寧德時代30億元儲能系統項目開工

6月22日，由廈門火炬集團投資建設的國家電化學儲能系統建設項目（一期）正式開工。這一項目將由寧德時代旗下廈門實證儲能科技研究院負責運營，預計2025年建成投用。該項目不僅標志著福建省廈門市與寧德時代的深入合作邁入新階段，更預示著廈門將成為國內外一流的儲能系統研發測試與實證技術研發創新平臺。

據了解，此次電化學儲能系統建設項目規劃建設“一個中心、四大基地”，包括研發中心、大規模儲能并網實證、高壓故障安全實驗等設施。項目總用地約150畝，總投資約30億元。建成后，將主要從事大容量、高安全和高可靠的大規模儲能并網實證，先進測試技術和裝備開發以及高水平儲能電站系統級并網行業標準制定。

此次開工的電化學儲能系統建設項目，不僅是寧德時代在儲能領域的又一次重要布局，也是廈門市與寧德時代深化合作的重要成果。項目的開工建設，將進一步推動廈門市新能源產業的發展，助力廈門構建世界級儲能創新高地。同時，該項目的成功實施，也將為我國儲能產業的技術創新和產業發展提供有力支撐，推動我國儲能產業邁向更高水平。（來源：儲能前沿）

廣汽集團等投資成立電池新公司

近日，優創電池（巴州）有限公司成立，法定代表人為劉太剛，注冊資本4500萬元人民幣。

經營范圍包含：電池制造；電池銷售；新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用（不含危險廢物經營）；蓄電池租賃；電池零配件生產；電池零配件銷售；機械設備研發；機械設備銷售；儲能技術服務；新能源汽車換電設施銷售；資源再生利用技術研發；再生資源銷售；再生資源加工；技術服務、技術開發、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣；電容器及其配套設備制造；電容器及其配套設備銷售；電子專用材料制造；電子專用材料銷售等。

愛企查股權穿透顯示，該公司由廣汽集團全資子公司優湃能源科技（廣州）有限公司等共同持股。（來源：證券時報網）

光伏融資寒冬，超46億元募資計劃陷“僵局”

6月24日，在證監會“8·27新政”階段性收緊IPO節奏以及光伏產業周期性低谷壓力下，光伏企業上市之路愈發艱難。

據北極星統計，2024年以來，晶盛機電、儒興科技、陸海新能、大族激光4家光伏企業先后宣布申請撤回和中止IPO，涉及募資金額超45.9億元以上，多數計劃用于項目擴產。

光伏企業宣布IPO終止，這意味著上市直接融資通道收緊，更多依靠自身造血能力或間接融資獲取資金，這對企業的現金管理和戰略規劃提出了雙重挑戰。

有業內人士指出，這是光伏行業格局重塑過程中，必然出現的現象。在此過程中，部分公司可能會因為融資困難倒閉，最終有能力的公司才會活下來，而這也將加速行業回歸理性。（來源：北極星太陽能光伏網）

國家能源局副局長：高比例新能源對電力安全帶來挑戰

6月24日，國家能源局黨組成員、副局長何洋在《中國電力報》發表署名文章。

文章稱，當前，我國能源革命持續深入，新型電力系統建設加速推進，系統結構持續優化，產業體系全球領先，具備加快轉型發展的基礎和優勢，但仍面臨一系列長期積累及新出現的困難和挑戰，主要集中在以下3個方面：推進中國式現代化建設對新時代電力安全治理提出新要求；能源綠色低碳轉型對新時代電力安全治理帶來新挑戰；自然災害多發頻發推動電力安全治理進入新常態。

其中，高比例新能源、高比例電力電子裝置帶來新的故障形態和穩定特性，電力系統生產結構、運行特性和控制機理深刻變化，電力系統安全穩定運行面臨極大壓力。以2024年“五一”期間為例，高峰時段華東、華中、西北、東北電網新能源出力占比均超過或接近50%，華北電網超過60%，電力系統頻率、電壓、功角穩定性面臨嚴峻考驗。分布式新能源涉網標準和耐頻耐壓能力偏弱，電力系統安全穩定水平和第三道防線有效性下降。有源配電網設備反向重過載、電壓越限問題突出，新型并網主體網絡安全防護邊界擴大，安全管理水平亟待強化。（來源：中國電力報）

中國科研團隊實現海風驅動海水制氫，純度達99.9%

科技日報報道，6月22日，從深圳大學獲悉，中國工程院院士、深圳大學教授謝和平團隊與東方電氣集團團隊合作，首次實現海上風電可再生能源和海水直接電解制氫一體化，并在大海中利用海上風電驅動海水制氫，制氫純度達到99.9%至99.99%區間。其研究成果由謝和平院士團隊以深圳大學與四川大學為共同第一單位，東方電氣為協作單位，發表于《自然·通訊》（Nature Communications）上。

