一级黄片免费在线播放_国产黄片在线免费看_日本8X无码毛片_日韩无码一级簧片_中日韩一级免费黄片_www.黄色视频.com_亚洲免费成人电影大全_韩国一级黄片在线免费看_一级免费黄片视频

羅戈網(wǎng)
搜  索
登陸成功

登陸成功

積分  

中國公路合同物流十五強企業(yè)分析報告

[羅戈導(dǎo)讀]中國公路合同物流十五強企業(yè)分析

未來展望(詳情說明):

未來,隨著市場環(huán)境的逐步改善,客戶需求的不斷升級,合同運力企業(yè)將從“貨”“車”“人”等角度尋求轉(zhuǎn)型機會,提升自身服務(wù)能力,打造差異化競爭優(yōu)勢。

1.“貨”

有保障的貨源是合同運力的生存基礎(chǔ),隨著原有貨源增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整,特別是快遞企業(yè)運力組織的平臺化趨勢,合同運力貨源的不確定性增加,需要合同運力企業(yè)加強自身風(fēng)險防控,加大自身運力調(diào)控的靈活度,加快開辟新的貨源渠道。

“一手貨”成為合同運力的發(fā)展方向,隨著自身規(guī)模的提升、能力的增強,合同運力企業(yè)有可能向上延伸做“直客業(yè)務(wù)”,為貨主提供專業(yè)運輸管理服務(wù),搶占傳統(tǒng)貨代、合同物流市場份額。

2.“車”

車隊運行效率是合同運力的衡量標(biāo)準(zhǔn),單車多拉快跑式的粗放式競爭已經(jīng)被車隊運輸組織的精細(xì)化管理取代,甩掛運輸、帶板運輸、接駁運輸還剛剛起步,在這方面與國外相比還有較大差距,發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

車隊管理能力是合同運力的競爭基石,合同運力企業(yè)核心競爭力來源于最優(yōu)的成本控制、穩(wěn)定的運輸時效以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障,圍繞自有和社會運力的靈活調(diào)配和車隊管理,使得自身在同質(zhì)化競爭中脫穎而出。

技術(shù)裝備更新是合同運力的發(fā)展之本,近年來,車輛日趨輕量化、大型化、智能化,有效提高車輛利用率,降低企業(yè)日常經(jīng)營成本,成為企業(yè)降本增效的重要源泉。

3.“人”

靈活雇傭關(guān)系是合同運力的未來挑戰(zhàn)。隨著市場競爭的日益激烈,個體司機的尋貨和抗壓風(fēng)險大增,逐步轉(zhuǎn)為雇傭司機或選擇承包經(jīng)營、帶車加盟合同運力企業(yè),為運力資源整合奠定了基礎(chǔ),也對靈活雇傭關(guān)系提出了挑戰(zhàn)。

無車承運為合同運力整合提供了平臺。依托貨源的無車承運平臺通過整合個體司機和車輛,為客戶企業(yè)運力組織提供了新路,也對利用平臺搭建有效的雙邊市場提出了挑戰(zhàn),在一定程度上沖擊了有車承運為主的合同運力企業(yè),但是對于企業(yè)平臺管理能力也提出了更高要求。

一些阻礙企業(yè)集約化發(fā)展的制度風(fēng)險和挑戰(zhàn):

1.監(jiān)管不便利,合同運力企業(yè)申請、審驗、注銷手續(xù)較為復(fù)雜,無法實現(xiàn)網(wǎng)上便捷辦理,企業(yè)證照依然較多,跨部門管理難度大。

2.治超不徹底,車輛超長超寬超高的超限運輸較為普遍,無法實現(xiàn)單元化運輸和裝載單元互換共享,抑制了運輸組織效率的進一步提升。

3.稅收不合理,合同運力企業(yè)臨時組織運力,由于個體司機臨時用車無法開票,導(dǎo)致進項抵扣不足,增加了企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)。

4.保險不規(guī)范,由于沒有賠償限額約束,客戶企業(yè)往往將賠付風(fēng)險全部轉(zhuǎn)嫁,合同運力企業(yè)投保壓力過大,且風(fēng)險往往無法全部覆蓋。

5.休息不充足,卡車司機工作休息制度沒有建立,疲勞駕駛時有發(fā)生,大大增加了交通事故風(fēng)險。

6.誠信不共享,合同運力企業(yè)遇到司機騙貨、貨主拖欠運費問題時有發(fā)生,由于企業(yè)間信息不共享,誠信問題日益嚴(yán)重。

7.標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范,行業(yè)缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來指導(dǎo)規(guī)范與客戶企業(yè)的關(guān)系,無法有效維護和保障企業(yè)自身利益。

8.安全不到位,各地安全監(jiān)管制度不一、標(biāo)準(zhǔn)不同、流程不透明,安全主體責(zé)任落實不到位。

未來,隨著國家對公路貨運市場的重視,行業(yè)營商環(huán)境將逐步得到改善。政府“放管服”改革走向深入,互聯(lián)網(wǎng)政務(wù)便民服務(wù)將不斷升級;超限治理將加快進入議程,17.5米低平板半掛車治理將逐步啟動;無車承運人稅收試點政策將逐步落到實際應(yīng)用;借助車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng),司機工作休息制度將逐步完善;企業(yè)間“黑名單”共享成為共識,助力行業(yè)誠信體系建設(shè);行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系加快建立,安全管理制度逐步完善。隨著公平競爭市場環(huán)境的建立,集約化的合同運力滿足客戶需求的競爭優(yōu)勢將進一步顯現(xiàn),贏取市場競爭最終勝利。

附:2018 年中國公路合同運力企業(yè)十五強名單

名次 企業(yè)名稱
1 上海則一供應(yīng)鏈管理有限公司
2 深圳市赤灣東方物流有限公司
3 天津獅橋國際物流有限公司
4 上海托普旺物流有限公司
5 廣州鑫志鴻物流有限公司
6 哈爾濱市濱拓物流有限責(zé)任公司
7 浙江湯氏供應(yīng)鏈管理有限公司
8 壽光市承達運輸股份有限公司
9 江蘇金陵物流集團有限公司
10 濰坊辰安物流有限公司
11 上海銳兔運輸有限公司
12 洛陽市德發(fā)汽車運輸有限公司
13 深圳市永昌順運輸有限公司武漢分公司
14 北京福瑞達物流有限公司
15 上海洪墾物流有限公司


免責(zé)聲明:羅戈網(wǎng)對轉(zhuǎn)載、分享、陳述、觀點、圖片、視頻保持中立,目的僅在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者。如無意中侵犯了您的版權(quán),請第一時間聯(lián)系,核實后,我們將立即更正或刪除有關(guān)內(nèi)容,謝謝!
上一篇:無錫高架側(cè)翻”后續(xù):裝貨碼頭主要負(fù)責(zé)人及管理人員已被控制
下一篇:想問問超載的人:你是想要多堅固的橋?
羅戈訂閱
周報
1元 2元 5元 10元

感謝您的打賞

登錄后才能發(fā)表評論

登錄

相關(guān)文章

2025-02-06
2025-02-06
2025-02-06
2025-02-06
2025-02-06
2025-02-06
活動/直播 更多

2.22北京【線下公開課】倉儲精細(xì)化管理:從混亂到有序

  • 時間:2025-02-22 ~ 2025-02-23
  • 主辦方:馮銀川
  • 協(xié)辦方:羅戈網(wǎng)

¥:2580.0元起

報告 更多

2024年12月物流行業(yè)月報-個人版

  • 作者:羅戈研究

¥:9.9元