聯邦快遞評級再遭下調。

10月10日上午，著名華爾街分析師大衛弗農下調了他對聯邦快遞(FedEx)股票的評級。

據《華爾街日報》報道，弗農將該公司股票評級從"跑贏大盤"下調為"市場表現良好"。

弗農將聯邦快遞的目標股價從201美元下調了24%，至153美元。分析師更新后的目標價反映了該股較昨日138.39美元的收盤價上漲了近11%。弗農在研究報告中說，他認為聯邦快遞的競爭對手聯合包裹服務公司(UPS)有"相對更大的上升空間"。

伯恩斯坦公司下調聯邦快遞公司評級的消息傳出后，該公司股價今天開盤走低。不過，該股后來回升，交易價略高于10月8日138.39美元的收盤價。

Part.1

分析師們改變對聯邦快遞的看法

伯恩斯坦并不是最近唯一下調聯邦快遞評級的研究公司。在該公司第一季度業績慘淡、對2020財年前景悲觀之后，多名分析師下調了對其股票的評級和目標股價。下調聯邦快遞股票評級的知名分析師如下:

Stifel Nicolaus將聯邦快遞的評級從買入下調為持有，并將目標價從185美元下調至171美元。

BMO Capital將其評級從"跑贏大盤"下調至"市場表現"，并將目標價下調25美元至165美元。

愛德華瓊斯和KeyBanc Capital將其評級從"買入"下調至"中性"。

摩根大通(JPM)將目標價從168美元下調至146美元，重申對聯邦快遞股票的"中性"立場。

摩根士丹利(Morgan Stanley)重申了對聯邦快遞的"同等權重"評級，但將其目標價下調了11美元，至120美元。

盡管瑞銀集團(UBS Group)重申了其"賣出"建議，但將目標價從136美元下調至132美元。

在該公司于9月17日發布2020財年第一季度收益報告之前，在28位覆蓋該公司的分析師中，68%的人對其股票持樂觀態度。此外，近25%的人表示"持有"，其余7%的人持悲觀看法。

然而，在聯邦快遞慘淡的季度業績和悲觀的前景之后，分析師的看法發生了改變。10月9日，樂觀的分析師人數降至50%。多數分析師對該股持中性態度，其"持有"評級比例升至39%。關注聯邦快遞股票的28位分析師中，其余7%的人持悲觀看法。

分析師對聯邦快遞股票的平均目標價自上季度業績公布以來也大幅下降。目前，該股的平均目標價為164.38美元，較9月16日的187.84美元下跌了12.5%。該股的目標價格意味著未來一年的潛在回報率為18%。

Part.2

股價接近多年低點

聯邦快遞是過去12個月來航空貨運和快遞行業表現最差的公司之一。連續令人失望的季度業績和黯淡的前景使得投資者對其增長前景越來越謹慎。此外，圍繞美中貿易談判的不確定性和全球經濟放緩的擔憂，使該股處于下行軌道。

該公司的短期前景并不樂觀。聯邦快遞下調了2020財年的收益預期，稱德國制造業產出為負，亞洲地區貿易疲軟。此外，不續簽與亞馬遜(Amazon)的兩份送貨合同也可能影響其近期業績。該公司的電子商務業務占其2019財年總營收的1.3%。

過去一年，聯邦快遞股價下跌了約41%，市值縮水250億美元，10月8日跌至138.38美元的52周新低。聯邦快遞的股價也接近多年來的低點。該股在2016年3月達到這一水平。截至10月8日138.39美元的收盤價，聯邦快遞的股價較52周高點下跌了41%，今年迄今為止下跌了14.2%。

聯邦快遞的股票表現也遜于美國大盤和iShares運輸平均ETF (iShares Transportation Average ETF)。今年以來，標準普爾500指數和道瓊斯指數分別上漲了15.4%和12.2%。IYT投資于道瓊斯運輸類股，今年迄今已累計上漲7%。該基金已將近20%的資金配置給航空貨運和快遞服務公司。

與聯邦快遞形成對比的是，大多數物流公司的業績都超過了市場回報率。聯邦快遞的競爭對手UPS的股價今年迄今上漲了15.6%。XPO Logistics (XPO)和Old Dominion Freight Line (ODFL)的股票分別上漲了20.2%和31%。