12月3日，安能物流在朋友圈營銷宣傳，當日恢復980個街道/鄉鎮正常攬收派送，其他受疫情影響區域逐步恢復；

12月3日，德邦快遞也是發布視頻宣傳，全網暢通、春節不休，快遞、零擔、整車、空運、跨境、倉儲，多種業態齊發力，助力物暢其流，超前一步直指春節；

同樣其他快遞物流企業也都陸續發布各分撥、各網點恢復通知，湖北、天津、河南、河北、重慶、湖南等地就在最近兩三日期間都已基本恢復。

據不完全統計，預計在12月5日，也就是下周一，基本上各家都只剩下新疆、西藏、青海、甘肅等偏遠地區部分街道尚未恢復，其他大部分省份及城市都已恢復正常運轉。

為什么能在短短幾天之內就能恢復呢？除了外部環境政策的放寬以外，還有就是各家之間的相互對標“內卷”，一句“同行不停我司不?！钡挠埠私夥獠呗允沟没謴退俣热嫣嵘?/p>

以其中一家快遞企業為例，同樣就網點關停限流準則進行規范發布：

1）中轉不停，門店不停：外場可運轉，對應的末端網點必須克服困難打開(政府全城快遞行業靜默除外)；

2）門店不停，中轉不停：末端門店可派送操作，外場受封控必須通過周邊場地分流、尋找臨替場地轉運；

3）出發不停，到達不停：部門可進行散客收件操作的，不得停止到達服務；

4）同行不停，我司不停：同行未關停的，我司必須開通；

5）同行關停，優先限流：非快遞行業靜默因素，同行關停，優先通過限制經濟產品、公斤段保障管道通暢；

而對于各區域開通的需求也同樣有相應政策進行支持，補貼激勵、臨時資源投入、時效考核減免等各方面均允許申請。

2022年僅剩不到一個月的時間，距離春節也僅有兩個月，接下來電商雙十二大促、年貨節還有兩波小高峰，對于快遞物流企業而言，此時如果能將全國網絡打通順利發運，這無疑就是最大的利好，在堅持沖刺兩個多余，也能為2022年劃上一個完美的句號。