3月2日，順豐控股發布公告稱，順豐以自有資金通過二級市場以集中競價方式回購股份。回購的資金總額不低于10億元而且不超過20億元，回購價格不超過70元/股，預計可回收股數不低于1428.57萬股至2857.14萬股，具體回購股份數量以回購期滿時實際回購的股份數量為準。

順豐控股強調，回購上限金額（20億元）占公司總資產、歸屬上市公司股東的所有者權益比重分別為1.05%、3.47%，占比均較小。公司有足夠的自由資金支付本次股份回收款。

1.此舉是對公司優秀員工的激勵政策

順豐控股董事長王衛曾表示“要做強做大，要把相關的利潤來源回歸到共同富裕。”數據顯示，順豐控股曾于2017年、2018年通過定向發行股票的方式實施股權激勵，首次授予價格分別為29.32元/股、24.33元/股，實際授予的股票數分別為255.67萬股和523.2萬股，實際授予激勵對象人數分別為777人、1139人。

在去年第一季度當中，順豐凈利潤虧損近10億元，自上市以來順豐首次出現業績虧損，董事長王衛親自出面道歉，接下來的一年當中，順豐通過一系列舉措使凈利潤有所回升，預計2021年順豐整體凈利潤在42~44億元。

但鑒于其在2021年上半年表現不佳，結合行業其他公司，中通2020年凈利潤43.12億，根據推算，預計2021年總體凈利潤在50~60億左右，預計將超越順豐成為榜首。

日前，順豐控股市值為2652億，中通快遞市值為1447億，二者市值在相差1000+億的情況下，如果，順豐的凈利潤被中通反超，這將給順豐帶來不小的壓力。

且由二者股市走向圖中可以看出2020年疫情爆發期對于行業來說是一個有效的提振，但在之后的回落期，中通快遞回落較小且波動平穩，順豐控股卻幾乎被“攔腰斬斷”，有一個大幅的回落，王衛作為企業的領頭人，內外部的壓力可想而知。

在這種情況下，為了增強市場對公司的信心，也為了刺激骨干員工增長動力，順豐以20億回購股票，無疑是為了刺激股價再次增長，實現凈利潤趕超。順豐控股表示本次回購股份將用于實行股權激勵計劃或員工持股計劃，這體現了順豐的經營管理理念，讓員工持股意味著把公司和員工利益進行捆綁，讓員工更具責任感，確保企業優秀人才不會流失，這個舉措有助于健全公司長效激勵機制。

2.未來發展勢頭強勁，充滿信心

回顧2021年順豐的發展歷程，順豐控股業績整體呈現上揚態勢。2021年一季度順豐控股營業利潤虧損近10億元，同比下降179.38%，為上市以來首次虧損；而到了第四季度，業績預告顯示，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤盈利24億元至26億元，同比增長39%至50%。到了2022年1月份，順豐控股的總體經營業績可謂遙遙領先于行業同行，總營業收入達到251.13億元，同比增長53.27%。

其主要原因為合并嘉里物流的相關業務收入所致，并入嘉里物流的業績之后，順豐控股在供應鏈及國際業務板塊的業績出現了爆發式的增長。這體現了順豐的眼光并不只局限于快遞業務和國內市場，對于未來的發展方向，順豐有著充分的謀篇布局能力。

此外，由于我國快遞市場已由增量市場逐漸轉為存量市場，市場增速不斷下降，此時收購嘉里物流，可以獲得嘉里物流在海外市場的優質供應鏈客戶，拓寬國際市場，使順豐的業務收入呈現爆發式增長。順豐向綜合物流服務商轉型，表明其并不滿足于眼前的發展現狀，在未來的發展過程中，順豐有更大的野心。

3.未來市場起網困難，加盟制更符合未來大趨勢

在過去一段時間，哪吒起網的消息多次傳出，但最終因為沒有獲取快遞經營許可證而遭致擱淺，由此可以推測，國家對于新起網的快遞網絡持否定態度，那么在未來的快遞市場，收購一家加盟制快遞網絡或可成為更加合理的拓展方式。

進入2022年，豐網借助加盟制網絡優勢，以較快的擴展速度，聚焦并覆蓋電商市場，讓快遞價格更便宜，多樣化滿足不同類型客戶的快遞需求。面對通達系構筑的價格壁壘，在電商件市場的下一步爭奪中，順豐顯然已經摩拳擦掌。

2019年4月，順豐控股完成回購，總計回購股份數量約1101.07萬股，最高成交價為37.34元/股，最低成交價為34.48元/股，成交總金額為3.95億元。而該公司股價在當年6月份完成筑底，隨后一路上漲。

相較于2019年那份回購計劃，這一次，順豐控股的力度明顯增強了不少。這體現了順豐控股對于自身未來發展的高度信心，結合上文中順豐公司的一系列舉措可以看出，順豐并不滿足于現狀，顯然想要繼續加碼，2021年至今，順豐在服務領域和服務范圍上均有重大突破，本次回購計劃一方面可能是為了防止第一季度再次出現暴雷事件的發生，便于其控制自身股價；另一方面也許是由于順豐對于自身未來發展的期盼很高，回購股票為其將來發展提前進行鋪路，作為其再次沖向更高點前的一次預兆。