5月份上海首店測試至今的2個月間，盒馬鄰里已經在多地放出了招商信息，更多戰略布局也逐漸浮出水面。

7月17日，盒馬事業群總裁侯毅發出內部信，正式成立盒馬NB事業部，打造“普惠版”盒區房，首批已進入上海、北京、廣州、武漢、西安等10個城市。

盒馬內部將其定義為一項“民生工程”，即通過盒馬鄰里，滿足更多消費者一日三餐的一站式消費需求。

從內部信中，可得出盒馬鄰里的三個特征：

一，民生工程+普惠，盒馬鄰里定價低于盒馬鮮生，通過預購+自提這一犧牲便利性的方式，在價格上做出讓渡；

二，服務盒馬鮮生大店難以觸達的一二線城市目標用戶，大致畫像為有足夠的消費能力，但居住在住戶密度較低，或整體消費力不足以支撐盒馬更大形態的店的住宅圈中，如北京5環外等城市外圈和郊區區域；

三，繼續圍繞一日三餐做一站式消費需求，這意味著，生鮮仍為盒馬鄰里第一大品類。

可以看出，雖然經常被聯系在一起，但盒馬鄰里和社區團購可以說是毫無關系。無論是從目標人群，還是主要品類上，二者都相差甚遠。

二者的唯一相同點，是均圍繞社區為零售單位。NB為Neighbor Business之意；盒馬鄰里的推出，是盒馬進軍社區電商的重要動作。

從模式上來看，盒馬鄰里更像初代社區電商呆蘿卜，同樣也是“線上訂線下取，今日訂明日取”。當初，呆蘿卜破產倒閉的直接原因主要有兩個：單筆訂單難以覆蓋成本；資金周轉跟不上。

而如今的盒馬鄰里，就是將盒馬現有的供應鏈、品牌影響力與技術能力套用進呆蘿卜模式，在沒有資金壓力的情況下，對小至社區級的零售業態進行新的細分探索。

侯毅稱，盒馬鄰里在2個多月的試跑過程中，已經驗證了新模式的可復制性和可持續性。

大店的補足    

目前，已開業的盒馬鄰里門店均為自營模式，店中備有冷柜、水箱等設施，通常有2-3名店員。用戶從盒馬APP上下單后，隔日8點后即可到店自提。

本質上，盒馬鄰里這種店型并不是一種新模式，甚至并不是一種對現有模式的優化。它反而更像是盒馬與顧客之間的一種妥協，二者試圖找到一種性價比與體驗之間的折中方式。

門店越小，越需要精細化運營。這句零售業老話背后的意指是，小的消費單位背后不確定性所帶來的成本損耗難以控制。

而盒馬鄰里正是繼盒馬鮮生、盒馬MINI、盒馬x會員店后的一個更小的門店模型。對于盒馬來說，小店型能更精準的與細分單位的消費者產生更穩定的家庭消費采買關系；同時，小店型的點位選擇更多，可覆蓋更多消費者。

小店也可以拉近與消費者之間的物理距離，這也是一種增加盒馬品牌認知度，吸引自然流量的手段之一。所以，盒馬始終嘗試把店做小。盒馬鄰里的履約交付，達到了社區級別的最小單位。

為了將店做小，且能實現有效控制成本，盒馬不得不犧牲一部分用戶體驗，通過先交易，再交付的社區團購式履約順序，將經營性損耗降至0。

這種隔日自提的模式，雖然成本可控，但也降低了消費者的購買欲望。對此，盒馬再讓渡出一部分利潤，來促使消費者買單。

就這樣，盒馬鄰里和顧客不斷拉扯，試圖找到二者均可以接受的中間值。

盒馬期望的理想狀態是，盒馬鄰里能夠與其覆蓋小區形成穩定的集中式采買，只要將單店覆蓋小區的日營收，拉升至大于極固定的房租水電與人員成本后，盒馬鄰里就能實現單店跑通。

