歷史雖不會簡單的重演，但總押著同樣的韻腳。

一年前的11月中旬，速爾快遞網絡出現動蕩的消息甚囂塵上。一年后的今天，一則速爾法人被限制高消費的消息，再次引發業界唏噓一片。

從年初到現在，快遞圈有這么幾家公司始終牽動著大家的神經，頗受關注：一個是新起網的極兔和眾郵；另一個則是風波不斷的速爾。

最近一段時間，速爾快遞有經營預警及司法信息等99+條，含限制高消費25條的消息，也讓人重新回想起曾經曾經輝煌過、快樂過、迷失過的“資深玩家”——創業14年的快遞老兵速爾快遞。

2006年，“速爾快遞”在廣東深圳成立，初期由幾位合伙人共同創辦，后來因為經營上的分歧以及其他方面的原因，幾個合伙人陸續分道揚鑣，自立門戶。

直到2011年，作為股東之一的、友和道通集團董事長張煊楠在從中外運手中全資收購全一快遞后，又通過增資的方式，全資持有“速爾快遞”100%股權。

至此，速爾快遞成為友和道通集團旗下全資子公司。

收購之后，速爾進行了一系列改造和整合，以企業、工廠為核心客戶群體，以“3-100公斤”為核心重量段，通過走差異化的競爭路線搶占行業市場，專注于服務B2B市場。

彼時的行業環境：四通一達競逐電商市場，順豐發力航空和高端商務，德邦還沒有啟動快遞，優速、龍邦、百世、快捷等默默潛行，江湖太平，萬物生長。

2016年速爾快遞迎來了屬于自己的高光時刻，單月貨量曾先后四次刷新紀錄，復合增長率超過35%。當年6月的十周年慶典上，速爾獲得巨額融資，總經理陳瑩表示已經接受證券公司的上市輔導，正積極準備上市，有望在2018年實現主板上市。

在這之后，在資本的加持下，速爾加速擴張，僅在2017年的3月份就新增了70多個網點，以平均一天增加2個網點的速度在擴張。

表面光鮮的背后，暗潮涌動。當我們把時鐘調回至2019年11月中旬，此時的速爾，已經危機四伏：受全一快遞停擺以及母公司友和道通旗下航空業務重組未果的雙重影響，速爾快遞也開始出現震蕩，一時間危機重重。

面對隨時都有可能“牽一發而動全身”的暴雷風險，速爾并沒有坐以待斃，而是積極開展自救。

為了解決資金問題，速爾網絡內部硬是通過集資、增加預付款等方式“自募”了兩億多人民幣用于維穩，這種抱團式的不離不棄和信念著實讓人敬佩。

帶著這份悲壯，速爾人迎來2020。

一元復始，萬象更新。但速爾人可能沒想到的是，才剛剛過去足月，2019年年末的悲壯一幕就再次上演。

2020年1月1日，速爾總部在內網發布了一則情況說明，比較詳細地闡述了速爾當前的狀況，尤其是融資方面的進展。其中明確提到：

“和相關方的投資文件已經草簽。2020年農歷春節后，資金即可到位。”

遺憾的是，從聲明的發布一直到現在，整個2020年都快過完了，關于速爾快遞融資的消息卻如泥牛如海，沒有半分音訊。

對于速爾快遞來講，不好的消息恐怕遠不止這一個。

兩個月后的2月9日，友和道通集團人資部門發布了2020年第001號文，陳瑩因個人原因無法繼續任職。經研究決定，免去陳瑩擔任的友和通道集團常務副總裁等所有職務。

相較于總裁離職的重大人事變動，速爾快遞面臨的另一個更為現實的困境是復工時間一推再推。不就之后，朋友圈也傳出了一則某省郵政管理局發布的《關于關注速爾在X退網有關情況的通知》，其中明確提到：“接國家局通知，速爾除廣東外，其他省市可能停運或退網。”

不管是哪一片雪花的責任，速爾全網“雪崩”的跡象都越來越明顯。更要命的是，就在速爾快遞網絡危機全面爆發的時候，中國快遞史上極其罕見的一幕火爆上演：

來自快遞、快運行業的多股力量，不約而同地做了同一件事——向速爾網絡的加盟商們拋出各種橄欖枝，以最快的速度、最大的拉攏速爾各地網點加入。

一年前，速爾加盟商們“自救”時的悲壯一幕仍如昨日，讓人感慨。一年后的今天，同樣的十一月中旬，速爾全面推守廣東，等待時機重新奪回自己曾經打下的江山。

速爾如今的遭遇，對于老快遞人而言并非第一次經歷。

非常感慨，亦感慨非常。

從最早的小紅馬、DDS崩盤，到后來的鑫飛鴻、星晨急便、港中能達，再到最近幾年的全峰、快捷、國通……歷史總是驚人的相似。  

速爾目前身處的境地，這個有目共睹。但速爾加盟商們在困境中表現的團結和“向死而生”的信念。這一點，是讓老鬼最為動容的。所謂患難見真情，現在去哪里找這樣死心踏地的盟商？真的太難得了。

要知道，向來以“韭菜”自嘲的快遞加盟商，對總部平臺的感情向來都是相愛相殺。特別是最近幾年，隨著競爭的加劇和價格戰的白刃化，加盟商的存在感和歸屬感更是越來越淡。你看到的負重前行，只不過是“人在江湖，身不由己”罷了。

速爾人逆境中展現出的團結和斗志讓人動容，但如果沒有資本來救場，即便部分省區有著不俗的造血能力，但想要撐起全網的結局仍不會太樂觀。客觀講，速爾逆勢翻盤的概率不大，信心雖比黃金更重要，但對于眼下任何一個快遞玩家來講，想必會有另一個同感：錢不是萬能的，但沒有錢做支撐，恐怕是萬萬不能的。

這就是江湖，這就是快遞。

勝者為王，“剩”者亦為王。