濟的發展，人們對時效的要求必然會越來越高，而隨著電商行業的不斷壯大，目前的物流服務肯定不能滿足日漸增長的物流配送需求，“限時達”的出現將成為必然且迫在眉睫。而從國際巨頭的發展軌跡看，航空物流也是競爭的制高點之一。

在服務客戶上，跨越速運選擇了以服務對大件貨物、電商件、生鮮件等有速運需求的企業為主。只做企業客戶，雖然獲取業務的門檻高，但定位精準。在當時，行業內還沒有一家快遞公司會在晚上進行取派件，跨越速運則利用了這一特別時間段提供上門取派服務，在夜里悄悄地拿下市場份額。

成立之初即精準定位，決定了跨越速運必將爆品頻出、占位限時制高點，從而成為今天行業的“獨角獸”。去年底，胡潤研究院發布了《2018第三季度胡潤大中華區獨角獸指數》，本次榜單在大中華范圍內收錄共計181家獨角獸企業，其中新晉獨角獸企業34家，物流服務行業的僅有1家，它就是跨越速運。跨越速運在早已巨頭林立的快遞行業中一躍成為黑馬，為眾人所難意料。

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資源當道，

打通航空貨運“任督二脈”

憑借豐富的航空貨運資源和靈活發貨時效節點，跨越速運率先起步當天達、次日達限時速運產品，開啟了航空速運跨省8小時爆品之路。

確保速運時限的秘訣在于，跨越速運從有限的航空資源里，把握住了航空貨運干線運力所必需的貨機和客機腹艙資源。對于能保障大件貨物運載的最為重要的運力資源航空貨機，跨越速運已經擁有多架航空貨機；而對于可以滿足零散、隨機速運需求的客機腹艙資源，跨越速運整合了全國非常多的航空貨代，并與航空公司系統打通，從而具備了強大的客機腹艙資源整合和預訂能力。

有了兩大完美整合的航空載貨渠道，跨越速運猶如打通了航空貨運干線運力上的“任督二脈”，以此形成了強大的航空貨運網絡。

盡管在今天的航空貨運領域，其他經營空運業務的企業的航空貨運干線模式與跨越速運的模式日益雷同。但是對于企業來說，跨越速運具備了穩定的貨量使其與航空公司或代理的議價能力較強之外，還有充足的航空資源關系，也讓跨越速運擁有綠色通道、優先安檢裝機等特殊航空渠道，能為企業提供時效的保證外，還能享受到高性價比的服務。

時至今日，充足的航空貨運資源，加上直營模式陸運的無縫融合，以及千人IT技術團隊支持的數據化+網絡化運營，跨越速運當天達產品甚至不需要經過網點分撥，可直接送往機場配給點。航空貨運的資源優勢與技術支撐，使跨越速運在中高端企業速運市場縱橫捭闔，奠定了深厚的發展根基和強勁的市場張力。

航空速運跨省8小時爆品和限時速運承諾，也成為了跨越速運服務質量和口碑的“收割機”。

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快有所值，

為客戶提供專業服務

在內部體系中，圍繞限時速運所需要具備的運營和時效保障能力，跨越速運針對客戶組成了銷售、客服、運營三大專業團隊，各司其職。

這種被外界稱為“鐵三角”的客戶服務組合當中，銷售人員專業性很強，不僅能拉客戶發貨，還能為客戶提供線路、定價、計劃等方面的專業服務。

客戶發貨之后，由客服一對一地對接客戶走貨，負責貨物的全程跟蹤，并指揮運營團隊運輸；而運營端只需要接受指令，保障貨物的及時中轉和派送，完成運輸任務即可。相互配合又互不干擾的客戶服務組合，是其高效、穩定運轉的基礎，也是給客戶優質體驗的保障。

天下武功，唯快不破。跨越速運不僅追求時效快，還在行業中首創了7*24小時取派件服務，管家式1對1定制服務，24小時實時響應客戶需求等各類增值服務，不僅更好地滿足了用戶的體驗需求，還解決了企業需求隨時響應的物流痛點。

此外，跨越速運還通過自主研發的云倉儲管理系統，連接物流核心業務系統，將單一的線性物流供應鏈轉變為快速響應、提高營運績效的物流供應網絡，為企業客戶降本增效，不斷升級客戶體驗。

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行業爆品之王預謀的

速運“下半場”

從發展軌跡也不難看出，2014年之后，跨越速運開始重點推進品牌推廣，重金邀約以硬漢形象而著稱的吳京作為品牌代言人，引起大量消費者的注意，成功塑造了跨越速運高時效的品牌特色。

據悉，目前跨越速運同時運營陸運業務，將其作為高時效空運重貨的輔助，但仍然以企業客戶為主，在有高時效配送需求的高價值產品鏈端，展開大件航空貨運市場的全面競爭。

近年來，跨越速運在不斷打造限時速運爆品的同時，也開始把公司的發展方向從單純的物流服務向供應鏈管理服務轉變，把供應方、運輸流程、倉儲、分撥中心等有效地組織在一起，進行產地把控、運輸監控、轉運管控和取派調控。

而隨著行業競爭進入由科技主導的下半場，行業或許也有望迎來洗牌。跨越速運將著重圍繞貨物運輸效率和用戶物流體驗方面，借助大數據+AI人工智能技術，優化運輸效率，提供精準服務，研發打造AI智能全程實時在線監控系統和自動報警系統等，以科技創新驅動物流變革，持續升級用戶體驗，著力打造高時效高品質的大型現代化綜合速運企業。

“跨越速運更注重的是個性化，為企業做精準個性化的定制服務，為不同的商家定制獨家服務。”在剛剛舉辦的2018億邦未來零售大會社交電商年會上，跨越速運集團副總裁胡亞露演講時表示，以大數據+AI為基礎，跨越速運將通過四個維度：智能化作業、智能化服務、數字化運營和智能化決策來提升物流服務。

結語：

如果說一個公司需要有抓住行業或市場機遇的運氣，或者擁有著多年積累的實力基底，才能實現彎道超車或者險境突圍的話，跨越速運創始人更愿意相信跨越速運今天的一切，并不是因為有著彎道超車的運氣，也不是因為當年就擁有可以匹敵物流巨頭的實力，而是選擇了走爆品之路、彎道超車的正確競爭方式。

時至今日，順豐、德邦和“三通一達”等企業都在紛紛發力探索限時送達服務模式，各大物流公司也在力圖突破對時效最具有保障性的資源——航空貨運的瓶頸。