最近忙于知識更新迭代，這是第一次分享?？傮w美線市場的發展會持續關注，但是現在開始會分享更多目的港操作細節，敬請關注！

本期先討論2個跟碼頭操作有關的概念：closed area 和peel pile。

Closed Area

常在河邊走，哪有不濕鞋。做美線的朋友應該都有過柜子進了碼頭closed area而欲哭無淚的經歷吧？究竟什么是closed area? 為什么會發生這種情況？

在解釋closed area 之前，先看一下碼頭的基本操作流程。集裝箱船靠泊后，卸下來的柜子由UTR truck (下圖所示) 周轉到進口重柜堆場（這里重柜的意思是import full container，相對于空柜而言，并不是超重柜的意思）。堆場配有輪胎式龍門吊（rubber tyred gantry crane, 簡稱RTG）,用于堆高和提箱操作。

碼頭內周轉的車頭

龍門吊

問題來了：怎么會有closed area?  在碼頭正常運營的情況下，很少出現這種情況。但是如果因為各種原因客人提箱慢，重柜的堆場非常擁擠，幾乎沒有空間再堆放從船上卸下來的柜子，碼頭有2個選擇：停止靠泊或在碼頭里面找一個地方先堆放重箱。停止卸船意味著碼頭的資產（吊機等）閑置，營收受影響，船舶等待的時間變長。另一個方法是把卸下來的柜子先存放在某一個區域，晚些時間再挪到重柜堆放區。這樣碼頭可以繼續船舶作業，增加收入。這個沒有龍門吊(RTG)的臨時堆放區就是我們所說的closed area, 碼頭的人叫它inaccessible area/undeliverable area。意思是說提供不了提柜/翻箱的服務，因為沒有龍門吊(RTG)。

用一個不恰當的比喻來形容closed area：你去逛衣服店，那些整理好掛在衣架上的衣服就好像是重柜堆放區的重柜，隨時準可以提取。試衣間附近有間門上寫著“顧客止步”的小房間，里面散落著剛拆箱的衣服，還沒有整理好掛上衣架。這個小房間可以理解為碼頭的closed area：貨物還沒有整理好，就算客戶進去了也拿不到自己的貨。

當碼頭重箱堆場出現擁擠，選擇何種方式體現了碼頭的經營思路。柜子不幸進了closed area, 對客人的影響當然很大。明明柜子卸了船，卻望洋興嘆，拿不到柜子。如果還被收取demurrage, 可以跟碼頭、船公司申訴。

出現closed area 是否意味著碼頭運營效率低下？碼頭認為這是他們充分利用碼頭資產，增加營收，碼頭堆場空著就是空著，沒有任何收益。相比而言，自動化碼頭出現closed area 的幾率極小，柜子卸下船，由自動化擺渡車拉去重箱堆放區，中間不需要經過一個中轉區。下圖是LBCT的碼頭鳥瞰圖，可以非常清楚地看到他們的碼頭操作:左邊卸船，右邊就是配備龍門吊的堆放區，整潔干凈，效率高很多。

Peel Pile

可能很多朋友可能沒聽說過這種提柜操作。Peel Pile 有很多名字：peel off, free flow。不同叫法，一個意思。

我們先看傳統的提柜方式。卸下船的柜子被隨意堆放在重箱堆放區。司機按預約時間進碼頭提一個具體的箱子（按DO上的信息），堆場的工作人員要從一堆重箱里面找出那個箱子，耗時耗力。平均來說，要翻3個箱子才能找到司機要提的那個箱子。可想而知，司機在碼頭里面的時間(truck turn time)變長，每天能提的柜數變少，拖車運力變相減少。這種操作模式下，堆場越擁擠，提取箱子的時間就越長，簡直就是惡性循環。

大概在2015年左右，碼頭和船公司為了提高碼頭提柜速度，推出peel pile 的操作，服務對象是箱量很大的BCO。

具體是這么操作的：同一個BCO單船卸下來50個柜子以上，這些柜子通常去同一個倉庫。碼頭會把這些柜子單獨堆在一堆（pile）。客戶的司機進來提柜時，堆場工作人員就把最上面的柜子交給司機，不需要翻箱，因為都是去同一個倉庫，司機無需提取某一個特定的箱子。因為是從一堆箱子的最外面/最上面一個一個提走，所以這種操作又叫peel off，好像削皮一樣。也有人叫free flow，因為來一個司機，從堆場最外面/上面拿一個箱子直接給他，司機離開堆場，馬上輪到下一個司機，又從最上面/外面拿一個柜子給他，操作起來行云流水般順暢，謂之free flow。

Peel Pile 的好處顯而易見。司機提箱的效率大大提高，碼頭的空間和勞工得到充分利用，柜子能夠做到快進快出。因為是peel off 的操作，碼頭不需要配備龍門吊就可以操作，只需要配一個top pick（如下圖）。Top pick 只能拿最上面的那層柜子，不能翻箱，因為夠不到壓在后面幾排的柜子，剛好適用peelpile 的操作。對BCO 來說，可以快速提到貨，大大減小了demurrage發生的幾率，對多方來說都是好事。

當然，船公司/碼頭對peel pile 是有最低箱量要求的，一般一個pile至少50個柜子以上。貨量太小，碼頭的堆場空間利用率太低，還要專門配一臺設備和一名操作人員，太不劃算。同一條船，去同一個倉庫，要有50個柜子的貨量一定是大客人才行。那么小一點的客人真的就不能享受這個超級便利嗎？也不一定，這里先賣個關子，晚點再和大家介紹。