近日獲悉，丹麥的成品油輪船東TORM于5月11日公布2023年第一季度未經審計的財報。

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2023年一季度，TORM實現營業收入3.9億美元，同比增長86.3%；毛利達到2.2億美元，同比增長191.8%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA)為2.0億美元，同比增長228.6%；息稅前利潤（EBIT)為1.6億美元，同比增長623.5%；凈利潤達到1.5億美元，同比增長1376.9%。其船隊日平均TCE達到41717美元，同比增長149.2%。

TORM2023年全年業績預期

截至2023年5月5日，TORM 以日平均租金41198美元鎖定了2023年全年47%營運日收入。

截至2023年5月5日，TORM以日平均租金40086美元鎖定了2023年第二季度64%營運日收入。分船型來看，LR2船隊以平均日租金59197美元鎖定了二季度51%營運日收入；LR1船隊以平均日租金45578美元鎖定了二季度62%營運日收入；MR船隊以平均日租金35804美元鎖定了二季度68%%營運日收入。

基于此，TORM維持其2023年業績預期，預計2023年全年TCE收入在10.25億美元至13.75億美元之間，EBITDA預計在7.5億美元至11億美元之間。

TORM執行董事Jacob Meldgaard表示，“在2023年第一季度，我們看到了一個持續強勁的成品油輪市場，而且波動性很高，主要是受全球成品油流向長途貿易的變化的驅動。”

TORM船隊更新

截至2023年5月11日，TORM購買了7艘二手LR1船舶和3艘MR，7艘LR1已全部交付，3艘MR船預計將于2023年5月底前交付。這使TORM的總船隊規模增至88艘。包括13艘LR2、15艘LR1、60艘MR，其中自有船舶60艘，租賃船舶28艘。

截至2023年一季度，TORM旗下船隊中有77艘船舶擬安裝脫硫塔，59艘已經完成安裝。

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成品油輪市場分析與展望

TORM表示，2023年第一季度，成品油輪市場依然強勁，盡管波動較大，且租金水平低于去年四季度。成品油輪新造船價格和二手船價格一直處于多年來高點。

第一季度初，由于美灣煉油廠的維護早于往常，加上歐洲因庫存較高而導致進口放緩，成品油輪現貨運價有所下降。

第二季度，成品油油輪市場仍不穩定，但總體仍保持強勁。預計歐佩克+出人意料地減產對成品油輪的影響有限，而且歐洲從俄羅斯柴油轉向更長距離的進口導致噸海里數的增長。從中期來看，成品油輪市場受到低訂單量和煉油廠格局變化導致的非常堅實的供需基本面的支撐。