南京攜手寧德時代共建“零碳城市”

據(jù)寧德時代消息，6月21日，南京市人民政府與寧德時代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將圍繞“零碳城市”建設(shè)展開全面戰(zhàn)略合作。根據(jù)協(xié)議，雙方將在光伏和儲能示范、交通領(lǐng)域電動化升級、能源創(chuàng)新平臺布局、零碳園區(qū)建設(shè)等領(lǐng)域深化合作，并探索包含研發(fā)、生產(chǎn)、回收利用等領(lǐng)域在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的融合發(fā)展。

當(dāng)天，南京多區(qū)分別還與寧德時代下屬子公司簽訂相關(guān)合作協(xié)議。其中，玄武區(qū)與時代電服，溧水區(qū)與時代智能、富古汽車，江寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)與時代綠能等公司分別簽署項目合作協(xié)議，首批落地充換電、基于滑板底盤的個性化汽車、光伏發(fā)電等具體項目。

另據(jù)南京日報報道，此次合作過程中，將體現(xiàn)“新”“全”“亮”三大特色。“新”指的是合作領(lǐng)域。本次合作聚焦國家新能源發(fā)展戰(zhàn)略，融合科技創(chuàng)新資源，體現(xiàn)南京發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的戰(zhàn)略方向，同時也契合當(dāng)前寧德時代逐漸從傳統(tǒng)動力電池領(lǐng)域向“零碳”領(lǐng)域一流解決方案和服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型的新發(fā)展戰(zhàn)略需求。“全”特指合作內(nèi)容。

本次合作內(nèi)容覆蓋光伏發(fā)電、儲能、充換電基礎(chǔ)設(shè)施、基于共享模式的滑板底盤等“零碳”產(chǎn)業(yè)全門類業(yè)務(wù)，也推動探討包含研發(fā)、生產(chǎn)、回收利用等在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。“亮”則意為率先打造合作樣本。雙方計劃以江寧開發(fā)區(qū)為重點片區(qū)，充分運用寧德時代在“零碳”領(lǐng)域的新技術(shù)、新理念、新模式，全面推動園區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，打造綠色發(fā)展樣本。（來源：儲能前沿）

總計54億元，2024年可再生能源電價補貼資金下達

財政部近日下達2024年可再生能源電價附加補助地方資金預(yù)算2.2億元，加上之前已經(jīng)下達的51.8億元，下達總額度共計54億元，涉及山西、內(nèi)蒙古、吉林、浙江、湖南、廣西、四川、貴州、云南、甘肅、青海、新疆等省份。分類看，2024年地方電網(wǎng)安排的光伏發(fā)電項目補貼總額為19.6億元，風(fēng)電項目為34.3億元，生物質(zhì)發(fā)電項目為0.17億元。（來源：央視新聞）

30.1%！隆基綠能創(chuàng)造商業(yè)化尺寸疊層電池效率世界紀(jì)錄

當(dāng)?shù)貢r間6月19日，在德國慕尼黑進行的Intersolar Europe 2024展會上，隆基綠能宣布其在晶硅-鈣鈦礦疊層太陽電池領(lǐng)域研發(fā)的最新進展。

經(jīng)太陽電池領(lǐng)域權(quán)威認(rèn)證機構(gòu)德國弗勞恩霍夫太陽電池研究所（Fraunhofer ISE）第三方獨立認(rèn)證，隆基綠能疊層團隊研制的商業(yè)化M6尺寸晶硅-鈣鈦礦疊層電池實現(xiàn)30.1%的光電轉(zhuǎn)換效率，較該技術(shù)路線此前28.6%的電池效率世界紀(jì)錄，大幅提升1.5個百分點。

在業(yè)內(nèi)看來，這標(biāo)志著隆基綠能在晶硅-鈣鈦礦疊層電池技術(shù)商業(yè)化開發(fā)方面取得突破性進展。（來源：證券日報）

工信部：開展乘用車、動力電池等碳足跡、碳核算標(biāo)準(zhǔn)研究

6月21日，工信部發(fā)布《2024年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點》提出，部署汽車綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)，加快下一階段乘用車、重型商用車燃料消耗量及純電動乘用車電量消耗量標(biāo)準(zhǔn)更新升級，推進電動汽車高低溫續(xù)駛里程測試、車載能源消耗量監(jiān)測、車內(nèi)氣流主動控制系統(tǒng)評價、車輛預(yù)測性巡航控制系統(tǒng)評價等標(biāo)準(zhǔn)研究，完善整車及節(jié)能技術(shù)評價體系。

持續(xù)開展乘用車、動力蓄電池等碳足跡、碳核算標(biāo)準(zhǔn)研究，加快道路車輛溫室氣體管理術(shù)語定義、產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識等基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)制定，啟動汽車產(chǎn)品碳足跡報告、汽車企業(yè)碳排放報告核查方法等標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，助力汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展。（來源：工信部）

投資150億的清潔氨項目，不建了！

6月12日，加拿大化肥行業(yè)巨頭Nutrien鄭重宣布，將不再繼續(xù)推進位于美國路易斯安那州蓋斯瑪?shù)那鍧嵃表椖俊utrien方面表示，此舉旨在優(yōu)化投資組合結(jié)構(gòu)，以更加專注于其核心資產(chǎn)及市場的拓展，從而進一步提升收益及自由現(xiàn)金流水平。

Nutrien曾于2022年5月公布其宏偉計劃，即打造一座規(guī)模空前的清潔氨設(shè)施，預(yù)計總投資額達20億美元（近150億人民幣）。該設(shè)施預(yù)計具備年產(chǎn)120萬噸清潔氨的產(chǎn)能，并能實現(xiàn)至少90%的碳排放捕獲，永久封存二氧化碳超過180萬噸。根據(jù)初步規(guī)劃，Nutrien原定于2023年作出最終投資決定，并于2024年啟動項目建設(shè)，力爭在2027年實現(xiàn)全面投產(chǎn)。

然而，在2023年8月，Nutrien基于對當(dāng)前市場環(huán)境的深入分析與評估，宣布暫時擱置該清潔氨項目。主要原因在于預(yù)期資本成本較最初估算有所上升，同時清潔氨在新興領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用前景尚存不確定性。（來源：國際能源網(wǎng)）

全球首艘甲醇雙燃料改造集裝箱船起航

6月23日，由太平洋海洋工程(舟山)有限公司進行雙燃料改造的支線集裝箱船“ECO UMANDE”號正式交付運營。

這是全球第一艘完成甲醇雙燃料改造的在運營集裝箱船。該船型長148米，型寬27.2米，型深14.3米，設(shè)計航速14節(jié)，載箱量1170TEU，采用無艙蓋設(shè)計，重心大大降低，滿載裝箱數(shù)得到提高；設(shè)計一人駕駛橋樓、電子海圖自動航行和航跡保持系統(tǒng),自動化程度有效提升。

“ECO UMANDE”號的交付標(biāo)志著舟山船舶修造業(yè)在甲醇燃料主機改裝上走在了世界前列，舟山綠色修船由此開拓出全新賽道。

X-Press Feeders中國區(qū)新造船經(jīng)理Khairul Bashar透露，在甲醇雙燃料項目改造領(lǐng)域，公司將繼續(xù)與舟山太平洋海工合作。在“ECO UMANDE”號之后，今年7月又將有一艘在運營集裝箱船前往舟山太平洋海工進行迭代升級。（來源：國際船舶網(wǎng)）