2021年，對于快遞行業來說，可以說是大變局的一年。  

行業格局醞釀巨變，黑馬極兔收購百世快遞；持續兩年的價格戰，在嚴監管下終于消退；順豐業績觸底艱難反擊，新業務布局效果凸顯；圓通實現反殺，市值超越韻達；申通全年虧損，跌出第一梯隊；韻達則是“佛系”躺平。

這種風云變換或許只是開始。新的一年，快遞企業將以怎樣的姿態搶占市場？是專注精細化業務，進入高質量服務競爭？還是布局數字科技，在數字化轉型更上一層樓？

2月14日，國家郵政局局長馬軍勝主持召開局長辦公會，審議并原則通過《2022年全國郵政市場監管工作電視電話會議工作方案》。馬軍勝指出，要豐富快遞行業產品種類，大力發展冷鏈、供應鏈等新業務，不斷提高行業服務經濟社會發展的水平。

快遞企業轉型供應鏈勢在必行。在通達系的競爭中，圓通與韻達的第二名爭奪備受關注。向高品質發展，向供應鏈拓展，圓通和韻達必有一戰。喻渭蛟立志將圓通打造為能夠與歐美行業巨頭比肩的綜合物流供應商和供應鏈集成商。接下來在供應鏈領域的競爭中韻達是繼續“躺平”，被圓通拉開差距？還是奮起直追，在供應鏈的競爭中卷起來？

| 01

兩步走構建供應鏈生態圈

實際上，頭部的快遞企業早已在供應鏈領域深耕多年，前瞻性的布局都是為了在供應鏈賽道上搶占先機。

佛系如韻達，也早在2017年就提出，構建“以快遞為核心，融合周邊產業、新業務、新業態協同發展”的多層次綜合物流生態圈。近年來，韻達股份做大做強快遞核心主業，鞏固并不斷擴大標準快遞業務的品牌優勢、規模優勢和市場優勢。同時，利用其快遞業務的巨大流量，向延申業務引流，帶動新業務板塊發展，共同構建相互協同的供應鏈生態圈。

（1）橫向：多元業務協同優化供應鏈服務

對標第一梯隊的快遞公司，順豐、京東物流、中通等巨頭的特點在于綜合，業務不局限于快遞，更是在快運、冷鏈、倉儲、航空貨運等多領域有所涉獵。

圓通、韻達也在向市值第一集團的公司學習，圓通追隨順豐，形成的五大業務體系幾乎是順豐物流版圖的翻版。韻達也在多年的探索中逐步形成多元化業務。

一直以來，韻達圍繞供應鏈、國際、末端服務、冷鏈等延申業務，已經形成能滿足B端客戶在倉儲、干線、快運、冷鏈、跨境等多個領域需求的業務體系。

根據2021年半年報數據顯示，國際板塊搭建成立韻達國際貨運代理業務，2021年6月蓉新歐首列跨境電商班列啟運，韻達國際的貨柜發往波蘭馬拉，國際服務網絡覆蓋的國家及地區拓展至35個，實現業務收入同比增長54.71%。

在快遞年包裹量即將跨入千億海量級別及快遞末端服務效能提升的大背景下，末端資源建設具有重大戰略意義。2021年上半年，韻達加快構筑網點、快遞超市、智能快遞柜、共配門店以及第三方合作資源等多元化末端服務網絡。

韻達冷鏈業務依托韻達既有網絡，圍繞7個城市集群、主要物流節點和主要區域市場，在華中、華東、華北、東北、西北、西南等區域布局完善的冷鏈服務網絡。目前，公司冷鏈業務已搭建全國8大核心冷倉。

整合倉儲、運輸、快遞、快運、城配等資源，為客戶提供B2C倉配一體、B2B倉配一體、跨境電商、行業供應鏈等產品和服務，構建起一個公司國內外的物流服務網絡，實現倉儲、運輸、配送等業務互聯互通。

（2）縱向：龐大網絡資源打造供應鏈底盤

物流網絡是現代流通體系的重要組成部分。暢通經濟循環，擴大高水平開放，保障產業鏈供應鏈穩定都離不開強大的物流網絡。

2021年上半年，韻達在全國設立 69 個自營樞紐轉運中心，樞紐轉運中心的自營比例為100%；在全國擁有3,663個加盟商及32,441個網點及門店（含加盟商），加盟比例為100%；服務網絡已覆蓋全國31個省、自治區和直轄市。在國際上，已開通了35個國家和地區的國際物流服務網絡。

巨大的快遞流量疊加國內外龐大的物流服務網絡，韻達“倉干配一體化供應鏈”業務，與快遞主業的協同發展。2021年上半年，倉儲面積同比增加26.27%，收入同比增長83.77%，業務量同比增長187.81%。

而同年，順豐供應鏈業務作為上半年增速最快板塊，統一數據上半年同比增速僅達到79.02％。韻達供應鏈業務的暴增，一方面與其較小的基數有關，另一方面也反映出了韻達構建的供應鏈生態圈所產生的協同效益明顯。

| 02

布局“倉干配一體化供應鏈”

