申通快遞2021年度業(yè)績快報_羅戈網(wǎng)_UDS8gIEiRXSv.pdf

據(jù)羅戈網(wǎng).物流沙龍了解，4月14日晚間申通快遞發(fā)布2021年度業(yè)績快報，營業(yè)收入252.55億元，同比增加17.1%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損9.09億元；基本每股收益虧損0.6元。

申通快遞同期披露了業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2022年一季度凈利潤9000萬元～1.2億元，上年同期虧損8952.15萬元。2022年一季度，公司市場份額明顯提升，經(jīng)營業(yè)績實現(xiàn)明顯改善。

年度業(yè)績快報稱，由于2021年快遞市場的變化、公司的資產(chǎn)投入以及計提資產(chǎn)減值事項使得全年業(yè)績依然承壓，若剔除上述資產(chǎn)減值事項影響，申通快遞在2021年第四季度實現(xiàn)了盈利的業(yè)績。經(jīng)營業(yè)績影響包括：

1、公司為維持快遞網(wǎng)絡(luò)的健康發(fā)展，增強加盟網(wǎng)點的客戶拓展和服務(wù)能力，在此期間公司適當(dāng)調(diào)整了市場政策的扶持力度，導(dǎo)致公司單票快遞收入下降，因此對全年業(yè)績產(chǎn)生一定影響。自2021年四季度起，公司進(jìn)一步加強對網(wǎng)點的數(shù)據(jù)化、精細(xì)化、現(xiàn)代化管理，一方面通過優(yōu)化市場價格政策推動量價齊升，另一方面通過優(yōu)化考核方式為網(wǎng)點降本增效，同時通過開展新興業(yè)務(wù)合作為網(wǎng)點賦能增收。

2、2021年前三季度，由于受場地搬遷、項目竣工延期等因素影響，整體單量吞吐規(guī)模受限，導(dǎo)致公司運營成本較高，產(chǎn)能利用率較低，一定程度上影響了公司業(yè)績表現(xiàn)。第四季度，隨著公司業(yè)務(wù)量不斷增長，產(chǎn)能利用率逐步提升，單票固定成本逐步降低，規(guī)模效應(yīng)有所體現(xiàn)。

3、公司結(jié)合自身經(jīng)營情況，適當(dāng)加大了融資力度，新增銀行借款導(dǎo)致財務(wù)費用有所增長。未來隨著公司有序推進(jìn)多元化融資項目，融資結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步優(yōu)化，融資成本將得到合理控制。

2021年度，申通快遞秉承“正道經(jīng)營、長期主義”的經(jīng)營理念，朝著“數(shù)智運營”的基本目標(biāo)，聚焦“四個堅持”的經(jīng)營策略，圍繞主營賽道全面開展數(shù)智化能力建設(shè)，其中自主研發(fā)新一代“昆侖”系統(tǒng)以及針對全鏈路不同場景的“管家”系列應(yīng)用產(chǎn)品在全網(wǎng)投入使用，實現(xiàn)了系統(tǒng)的智能化、數(shù)據(jù)的可視化以及決策的精準(zhǔn)化；

圍繞生態(tài)協(xié)同實施全網(wǎng)精細(xì)化管理，其中“網(wǎng)格化”管理模式是公司重點做好網(wǎng)點服務(wù)與賦能的關(guān)鍵舉措，切實推動了網(wǎng)點降本增效與賦能增收；

圍繞盈利改善強化自身能力建設(shè)，其中實施了47個產(chǎn)能提升項目，推動產(chǎn)能吞吐能力上升至日均4,000萬單量級，市場份額因此較年初明顯提升。

根據(jù)國家郵政局公布的數(shù)據(jù)測算，申通快遞在12月份單月市場份額提升至11.25%，創(chuàng)下當(dāng)時公司市場份額近17個月以來的新高。

隨著國家及地方政府陸續(xù)出臺行業(yè)監(jiān)管政策以及相關(guān)的指導(dǎo)意見，快遞企業(yè)在“穩(wěn)中求進(jìn)”的總基調(diào)基礎(chǔ)上科學(xué)地平衡短期訴求與長期價值，惡性的價格競爭得到緩解，行業(yè)回暖趨勢有望延續(xù)。2022年一季度，申通快遞秉承“正道經(jīng)營、長期主義”的經(jīng)營理念，堅持“聚焦經(jīng)營、服務(wù)賦能及打造有質(zhì)量的單量”的經(jīng)營策略，全網(wǎng)協(xié)同強化能力建設(shè)，數(shù)智運營助力精細(xì)化管理，市場份額因此明顯提升，經(jīng)營業(yè)績實現(xiàn)明顯改善。