行業(yè)動(dòng)態(tài)信息??

從交運(yùn)各子板塊相對(duì)滬深300的表現(xiàn)來(lái)看，本周（5月15日-5月19日）交運(yùn)板塊整體回落。本周航運(yùn)板塊下跌1.93%、港口板塊下跌3.63%。

航運(yùn)：集運(yùn)運(yùn)價(jià)保持相對(duì)穩(wěn)定，4月美國(guó)集裝箱海運(yùn)進(jìn)口同比下降15%

集運(yùn)運(yùn)價(jià)近期保持相對(duì)穩(wěn)定，船公司擬進(jìn)行第二輪GRI調(diào)整，仍需觀察市場(chǎng)接受度以及貨運(yùn)需求變化。截至5月19日，歐線方面，上海港出口至歐洲和地中華基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為869美元/TEU和1628美元/TEU，較上期下跌0.1%和上漲0.2%。美線方面，上海港出口至美西和美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為1329美元/FEU和2365美元/FEU，分別較上期下跌4.0%和0.7%。船公司擬第二輪GRI調(diào)整，仍需觀察市場(chǎng)接受度以及貨運(yùn)需求變化。

4月份美國(guó)集裝箱海運(yùn)進(jìn)口同比下降15%，連續(xù)第九個(gè)月保持同比下跌，其中消費(fèi)品類(lèi)以24%的跌幅領(lǐng)跌。4月美國(guó)集裝箱資本財(cái)貨類(lèi)則僅同比下降1%，主要?dú)w于工廠電氣設(shè)備進(jìn)口同比21%的增長(zhǎng)。消費(fèi)細(xì)分品類(lèi)進(jìn)口中同比降幅有所放緩，4月份家居用品進(jìn)口下降33%，低于3 月份的同比下降45%，家用電器和消費(fèi)電子產(chǎn)品進(jìn)口下降13%。4月份紡織品和服裝進(jìn)口同比下降27%，低于3月份同比37%的跌幅。去庫(kù)存和銷(xiāo)售放緩是2023年第二季度進(jìn)口需求繼續(xù)減少的因素，由于 2022年第四季度的基數(shù)相對(duì)較低，2023年的全年進(jìn)口量還是有機(jī)會(huì)持平或增長(zhǎng)2.5%左右。

MSC成為全球首家運(yùn)力突破500萬(wàn)TEU的集運(yùn)公司，到2024年年中其運(yùn)力可能會(huì)超過(guò)600萬(wàn)TEU。根據(jù)Alphaliner在最新數(shù)據(jù)，截至5月16日，地中海航運(yùn)（MSC）旗下船隊(duì)共計(jì)753艘495.672萬(wàn)TEU，其中自有船459艘，運(yùn)力為2,298,344TEU，租賃船294艘，運(yùn)力為2,658,376TEU。而在5月份的未來(lái)幾周內(nèi)，由滬東中華建造的24100TEU集裝箱船“MSC GEMMA”號(hào)和揚(yáng)子江船業(yè)建造的第三艘24000TEU級(jí)“MSC Michel Cappelini”號(hào)很快將交付，屆時(shí)地中海航運(yùn)的運(yùn)力規(guī)模將超過(guò)500萬(wàn)TEU。

赫伯羅特宣布推出綠色船舶（Ship Green）服務(wù)，這是一種氣候友好型、基于生物燃料的運(yùn)輸新解決方案。赫伯羅特表示，“Ship Green”可以隨時(shí)隨地使用，不需要長(zhǎng)期承諾，還可以作為現(xiàn)有預(yù)訂客戶(hù)的一項(xiàng)額外服務(wù)。赫伯羅特在解釋這個(gè)新項(xiàng)目時(shí)說(shuō)，通過(guò)使用Ship Green，客戶(hù)可以選擇三種不同的選項(xiàng)，代表不同水平的二氧化碳（CO2e）排放避免：100%，50%或25%的海運(yùn)二氧化碳排放量。

風(fēng)險(xiǎn)提示

（1）全球班輪聯(lián)盟監(jiān)管政策變化帶來(lái)的政策風(fēng)險(xiǎn)

（2）政府針對(duì)海運(yùn)價(jià)格進(jìn)行強(qiáng)制行政干預(yù)風(fēng)險(xiǎn)

（3）俄烏沖突演變超出預(yù)期

（4）燃油成本大幅度上升