求新求變一直是企業(yè)家們突破自身天花板的必備素質雖然餐飲業(yè)是一塊大蛋糕，但被擠下獨木橋下的千軍萬馬可能才是行業(yè)的真實現(xiàn)狀，再加上外部經(jīng)濟的嚴峻形勢，逆境中求得生存已是困難重重。這樣看來，A輪完成千萬級融資、一年半在16個城市建立了運營中心的餐北斗供應鏈，無疑是一匹實力強勁的黑馬。

餐北斗供應鏈COO鄧海華

1、信息化與人才是源泉

餐北斗供應鏈COO鄧海華給餐北斗下的定義是餐飲物流整合運營商，以餐飲客戶為主進行同城倉配的運營業(yè)務。自2017年成立到現(xiàn)在，已經(jīng)在16個城市鋪設了運營中心，初步完成了物流網(wǎng)絡的架構，這一數(shù)字還會隨著時間逐步增長。

能保證16個運營中心運轉流暢，他們的物流信息系統(tǒng)建設是相當完善的，目前僅在北京就擁有了7套有自主知識產(chǎn)權的物流信息系統(tǒng)。這些系統(tǒng)的主要功能集中在兩大核心部分：倉儲和運輸?shù)倪\營管理。

倉儲管理系統(tǒng)針對的是餐飲商品的特有屬性，囊括了從收貨到送達門店之間的每一個細微環(huán)節(jié)：可以幫助客戶把控市場關，按照相關規(guī)則遠程指導工作人員進行貨物驗收，降低人為錯誤率；錄入商品生產(chǎn)日期，以便協(xié)調運輸時間，保證貨物的食品安全；同時還具備安全庫存的功能，能實時通知客戶跟進補貨。

當信息化成為中樞神經(jīng)，也就意味著統(tǒng)一的標準被植入到了系統(tǒng)里，鏈條的每一個環(huán)節(jié)都有了同一模板，效率和標準化便顯而易見了。

綜合實力的強大也得益于他們擁有一支非常專業(yè)的團隊，核心成員都已在物流領域里沉浸了數(shù)十年。從倉庫到軟件，從設計到品控，餐北斗聚集了各有所長的資深人才，通過信任建立起了深厚的凝聚力。他們也自然明白人才儲備的重要性，注重對應屆本科和研究生的培養(yǎng)，為整個行業(yè)輸送新鮮血液的同時，也為有志從事物流行業(yè)的青年人提供了機遇。

餐飲發(fā)展迅速，企業(yè)經(jīng)常面臨要在不同的城市展店，但能夠滿足不同地域統(tǒng)一標準的承運商并不多。所以，餐北斗也向大客戶提供專業(yè)化量身定制的解決方案，這樣可以通過精細的方案設計，通過錯峰倉庫共享、貨物串并運輸?shù)姆绞絹斫档途C合物流成本。由于餐北斗在整體架構層面解決了16個倉如何統(tǒng)一標準，如何提高客戶投入的產(chǎn)品質量，如何節(jié)省營運成本等等問題，也幫助客戶節(jié)省了管理資源與管理精力。

2 .    食品安全大旗要靠本土餐企支撐

在鄧海華看來，中國的餐飲生態(tài)基本分為兩大類。一種是以肯德基麥當勞為代表的洋快餐，他們首先通過市場調研、預選服務商、計算貨物生產(chǎn)周期等等主線串好門店，在打通供應鏈后有章法的進入中國市場，所謂兵馬未動，糧草先行。因為有戰(zhàn)略部署，他們的行業(yè)標準化和自身標準化都是相當高的，也帶動了中國餐飲行業(yè)標準的提升。

另一種是生存于中國本土的餐飲業(yè)，與前者相比最大的區(qū)別就是因為地廣人多衍生出口味復雜的飲食文化。品類繁多，是標準化難以大規(guī)模實現(xiàn)的最重要的原因。地域跨度大，酷暑嚴寒可能同時存在，食物在投放的過程中達成標準化的難度顯而易見。可喜的是，目前已經(jīng)有先鋒企業(yè)，根據(jù)現(xiàn)狀嘗試相應的解決辦法。

另外，隨著市場化的發(fā)展進程、技術水平的多樣性，標準化下的品類也越來越豐富，這種豐富性是在中餐復雜的口味與特色中延伸出來的，可以說是在傳承和工業(yè)化之間尋求一個平衡，而不是誰取代誰的對立關系。

鄧海華說，標準化是食品安全的保護傘，對于市場來說，我們的意識已經(jīng)崛起了，只是全部走上正軌還要假以時日。

3 .    良性競爭下的空間與挑戰(zhàn)

隨著國家各種減稅政策的支持、消費者的安全意識的提升，可以預見的是，市場對品質的需求越來越極致，也就為餐飲業(yè)帶來了更為廣闊的空間。

誠如開篇所說，無論是傳統(tǒng)的大型餐飲企業(yè)，還是創(chuàng)新型的爆品單品都在不斷謀求改變、轉型。兩者是相互促進、相互競爭的良性關系，最終得益的是樂見其成的消費者和不斷攀升的GDP指數(shù)。前者讓餐飲業(yè)有了傳承，后者讓其有了個性，所以才能夠促成繁花似錦的蓬勃發(fā)展局面。

消費者由家庭餐桌向社會餐桌轉化，已成為明顯趨勢。背后必然會拉動對企業(yè)、門店或種植商、養(yǎng)殖商、加工商甚至是平臺的需求，但想要成功也并不輕松。

以平臺為例：過去是電子商務時代，幾乎都是toC端作業(yè)。而現(xiàn)在實現(xiàn)平臺化的大多是toB端，他們中的大多數(shù)并沒有做出自己的特色。平臺型企業(yè)如果能在某一個環(huán)節(jié)上把上下游打通，就能形成特色，但這也是難點。前幾年借助資本助力，平臺型企業(yè)紛紛鵲起，但總體來看這是源于資本的督促、源于占領市場的想法，然后通過不斷的燒錢艱難度日。這不符合商業(yè)本質，商業(yè)本質是要求企業(yè)有獨立性，如果沒有構建起合理的盈利模式只靠資本助推，注定走不長遠，這是平臺型企業(yè)最大的瓶頸。

最后，鄧海華總結道，如果回歸到冷鏈物流本質來看，首先一定是市場對冷鏈的需求會越來越高漲，隨著法律的健全和消費者安全意識的提高，行業(yè)的發(fā)展也會分離出越來越多的細分領域。其次是信息化的重要性，當把操作管控融入到系統(tǒng)中去的時候，標準化成了自然而然的事情。應該培養(yǎng)更多的年輕人，通過不斷的培訓學習提升從業(yè)者的意識、態(tài)度和專業(yè)知識，補齊行業(yè)發(fā)展的短板。

總的來說，我們的機會大于挑戰(zhàn)，并且已經(jīng)在腳踏實地的向美好未來邁進了。