一，現(xiàn)狀

自去年速爾快遞受總公司友和道通影響陷入危機(jī)以來(lái)，有過(guò)很多自救之舉，例如總公司承諾不抽資，同時(shí)增加網(wǎng)點(diǎn)押金，更有實(shí)力網(wǎng)點(diǎn)投資入股等措施。

然而時(shí)間過(guò)去那么久，并無(wú)實(shí)質(zhì)性的重大利好消息傳來(lái)，很多區(qū)域基本處于停擺狀態(tài)，前景一片黯淡。

事到如今，很多人為之扼腕嘆息：這么好的網(wǎng)絡(luò)怎么就變成這樣了。尤其是各大站點(diǎn)老板，想必是極為不甘吧！要不然也不會(huì)有人要自發(fā)要給總部投資。

二，歷史

曾經(jīng)的速爾快遞無(wú)疑是很優(yōu)秀的，優(yōu)秀到成為商業(yè)件網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)桿，每個(gè)環(huán)節(jié)都是區(qū)域快遞網(wǎng)的學(xué)習(xí)對(duì)象。

早在10年前，三通一達(dá)還很稚嫩。內(nèi)地很多站點(diǎn)同時(shí)經(jīng)營(yíng)著數(shù)家網(wǎng)絡(luò)，速爾便是主打網(wǎng)絡(luò)。倘若只能選擇一家，很多人的首選就是速爾。

和龍邦、優(yōu)速一樣，起源于廣東，廣東當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)做的極為出色。珠三角朝發(fā)夕至，全省夕發(fā)次日達(dá)。免費(fèi)代收貨款，返款速度極快。

廣東省內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)極為穩(wěn)定，大多盈利頗豐，實(shí)力雄厚，年入百萬(wàn)的站點(diǎn)老板并不罕見(jiàn)。早在五年前，優(yōu)速速爾的站點(diǎn)隨便拿出來(lái)轉(zhuǎn)讓便是數(shù)百萬(wàn)，比三通一達(dá)的站點(diǎn)值錢(qián)多了。

舉個(gè)例子。廣東有個(gè)區(qū)域網(wǎng)叫速騰快遞，在廣東也是排名前幾位的快遞網(wǎng)絡(luò)。速騰快遞老板便是出身于速爾快遞。速騰的站點(diǎn)老板在向別人介紹老板背景的時(shí)候，其中重要一點(diǎn)便是：數(shù)個(gè)速爾站點(diǎn)的老板。不過(guò)這一點(diǎn)隨著速爾出現(xiàn)危機(jī)以來(lái)應(yīng)該開(kāi)始就沒(méi)人再提了。

三，敗點(diǎn)

速爾輸在何處？很多人歸結(jié)于全一的停運(yùn)及友和道通的抽資，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)崩盤(pán)。在我看來(lái)，這一點(diǎn)只是引火索而已。

包括龍邦、優(yōu)速在內(nèi)，其實(shí)早在5年前就已經(jīng)出現(xiàn)危機(jī)了。隨著電商件的興起，商業(yè)件的市場(chǎng)規(guī)模就已經(jīng)在萎縮。然后小件大多流向了價(jià)格和時(shí)效更有競(jìng)爭(zhēng)力的通達(dá)系。

更要命的打擊還在后面。安能、百世等快運(yùn)公司自成一體，迅速做大。快運(yùn)主打50-500KG貨物，不限單件重量，全部貨車(chē)派送。價(jià)格對(duì)于原有商業(yè)網(wǎng)來(lái)說(shuō)，屬于秒殺級(jí)別。而商業(yè)網(wǎng)基于末端派送能力考慮，還要限制單件貨物重量。

如此一來(lái)，便只剩3-50公斤的核心產(chǎn)品了。好巧不巧，德邦自從上市之后就把產(chǎn)品定位放到了30-60KG。而且即便是德邦的轉(zhuǎn)型，目前來(lái)看也是失敗的。我們只能說(shuō)，這個(gè)區(qū)間的盤(pán)子確實(shí)太小了，不足以支撐這么多玩家。

而快運(yùn)50-500KG的市場(chǎng)范圍則大了很多。而且在原有領(lǐng)域做穩(wěn)了之后，更是上下其手，早幾年就把重量段下探到20KG，壓縮快遞的空間。安能從今年開(kāi)始玩單票數(shù)噸的大票貨了。接下來(lái)，專(zhuān)線朋友的日子要日漸難過(guò)了。

看著別人左一塊右一塊把自己手里的蛋糕割走卻又無(wú)能為力，個(gè)中滋味只有自己人才知道。那又能如何呢？每一種模式和體系只能適用于某一個(gè)時(shí)代，非人力可改變。

所以說(shuō)，不是輸給了人，而是輸給了勢(shì)，輸給了時(shí)代大勢(shì)。這個(gè)勢(shì)，就是在市場(chǎng)逐步壯大的時(shí)候，會(huì)不斷的細(xì)分。這時(shí)候形成新的市場(chǎng)需求。當(dāng)某塊需求量爆發(fā)，就一定會(huì)誕生新的模式。需要及時(shí)作出決斷，及時(shí)調(diào)整與改變，甚至有所舍棄，才能真正做到與時(shí)俱進(jìn)，順應(yīng)大勢(shì)。

15年前，電商件大興。商業(yè)網(wǎng)不為所動(dòng)，堅(jiān)持商業(yè)件根基不動(dòng)搖。10年前，專(zhuān)注大件的快運(yùn)雄起，商業(yè)網(wǎng)依然原地踏步。有兩次大的選擇，向左或者向右。可惜依然一條路走到黑，直到無(wú)路可走。

四，未來(lái)

據(jù)我了解，目前廣東速爾只能做省內(nèi)件，外省一律停發(fā)，而且這種狀態(tài)尚不知能維持多久。畢竟人心散了，但凡貴重物品和大額貨款是萬(wàn)萬(wàn)不敢發(fā)的。

動(dòng)物世界里，當(dāng)獅子逐漸老去的時(shí)候，狼群嗅到的卻是鮮肉的氣息。就在去年，諸多同行已經(jīng)在大力招攬速爾網(wǎng)點(diǎn)補(bǔ)強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)。

前不久，速爾幾個(gè)實(shí)力站點(diǎn)老板合資買(mǎi)下廣東老牌區(qū)域網(wǎng)加運(yùn)美，另起爐灶。不得不說(shuō)，速爾站點(diǎn)的實(shí)力確實(shí)牛逼。

頹勢(shì)已成，翻盤(pán)的機(jī)會(huì)微乎其微。最終的答案，留給時(shí)間去回答吧！