未來該技術的推廣應用將開辟集“海上風電等可再生能源利用-海水資源利用-氫能生產”為一體的全新海洋綠氫產業體系，有望形成海水無淡化、無額外催化劑工程、海水無輸運、無污染處理的無額外能耗原位海水直接電解制氫全新模式，將取之不盡的“海水資源”轉化為“海水能源”。

該技術可構建與海上可再生能源相結合的一體化原位海水制氫工廠，成為近深遠?？稍偕娏Υ笠幠ｉ_發的破局關鍵。

目前的技術成果，將加速推進形成多能互補的中國原創“海洋綠氫”全球新興戰略產業，并助力我國形成從獨創性原理、顛覆性技術、國產化裝備到特色電解制氫工業模式的全鏈條式海洋綠氫發展路徑，將為碳中和路徑下的零碳能源提供中國方案。（來源：央視網、科技日報、氫能之家）

杭州將全面推廣新能源交通工具

據杭州市政府印發、自今年6月22日起施行的《國家碳達峰試點（杭州）實施方案》規定，全市全面推廣新能源交通工具，新增或更新的城市公交（應急保障車及特殊需求除外）、郵政、公務用車（機要通信用車）、出租車（網約出租車車輛購置計稅價格在15萬元以上的除外）新能源比例為100%。推動城市重型卡車、混凝土攪拌車等電動化轉型。

浙江杭州市日前集中交付了100輛新能源巡游出租車，全市新能源巡游出租車占比超六成。

據了解，到2027年，杭州要實現主城區內巡游出租車“油改電”全覆蓋。主城區所有公交營運車輛此前已經實現全部新能源化。（來源：新華網）

國內首艘商用氫燃料電池動力船舶交付使用

IT之家6月22日消息，國家電投集團氫能科技發展有限公司當日宣布，“西海新源1號”商用氫燃料電池動力游覽船交付使用。

“西海新源1號”是國內首艘氫動力旅游商務船，正式交付江西廬山西海旅游發展集團運營，用于廬山西海商務旅游和環境監測。

該船由國氫科技聯合九江湖心科技產業發展有限公司等國內企業自主研發設計。船舶主要動力采用國氫科技自主研發的“氫騰”船用氫燃料電池系統，系統凈輸出功率240kW，專為船舶應用場景開發，零部件國產化率100%。（來源：IT之家）

寶馬突然撤回155億元動力電池訂單

OFweek鋰電網6月24日訊，據路透社報道，寶馬集團已經向瑞典電池制造商Northvolt取消一筆價值20億歐元（約合155.60億元人民幣）的電動汽車電池訂單。

據了解，寶馬集團和Northvolt在2020年7月簽訂了這份價值20億歐元的長期合同，其中的一部分是Northvolt將在瑞典北部的一家新工廠內使用可再生電力生產電芯，并從2024年開始交付。

然而，該工廠項目推進速度嚴重慢于預期，Northvolt未能按時執行電池供應合同，因此寶馬選擇了取消訂單。

德國媒體《經理人雜志》（Manager Magazin）報道稱，Northvolt的項目比原計劃晚了兩年，且被淘汰的項目太多，而韓國電池供應商三星SDI將為寶馬提供其所需的電池。（來源：OFweek鋰電網）

微軟再次簽訂破紀錄碳清除協議，逐步放棄避免類碳信用

根據MSCI碳市場的數據， 微軟與BTG Pactual Timberland Investment Group（TIG）最近達成了一項承購協議，承諾購買800萬個碳清除碳信用，再次打破之前的碳信用購買記錄，成為有史以來同類交易中最大的一筆二氧化碳清除交易。

這些碳信用是TIG在拉丁美洲大規模重新造林和恢復戰略（ARR）的一部分。該戰略涉及一項10億美元的計劃，旨在保護和恢復被砍伐的森林地區，包括巴西至關重要的塞拉多生物群落。該戰略旨在恢復135000公頃的天然林，并在另外135000公頃的土地上發展可持續的商業林場。TIG已經取得重大進展，投資了37000公頃土地，種植了700多萬棵樹苗，并開始恢復2600公頃的天然林。

TIG負責人Gerrity Lansing強調了這一機會的重要性，他表示：“機構投資者在提供對氣候和生物多樣性至關重要的基于自然的解決方案方面發揮著關鍵作用。TIG希望通過重新造林戰略實現原生森林恢復和可持續木材生產的規模，這是實現如此規模的碳清除信用交易的原因?！?/p>

此外，微軟還同意從Indigo Ag的第三種碳作物中購買40000個農業土壤碳信用。這筆交易同樣是 Indigo Ag向單個買家交付的最大碳信用交易。（來源：碳減派）