航運界網消息，據克拉克森最新數據顯示，燃燒替代燃料的船舶占全球新造船訂單的34%。

目前，在新造船訂單中，有805艘（合計5,410萬總噸）將使用替代燃料。克拉克森表示，按總噸位計，這一數字較上年同期增長68%。

事實上，近年來，替代燃料在新造船中的使用率呈上升趨勢。

盡管在時機選擇和技術上仍存在不確定性，但新燃料的接受度在持續提升，因為船東需要從商業的角度尋找可行的零碳燃料來滿足長期排放目標。

值得一提的是，LNG仍是當前最受歡迎的燃料選項，有548艘新船（合計4,730萬總噸）將配備LNG發動機，占新造船總訂單量的30%，這一數字高于一年前的24%以及5年前的10%。

其中，LNG雙燃料船占比35%，也即168艘。就集裝箱船來看，有22%的訂單將具備燃燒LNG的能力。此外，還有21艘VLCC、43艘好望角型散貨船、42艘阿芙拉型油輪和 29艘郵輪也采用LNG燃料。

在LNG之外，LPG、甲醇、氨等燃料也漸漸為船東所接受，共有286艘新船（總計750萬總噸）采用這些新興燃料。具體來看，有95艘船將采用LPG燃料，甲醇動力的新造船共計22艘，氨燃料動力船共計30艘。

克拉克森表示，盡管氫燃料動力船訂單目前只有3艘，但市場對氫燃料的興趣日益增加。