8月3日，A.P.穆勒–馬士基發布2022年第二季度財報。數據顯示，該公司業務取得創紀錄的表現，營收增長52%，達到217億美元。二季度凈利潤為86億美元，上半年凈利潤為154億美元。

據財報顯示，第二季度其海運業務營收達174億美元，息稅前利潤增長至85億美元，但本季度燃料成本、航線網絡和集裝箱裝卸成本繼續增加，且貨量減少7.4%，部分抵消較高運價帶來的營收。即期運價已從峰值回落，但鑒于強勁的市場需求和持續的全球供應鏈擁堵，公司合同運價高于往年同期水平。

馬士基第二季度物流業務營收增長61%達35億美元，息稅前利潤增加至2.34億美元。完成了對總部位于美國的全程及跨境物流解決方案提供商Pilot Freight Services、全球空運專家翼源國際(Senator International)的收購。此外，還成立了馬士基航空貨運公司(Maersk Air Cargo)，進一步加強空運服務。

碼頭業務方面，第二季度營收增長至11億美元，息稅前利潤為3.16億美元。碼頭業績主要受美國強勁的進口需求、亞洲市場高增長、更高堆存收入的推動，但更高的成本抵消了部分業績增長。

航運業在最近幾個季度實現了創紀錄的利潤。8月2日，馬士基宣布將2022年全年息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)預期從300億美元上調至370億美元，息稅前利潤(EBIT)從240億美元上調至310億美元。這是馬士基今年以來第二次上調全年業績預期。

馬士基表示，推升運價上漲的全球供應鏈阻塞現象比外界預期的時間更久，再度調高全年獲利預測，正是因為這個非比尋常市場的情況延續。目前馬士基預測運價將在第四季度開始逐漸趨于正常。