物流是國民經濟的基礎產業，在促進生產與投資、拉動消費、提高經濟運行效率、降低經濟成本等方面發揮著重要作用。其中，公路貨運作為最主要的流通方式，提供了催生獨角獸企業成長的廣闊土壤，也是實現行業智慧轉型的重要切入口之一。隨著“互聯網+”趨勢的蓬勃發展，公路貨運也迎來了網絡貨運新時代。 

網絡貨運平臺運營高手是怎么練成的？你需要理論+實戰+交流不斷精進，網絡貨運平臺本書來了不要錯過

公眾號：網絡貨運平臺指南網絡貨運平臺運營高手是怎么練成的？你需要理論+實戰+交流不斷精進，網絡貨運平臺本書來了不要錯過

— 1—

中國公路貨運行業概況

中國是全球最大的物流市場，2021年社會物流總費用16.7萬億元，同比增長12.5%。社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，比上年下降0.1個百分點。從結構看，運輸費用9.0萬億元，增長15.8%；保管費用5.6萬億元，增長8.8%；管理費用2.2萬億元，增長9.2%。到2025年預計物流費用總額將達19.3萬億元。

物流服務可分為運輸、倉儲、管理三大板塊，其中運輸費用占總費用的50%以上。運輸在促進貨物流通方面將持續發揮至關重要的作用。

其中，公路運輸在運輸業中保持主導地位，在所有運輸方式中對中國貨運總量貢獻比重最大，根據數據顯示公路運輸占總運輸費用的80%左右。

資料來源：交通運輸部、CIC灼識咨詢

盡管中國公路貨運市場貨運量和周轉量規模巨大，但其發展仍處于較低效階段，整體服務質量和運輸流程等仍有提升和優化的空間。

根據貨物重量，公路貨運可進一步劃分為整車運輸、零擔貨運和快遞，其中整車運輸是公路貨運行業中最大的細分市場，但非常分散。盡管近年來業內不斷整合升級，但仍呈現出“多小散弱”的發展態勢，運輸體系呈高度碎片化，催生網絡貨運平臺等智慧新業態。

— 2—

重點：中國公路網絡貨運行業分析

「1」整車運輸市場傳統價值鏈

來源：CIC灼識咨詢

盡管整車市場規模較大，但傳統公路運輸整體仍高度分散，且效率和信息化程度不盡人意。

「2」傳統整車貨運市場痛點

傳統整車運輸價值鏈中的常見痛點有：交易鏈條冗長且不透明、管理水平低下、稅收鏈條斷裂、財務流動性差、司機群體權益缺乏保障、多元化的融資需求。

來源：CIC灼識咨詢

「3」中國整車運輸行業貨主分析

作為運輸業務的主要需求側，制造型、貿易型公司一級三方物流企業相對穩定、可靠且具成本效益的運輸服務需求日益增加。

「4」網絡貨運平臺的利好政策

網絡貨運的前身為“無車承運人”，早在2013年國家便開始提及此概念，并于2016開始實施試點工作。從2013年至今，國家和地方也頒布了系列利好政策，持續推動產業發展。歷經近十年的探索和政策引導，網絡貨運平臺開始邁入規范化發展時代。

來源：CIC灼識咨詢

「5」網絡貨運平臺的業務模式

網絡貨運平臺旨在提高市場的效率和有序性，為公路貨運行業內的利益相關者提供從運單下單到開具發票的閉環服務，有效整合與統一業務流、資金流與票據流。

「6」網絡貨運平臺的解決方案

網絡貨運平臺通過這些：

（1）更為高效、透明的產業鏈條；

（2）整合社會分散資源、降低信息不對稱；

（3）幫助托運方實現對外部運力的精細化管理；

（4）流程線上化、提高信息化程度；

（5）更好保障貨車司機利益；

（6）完善的稅務服務這幾個方面的內容，有效地解決了傳統整車貨運市場痛點。

「7」網絡貨運平臺的發展規模

經過幾年的發展，我國公路網絡貨運行業已孕育出多家頭部企業，分別通過不同的商業模式賦能行業、體現價值。以網絡貨運平臺線上運費交易金額計，截止2020年我國網絡貨運市場規模達3,389億人民幣，預計2022年線上運費交易金額計將為4,776.4億，到2025年預計將達到6,804.3億。

網絡貨運平臺燒錢火拼故事結束了嗎？公路貨運數字化創新變現模式

公眾號：網絡貨運平臺指南網絡貨運平臺燒錢火拼故事結束了嗎？公路貨運數字化創新變現模式

— 4—

網絡貨運平臺盈收和風險如何平衡?

2.稅籌優化：目前各地對于網絡貨運經營有一定的政策支持與優惠，稅收層面的優惠既可以作為利潤空間，也可以成為平臺吸引客戶的競爭優勢

公眾號：網絡貨運平臺指南網絡貨運會成為萬億公路貨運市場轉型升級的風口嗎？

3.數據運用：網絡貨運平臺可以充分運用數據實現盈利，通過平臺真實記錄、存儲、分析的數據，結合不可篡改的區塊鏈共識機制，挖掘數據商業價值。

4.生態產品：包括用油、車后、廣告等。

5.供應鏈金融：指平臺可利用信息優勢對金融機構無法征信的中小物流企業、個體司機進行放貸而賺取的息差收入。 

網絡貨運分為干線、同城等細分市場。公路貨運產業鏈可分為同城攬派、同城調配分撥、 城際干線運輸等環節。網絡貨運平臺公司中，包括同城市場和干線（城際）市場。貨拉拉、快狗打車等主打同城業務，而滿幫集團、福佑卡車、中儲智運等則主做干線業務，傳化網絡貨運平臺主做干線，同時做一部分同城業務。

當前網絡貨運行業面臨數據安全審核要求，市場格局面臨重構。2021 年 7 月 5 日，國家網絡安全審查辦公室按照《網絡安全審查辦法》，對“運滿滿”“貨車幫”實施網絡安全審查。為配合網絡安全審查工作，防范風險擴大，審查期間“運滿滿”“貨車幫”停止新用戶注冊。我國對頭部企業的嚴格審查有助于行業的規范化發展，網絡貨運市場格局面臨重構。

李公明，公眾號：網絡貨運平臺指南網絡貨運平臺將迎來新政，網絡貨運企業怎么看？

參考資料：

1 | CIC灼識咨詢

2 | 網絡貨運平臺指南

3 | 平安證券

2022中國公路網絡貨運行業藍皮書原文