【1】. 從【中遠海運】業務模式分析：

【模式一】：基礎業務，縱向貫通：集運港口基石業務，完善航線港口布局（278條國際航線及支線，投資45個碼頭及357個泊位）。

【模式二】：業務組合，橫向聯盟：拓展碼頭衍生服務，多式聯運解決方案（強化海鐵聯運，水陸貫通模式）。

仔細觀察【中遠海運集團】的核心業務及其基本架構：核心式兩條主線：

【主線一】：基礎業務：航運+港口構建業務底層基石。

【a】. 航運業務：俗稱”船舶功能定位分類+運輸運營管理=構建航運體系”（所謂船舶功能定位，即普通船型：散貨船、集裝箱船、客運船；特種功能船型：特種運輸船、油氣運輸船）。

【運營模式】：以能源運輸船舶（油品船舶、LNG運輸船舶）為例：

【第一階段】：運營船舶類型：油輪船隊（自營168艘，租賃12艘）和LNG船隊（投入運營38艘，含聯合運營及租賃模式）。

【第二階段】：細分市場經營：以外貿油運（外貿原油、外貿成品油等）和內貿油運（內貿原油，內貿成品油等）建立細分運營板塊，同時提供以自營船隊、租賃船舶、聯合運營及貨主簽署包運合同（COA）構建全程船舶運輸解決方案。

【b】. 港口業務：俗稱“洲際區域港口配置+運營管理體系=構建港口管理”。

【運營模式】：以集裝箱配置港口為例：以集裝箱銷售服務為基礎，配置航線規劃及運營船隊。

【第一階段】：航線規劃：278條國際航線（含國際支線，跨太平洋航線、中美洲航線、亞太航線等），54條中國沿海航線及80條區域支線（長三角支線、珠三角支線等）。

【第二階段】：碼頭配置：通過全球投資碼頭（全球36個港口投資45個碼頭），優化碼頭組合及運營效率，實現全球集裝箱航運服務網點覆蓋。

【主線二】：業務組合：本質是兩層含義：

【第一層】：橫向業務（航運業務）+橫向業務（港口業務）=縱向貫通（航運港口聯盟）。即突破集裝箱運輸瓶頸，構建多聯運輸模式（水鐵聯運、水水中轉、空改海運），從而拓展區域市場、第三國市場及新興市場航運需求。

【第二層】：底層業務（航運業務）+增值服務（衍生業務）=價值拓展。

【組合模式一】：能源運輸船舶（油品運輸船）+增值服務（低硫燃料采購配置服務）=優化船舶燃料降低成本。

【組合模式二】：能源運輸船舶（LNG運輸船）+增值服務（LNG低溫裝備服務）=優化LNG運輸船裝備制造工程。

舉個通俗的例子：結合【機智號】在2021年12月5日，進行第十七次飛行。

【基本思路】：【毅力號】火星車與【機智號】兩者間通過無線電通信連接，機智號與火星車的放射性同位素熱電發生器保持通信暢通，以此實現【發送，接收】信號。簡單一句話：【毅力號】火星車通過【機智號】前期試飛勘查，確保正確線路行駛。

【主線一】：”機智試飛，避開區域”：【機智號】實行第十七次試飛，且通過地質勘探避開“群體免疫”區域，給予【毅力號】明確的線路規劃。

【主線二】：“毅力行駛，線路規劃”：【毅力號】根據【機智號】試飛線路，實行線路行駛，其基本策略是：“避開群體免疫區域”。

【注】：【機智號】自始自終不在“群體免疫”范圍內，否則【試飛】不會成功（想想為什么？找到我，我告訴你！）

結合【中遠航運】業務分析：

【主線一】：基礎業務，縱向貫通=”機智試飛，避開區域”。

【主線二】：業務組合，橫向聯盟=“毅力行駛，線路規劃”。

【2】. 從【中遠海運】經營策略解決方案分析：

【第一步】：戰略部署：港口航線提升競爭，品牌效應協同發展（中運海運，東方海外雙品牌效應）。

【基本思路】：優化航線運力結構，完善供應生態體系，深化品牌戰略協同，拓展多式聯運競爭模式。

【a】. 航線規劃：滿足客戶運力需求，實行穩固東西干線，拓展南北航運支線，推動新興全球戰略支點。

【b】. 供應鏈系：貫通供需求兩端需求，提倡多式聯運模式，打造港、航、貨一體化物流體系。

【第二步】：經營策略：“三網合一”戰略目標（航線網絡、端端服務、數字信息），深挖市場持續發展。

【基本思路】：航運經營策略側偏“三網合一”運營發展，碼頭經營策略側偏”并購驅動，精益管理“模式。

【a】. 航運經營：運輸模式全程化一體化趨勢，業務范圍衍生上下供應鏈，業務重組集結頭部資源，構建航運物流競爭格局。

【b】. 碼頭運營：減低碼頭經營成本及風險性，從傳統線路向新興市場衍生，優化主干航線的網絡，逐步提升運營能力服務。