“本月上旬在國外網站比較火帖子就是關于6架空軍運20飛越北約國家，出現在歐洲腹地塞爾維亞的機場的信息。接下來給大家聊聊軍事行動中空運的另一形式——空投。”

中國官方的信息是我們正常向塞爾維亞交付一批防御性武器，但由此可見空運在軍事運輸中的作用和敏感性。

空投，在軍事上是利用一系列專業(yè)設備，如集裝箱和平臺（托盤），將物資和車輛直接從空中快速送達需要的地方。利用空中力量運輸，即時性是其主要特征。

在眾人的眼里，空運是一項看起來優(yōu)美又安全的運輸方式，但放到軍事中，特別是在戰(zhàn)爭時期的空投，那可是一件既不優(yōu)美又非常危險的一件事情。讓我們透過這些具有歷史感的鏡頭，看看空投是多么讓人沮喪的一件事情。

你們可能都會嘲笑視頻中的有趣事件，但空投是需要極高精度和技巧的，這對空中和地面的人員、設備來說可能都非常危險。

英軍的空投歷史

英軍有豐富的空投歷史，第一次世界大戰(zhàn)1916年Defence of Kut Al Amara in Iraq，皇家飛行隊利用一些水上飛機進行空投補給。在補給的頭幾天，成功率參差不齊，第一包雷管落在敵人的防線上，使用的臨時袋子經常爆裂。隨后，這一努力在幾周內以140架次交付了13噸物資，包括食品，彈藥，煙草，漁網，備件，甚至10000英鎊的金幣和銀幣。

起初食品等通常是自由落體空投，但一個難題出現了，要空投一塊磨石，守軍發(fā)現了一個磨坊，敵軍在那里移走了磨石。這塊70磅重的磨石無法在沒有損壞的情況下自由落體的空投，因此就用舊飛機織物制成了降落傘裝備。雖然空中補給行動沒有改變戰(zhàn)爭的結果，但它標志著英國皇家海軍航空部隊首次通過空投進行軍事補給。

空投在兩次世界大戰(zhàn)之間被所有主要國家大力發(fā)展起來，空降兵能力也建立了起來，跳傘總體上有了一些發(fā)展。看看這個有趣的視頻吧，100年前的空降兵，感覺是在空投真人。

在第二次世界大戰(zhàn)中，空投被英國軍隊廣泛使用，特別是在緬甸。道格拉斯C47是盟軍空運的首選飛機，因為它在低空穩(wěn)定，并且其處理不會受到貨物負載的不當影響。中國在抗戰(zhàn)時期海上和陸上的運輸通道都被封鎖，為了維持持續(xù)抗戰(zhàn)中國和美國聯合開辟了著名的“駝峰航線”，而“駝峰航線”上的C-47運輸機機隊為完成運輸任務就像駱駝一樣不畏艱險勇往直前，成就了運輸史上的一段傳奇。從1942年6月開始到1945年12月“駝峰航線”一共向中國運送了85萬噸的各種物資，美國投入的2100架飛機損失超過了1500架，中國擁有的100架飛機損失高達48架，中美飛行員失蹤和死亡超過3000人。

燃料、彈藥、食品、武器和醫(yī)療用品經常使用簡單的“自由投擲”或降落傘和編織籃子容器投擲。隨著技術的發(fā)展，空投貨物范圍擴大，活禽、豬，甚至雞蛋也可空投。駐緬甸和印度的美軍計算了空投的成本，空運到機場顯然是最便宜的50美元/噸，而空投接近每噸2000美元。

隨著戰(zhàn)事發(fā)展，空投業(yè)務量的加大，1944年4月RASC（Royal Army Service Corps 英國皇家陸軍補給與運輸勤務隊）成立。在此之前，容器

是織物袋或各種尺寸和配置的柳條筐，之后更多的用于空投的容器被研究和開發(fā)，其中一件便是CLE(Central Landing Establishment)。CLE經歷了多次CLE在尺寸和結構上的修訂，并演變?yōu)榱薈ontainer Land Equipment，然后又變?yōu)榱?Container Light Equipment.

有用于彈藥武器的

也有用于小型單兵摩托的

它們的降落傘是用顏色編碼的，因此地面人員可以快速識別里面的內容，而不必先打開它們：

紅色-彈藥

黃色-醫(yī)療用品

淺藍色-食物和水

白色-一般物資

綠色-通訊設備

通常CLE還帶有低功率燈，用于夜間空投后幫助定位。CLE可以單獨或捆綁攜帶，并從側門或翼下機架投放。

車輛、大炮、救生艇等之類的大型車輛主要通過空運到機場降落的方式投放，但也有直接通過懸掛于飛機機腹下投放的方式

最早的空投主要依靠貨物重力和飛機向上的飛行角度來投放，隨著空投物資越來越重，依靠重力是不夠的，因此開發(fā)了降落傘輔助。

它用于拽取空投貨物，通過滑動平臺離開飛機，之后主降落傘打開。設計中必須考慮如何避免這樣的危險：因降落傘展開并且貨物卡在地板上，則有造成飛機致命失速的危險。