首批CCER掛網

9月2日，萬眾期待的CCER啟動第一批項目掛網，預計第一批CCER將在11月正式進入市場交易。本次能源工業(可再生/不可再生資源)項目居多，能源工業項目主要是深遠海風電項目，林業碳匯項目來源分散，光熱和紅樹林項目也有進入公示名單。（來源：羅戈網）

我國將試運行動力電池鐵路運輸

9 月 2 日舉行的世界動力電池大會專題會議上，交通運輸部運輸服務司交通物流處處長余興源稱，交通運輸部正會同國家鐵路局、國鐵集團，抓緊研究制定動力電池鐵路運輸的有關標準和規范，穩步有序推動動力電池鐵路運輸試運行。

交通物流處處長余興源稱，國內動力電池鐵路運輸試運行開展后，也有望推廣至中歐班列，為動力電池出口拓展新的運輸方式。包括動力電池、儲能電池和消費類電池在內，今年上半年，全國鋰電池出口額達到 272.44 億美元（當前約 1934.63 億元人民幣）。（來源：IT之家）

氫能獨角獸重塑能源再度赴港IPO

9月2日，上海重塑能源集團股份有限公司 Shanghai REFIRE Group Limited（以下簡稱“重塑能源”）在港交所遞交招股書，擬在香港主板IPO上市。這是繼其于2024年2月29日遞表失效后的再一次申請。

重塑能源成立于2015年，作為中國領先的氫能科技企業，專注于氫燃料電池系統、氫能裝備及相關零部件的設計、開發、制造和銷售，并提供氫燃料電池工程開發服務。（來源：瑞恩資本Ryanben Capital）

中遠海發擬投127億造新船

8月30日，中遠海運發展股份有限公司接連發布公告稱，該公司擬通過其全資子公司海南中遠海發航運有限公司，委托4家中國船廠新造共42艘散貨船，交易總金額超過127億元人民幣（不含稅）。

根據公告，中遠海運發展擬通過海南海發航運委托中國船舶集團有限公司旗下中船澄西船舶修造有限公司新造22艘8萬噸級散貨船，交易總額為68.73億元（不含稅），該批船舶預計自2027年1月起陸續交付。

與此同時，中遠海運發展還計劃通過海南海發航運向揚州中遠海運重工有限公司、大連中遠海運重工有限公司以及舟山中遠海運重工有限公司共訂造20艘散貨船，據了解，該批新造船均將采用甲醇燃料預留設計。（來源：中國船舶報）

中遠海控宣布訂造新一批12艘甲醇雙燃料動力集裝箱船

8月29日，中遠海控旗下全資子公司中遠海運集運與揚州中遠海運重工在上海簽署12艘14,000TEU型拉美極限型高冷插甲醇雙燃料動力集裝箱船建造合同。

此次簽約的14,000TEU型甲醇雙燃料集裝箱船由中遠海運集運、中遠海運重工與中國船舶及海洋工程設計研究院三方聯合設計，采用了創新的設計和先進的技術，航線適應性強，冷箱裝載量大，綠色環保，安全智能。（來源：中遠海控）

馬士基為32艘新船訂單鎖定3家船廠

9月3日消息，據Tradewinds報道，馬士基正在就至多32艘LNG雙燃料動力集裝箱船新造船訂單與中韓共3家船廠接洽，總價值超過66億美元。

具體而言，馬士基已與韓華海洋達成協議，訂造6艘16000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船，并附帶4艘備選訂單，每艘約2.2億美元，將于2027年交付。同時，馬士基還與新時代造船和揚子江船業分別簽署了意向書，計劃分別訂造6+6和6+4艘相同規格LNG雙燃料動力集裝箱船，預計2028年和2027年交付。

此外，報道還稱，馬士基計劃從獨立集裝箱船東處租賃更多新造船，其中與2家中國船廠至少19艘LNG雙燃料動力集裝箱船訂單相關，已知的包括在新時代造船的5艘16000TEU集裝箱，以及在揚子江船業的10艘17000TEU集裝箱船和4艘9000TEU集裝箱船，所有船舶的交付日期均為2027年和2028年。

此前8月7日，馬士基官宣，將訂造50-60艘集裝箱船，總計80萬TEU。其中約30萬TEU為自有運力，剩余的50萬TEU通過期租協議實現。（來源：航運界）

光伏全產業鏈價格擊穿成本線，三家頭部企業失血90億

近日光伏中報披露落幕。上半年，光伏行業階段性供需錯配形勢加劇，主產業鏈價格進一步下行，并跌破企業成本線，中國頭部光伏企業陷入虧損泥潭。隆基綠能上半年凈虧損52.43億元，去年同期盈利92億元，由盈轉虧，凈利同比下降157%，虧損規模居行業第一，硅片業務拖累業績的同時，組件出貨規模下降；晶澳科技凈虧損8.74億元，同比下降118%；硅料龍頭通威股份虧損31億元，同比下降124%。三家頭部企業失血超90億元。（來源：第一財經、財新網）

隆基綠能鐘寶申：尚未看到資產收購的明顯機會

隆基綠能總經理鐘寶申9月2日上午在公司業績說明會上表示，目前暫無收購資產的清晰計劃，公司尚未看到明顯機會。

鐘寶申表示，現階段可供收購的資產通常債務負擔較高，如收購可能會給公司帶來較大的債務負擔，且標的所具備的產能也不是公司所需要的。在產業整合方面公司會選擇繼續觀察，同時正常產業合作是長期存在的，未來可能仍將通過合作的方式來支持、改造合作伙伴的產能，納入公司的共同生態。（來源：隆基綠能）

沃爾沃將推出續航里程 600 公里的電動卡車

瑞典沃爾沃卡車制造部門周二表示，將推出其 FH Electric 卡車的遠程變體，一次充電可行駛 600 公里（373 英里）。新車型預計將于 2025 年下半年上市，通過最大化電池空間同時改進卡車軟件來滿足需要長途運輸的客戶。

沃爾沃卡車表示，它將使用電子車橋技術，將電機、變速箱和車橋合二為一，從而提高電池容量。（來源：21世紀科技觀察）

格源新材料半年內完成兩輪億元融資

近日，浙江格源新材料科技有限公司（簡稱“格源新材料”） 已完成數千萬元Pre-A輪融資。本輪融資既有新股東天堂硅谷的加入，又有老股東麟閣創投的持續投資。

此前的1月，格源新材料曾宣布完成數千萬元天使輪融資，由鼎峰科創、襄禾資本、麟閣創投投資。半年時間內，格源新材料已完成了兩輪總計億元的融資。

格源新材料成立于2023年8月，是一家高性能鋰電硅碳負極材料供應商。公司致力于高性能硅基負極材料的迭代開發與規模化量產，聚焦多孔碳、氣相沉積裝備和新型硅碳負極材料的產業化。（來源：36碳）