韻達在供應鏈方面的布局重點在于快運業務以及“萬倉聯盟”。通過快運業務將原本的短鏈服務拉長，為供應鏈轉型做準備。打造包括云倉、直營倉和聯合倉在內的“萬倉聯盟”，推動韻達從單一的快遞服務提供商轉型成為倉配一體化的供應鏈服務提供商。

（1）快運業務：整合干線運輸資源

2017 年10 月韻達快運正式起網，而后在2019 年被韻達股份剝離，究其原因還是快運業務未能盈利的現實。雖然如此，但韻達并沒有完全放棄快運業務。2021年，韻達成功斥資6.14億元認購德邦股份，擁有6.5%股份的韻達將會成為德邦的第二大股東。

2022年1月8日，韻達與德邦組織業務協同專題會議，探討了在服務產品、末端門店、運力資源、客群服務等方面的合作。

德邦深耕快運行業25年,在快運領域積累了豐富的運作經驗，以及與之匹配的物流網絡系統、信息管理系統。借力德邦可以快速在快運領域成長起來，強化自己的干線運輸能力，以及運輸、倉儲、配送等供應鏈服務并不可少的環節。

以前的韻達是以區域市場為重，大多數服務都屬于短鏈條。要想轉型為長鏈條企業，打造出長鏈條的供應能力，靠自我培育難度較大且進程緩慢，作為原本是靠2C業務發展起來的快遞企業，像順豐一樣收購、合作等方式或許是最佳的選擇。

（2）“萬倉聯盟”：轉型供應鏈服務提供商

2016年底，為了給上下游客戶提供全方位的倉配一體化解決方案，韻達形成了形成包括云倉、直營倉和聯合倉在內的“萬倉聯盟”，將倉儲、運輸、配送、數據服務等業務互聯互通。由此，開啟了從單一的快遞服務提供商向供應鏈服務提供商的轉型之路。

“聯合倉”將韻達網絡內的分撥中心、網點、服務部和分部的倉儲項目聯合在一起，為客戶提供倉配一體化服務。截止2021年年底，韻達聯合倉項目與主流電商，如淘寶、京東等建立合作關系，實現了倉配一體化、倉儲運營平臺化和服務標準化。

韻達“云倉”是韻達自主研發的云倉儲管理系統，具備大數據分析能力，根據歷史訂單進行銷售預測將庫存前置，根據庫存和物流時效進行智能訂單分配。韻達云倉核心在于“互聯網+倉儲”，實現倉儲、配送運輸一體化，打造扁平化的供應鏈，提高倉儲運輸效率。

當然，這種扁平化供應鏈確實有助于提升時效，但是更重要是，助力韻達快遞實現轉型，從單一的快遞服務提供商轉型成為供應鏈服務提供商。

（3）家具供應鏈：精細化服務搶占供應鏈市場

2021年，韻達快運成立了家居供應鏈服務平臺，推出了一站式家居供應鏈服務解決方案。經過一年的發展，目前，韻達快運家居供應鏈服務平臺已在佛山、成都、南康等家居主產地實現建攬貨倉，整合直達干線達到1000+、專業安裝師傅1萬+，業務服務范圍更是觸達韻達快運全網。

韻達從家居供應鏈這一細分市場出發。一方面，是順應產業互聯網發展，開始著手解決B端企業的物流與供應鏈需求，抓住時代發展的紅利；另一方面，也是建立新型供應鏈業務網絡的關鍵一步，通過深耕家居產業鏈，韻達快運正從基礎物流領域逐步深入到客戶上下游生產環節。爭取在新的競爭階段以差異化、高品質的服務占據供應鏈市場高地。

| 03

數字化轉型成“兵家必爭之地”

“數字化轉型”已經成為快遞企業競爭的主戰場，快遞企業紛紛加碼高新科技，畢竟在風云變化的快遞行業，誰先搶占了先機誰就具備先發優勢。

眾所周知，韻達有阿里強大的智能技術數字化能力作支撐，不斷為供應鏈數字化發展注入動力。當然，外部的力量支撐終歸算不上是自己的核心競爭力。

2018年開始，韻達在信息化、數字化、智能化方面始終保持著投資定力和領先優勢。持續研發和引進引領行業發展的智能化設備和信息化系統。通過云計算、大數據、人工智能技術的研發和應用，將企業打造成現代化智慧物流企業。

根據2020年年度報告，截至2020年12月31日，公司募集資金累計使用38.87億元，占總募集資金凈額的101.21%，其中智能倉配一體化轉運中心建設項目，已投入1.23億元，轉運中心自動化升級項目，投入20.12億元，快遞網絡運能提升項目，已投入10.56億元，供應鏈智能信息化系統建設項目，已投入6.96億元。

這進一步體現了管理層對科技驅動發展的高度重視。資金到位后，韻達的中轉操作能力、運輸能力、信息化水平將進一步提升，資本實力及競爭優勢也將增強。

反觀韻達當前的業務布局，以及不斷加碼的技術研發計劃，韻達正在供應鏈數字化轉型的賽跑中加速。然而與數字化改革走在行業前列的京東物流、順豐、圓通等企業相比，韻達數字化轉型的成果還沒有完全顯現。雖然有阿里加持，但是想要在供應鏈數字化的競爭中占據一席之地，仍然道阻且長。

來源 | 掌鏈  作者 | 楊逸佳