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【華創(chuàng)交運*業(yè)績點評】順豐控股2022年中報業(yè)績點評:貫徹健康發(fā)展基調(diào),多元業(yè)務(wù)全面減虧,強調(diào)公司正面臨市值修復(fù)戰(zhàn)略機遇期

[羅戈導(dǎo)讀]貫徹健康發(fā)展基調(diào),多元業(yè)務(wù)全面減虧,強調(diào)公司正面臨市值修復(fù)戰(zhàn)略機遇期

公司公告2022年中報業(yè)績:歸屬凈利潤25.1億元,同比增長231%。

財務(wù)數(shù)據(jù):

1)利潤情況:22H1歸屬凈利潤25.1億,同比增長231%,其中Q2扣非利潤12.4億,同比增長88.2%。Q1扣非凈利9.1億。22H1嘉里物流并表歸母利潤為8.87億元。

2)收入結(jié)構(gòu):

時效快遞收入492.6億元,同比增長5.1%(含電商退貨,同步追溯調(diào)整口徑),其中消費品類占比達到49%,同比提升1pct;

經(jīng)濟快遞收入118.1億元,同比下降7.3%,主要系公司主動調(diào)優(yōu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu),低毛利特惠專配逐步退市;

多元新業(yè)務(wù)整體收入666.2億元,其中快運收入131.5億元,同比增長1.6%;供應(yīng)鏈及國際收入465.3億元,同比增長442.7%,主要系并表嘉里因素,整體占比已達到約3成;冷鏈收入40.7億元,同比增長 9.3%;同城收入28.7億元,同比增長28.2%。

經(jīng)營數(shù)據(jù):

22H1公司完成業(yè)務(wù)量51億票,同比持平,一方面系公司自21年下半年起主動調(diào)優(yōu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu),減少低毛利產(chǎn)品件量所致;另一方面為3-5月上海疫情影響,運輸受阻,件量下滑;5-7月件量增速分別為4.4%、7.9%、8.9%;

同時觀察公司單票收入自21年11月起至今連續(xù)9個月同比增長,Q1-Q2單票收入分別為16.29元、15.54元,同比增長4.2%及2.8%,7月單票收入16.02元,同比增長4.2%。

分部報表:快運實現(xiàn)盈利,同城大幅減虧,健康發(fā)展、穩(wěn)健經(jīng)營基調(diào)良好貫徹。

22H1速運物流分部凈利潤21.1億元,同比增長163%,凈利潤率3.3%,受疫情影響,凈利率環(huán)比21H2有所下降;

大件分部凈利潤874萬元,去年同期虧損5.8億元;

同城分部虧損1.44億元,去年同期虧損4.06億元,大幅減虧;

供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)凈利潤16.9億元,主要系嘉里物流貢獻。

成本:持續(xù)推動網(wǎng)絡(luò)融通+末端資源整合,優(yōu)化成本效率,人工及運力成本占比同比下降。

中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),截至22H1實現(xiàn)一二線城市場地融通301個, 三四線城市182個,凈減少47個場地;

干線環(huán)節(jié),縮減低效線路,大小件線路融通934條;實現(xiàn)小件干線裝載率提高9pct,大件干線裝載率提高3pct,單臺車輛平均載重同比提升9.6pct,緩和因油價上漲和疫情封控下運力價格上漲的壓力。

剔除嘉里物流影響下,人工成本占收入比較同比下降0.85pct,運力成本占收入比重同比下降3.48個pct。

我們強調(diào)公司面臨明確的市值修復(fù)戰(zhàn)略機遇期。

1)財務(wù)底-經(jīng)營底背后是組織管理的強支撐。

2)我們認為成本管控亦會幫助利潤修復(fù)。

3)我們認為業(yè)務(wù)端亦有看點。

時效快遞:核心盈利業(yè)務(wù),潛力仍未充分釋放。

經(jīng)濟快遞:探明價格底線,電商標快升級再出發(fā)。在市場從價格導(dǎo)向轉(zhuǎn)向服務(wù)、品質(zhì)導(dǎo)向階段或迎重要機遇。

快運業(yè)務(wù):扭虧預(yù)期,更重要的是意味著多元業(yè)務(wù)步入從規(guī)模到質(zhì)量的發(fā)展新階段。

國際業(yè)務(wù):攜手嘉里1+1>2,公司第二增長曲線。

4)我們近期新發(fā)《解碼順豐系列(17):如何理解時效快遞?》,針對市場對時效快遞增長潛力的擔(dān)憂,從商業(yè)本質(zhì)出發(fā),提出2大核心觀點:

其一、我們認為時效快遞的內(nèi)涵將不斷延展,包括但不限于品類延伸、空間延展、價格升級。品類延伸為例:從商務(wù)信函—>高端消費—>工業(yè)制造業(yè)—>個人寄遞業(yè)務(wù),不斷豐富的過程亦是高品質(zhì)高壁壘時效快遞網(wǎng)絡(luò)價值不斷提升的過程。

其二、我們認為應(yīng)分品類理解時效快遞的產(chǎn)品生命周期。我們假設(shè)2025年時效快遞達到約1500億收入,考慮時效快遞凈利率回到正常9%的水平,則時效快遞本身貢獻135億利潤,進一步考慮降本因素,則可實現(xiàn)約150億利潤的體量。

投資建議:

1)維持盈利預(yù)測,即我們預(yù)計公司2022-24年實現(xiàn)歸屬凈利63、90、117億,對應(yīng)EPS分別為1.29、1.84及2.39元,PE分別為38、27及21倍。

2)維持分部估值方式及一年期目標市值約3460億,對應(yīng)目標價70.6元,預(yù)期較現(xiàn)價43%空間,強調(diào)“強推”評級。

風(fēng)險提示:時效件業(yè)務(wù)增速不及預(yù)期、成本投入超出預(yù)期。

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