目前來看，盒馬鄰里拉升訂單數的主要方式，還是憑借其供應鏈和商品本身。盒馬鄰里的第一品類仍為家庭消費中頻次最高的生鮮。除了蔬菜水果，活的水產、海鮮是盒馬鄰里的重要宣傳點之一；盒馬的自營商品在盒馬鄰里也能買到。

盒馬鄰里需要通過這些購買頻次高的生鮮產品，提高其在消費者家庭采購中的滲透率，從而才能發揮出其圍繞一日三餐一站式采購的本質優勢。

我們不知道集團對盒馬鄰里的期望值有多高，但就目前各城已經公開開城計劃的情況來看，盒馬鄰里在上海與北京的試點，基本實現預期。

侯毅本人也在內部信中明確表示，盒馬NB業務在2個多月的試跑過程中，已經驗證了新模式的可復制性和可持續性。

尚未獨立     

跳脫出盒馬的業態布局，事實上，一二線城市的日常“菜籃子”生意，競爭早已進入白熱化。

盒馬鄰里當前階段的目標群體仍為一二線城市有一定消費能力的人群，但問題是，這些人群通常都會選擇購物體驗強很多的即時配送服務。除了首單0元送的叮咚買菜與每日優鮮，還有接入各大商超，也可以為消費者提供一站式購買服務的京東到家、美團等。

這些即配平臺快則半小時達，最慢2小時也能送到，在購物時效方面，體驗比盒馬鄰里好太多了。北京已有的盒馬鄰里站點，均有叮咚買菜或每日優鮮覆蓋。

在價格方面，盒馬鄰里也并沒有什么優勢。以其番茄、黃瓜等保質期短的瓜果與活魚為例，盒馬鄰里的價格與叮咚買菜相差無幾。

（左，盒馬鄰里；右，叮咚買菜）

那么在一兩塊錢的區別下，選擇隔日自提的消費者又有多少？更何況，一日三餐的原料購買。本身計劃性就不那么強，往往你中午都沒有想好晚上要吃什么，又如何提前一天規劃好第二天吃什么呢？

在這種情況下，盒馬鄰里能將可覆蓋小區的住戶滲透率做到多少？還是個未知數。

一二線城市的生鮮業態競爭激烈，但盒馬鄰里當前又只能在已有盒馬大店的一二線城市擴張。

盒馬鄰里背后依托的是盒馬這幾年來建立起來的直達產業端的供應鏈優勢，因此未來幾年內，不可能獨自下沉至三四線城市或縣鎮市場。

盒馬鄰里小程序頁面稱，“加盟即將開放”，這表明，在目前自營模式試點實現可復制之后，盒馬鄰里未來或將以加盟為拓店的主要模式。

但盒馬鄰里模式并不符合傳統意義上的加盟。一般加盟店中，店長和店員是可以通過自己的努力完成拉新——交易——售后等一系列完整的零售閉環，換句話說就是，店長可以通過主動性增加營收和業績。

而盒馬鄰里目前的訂單來源，主要依賴盒馬APP。以目前開業的門店情況來看，盒馬鄰里是按照自提點的標準去選址，對門店位置要求并不高，門牌也不起眼。

這意味著，盒馬鄰里門店本身的拉新作用有限，門店短時間內靠的仍為APP上的流量。

這樣一來，加盟商的意義就沒那么大了，盒馬鄰里更多需要的，可能是與物業層面的合作關系。但目前網絡上曝光的盒馬鄰里加盟申請頁面，仍為普通的小店主加盟模式。

由此可見，盒馬鄰里現階段尚不能獨立行走，只能作為盒馬大店所在地區的業態補充。其目前的可持續性與可復制性，是一種放在盒馬整體布局中的初步跑通。

但無論如何，盒馬鄰里是盒馬在一二線城市，與用社區團購一樣的履約順序，做家庭消費生意的一種嘗試。不管最終是否能夠跑通，都不乏是對家庭消費集中式采購的一種探索。

事實上，社區團購此前在低線城市的打法弊端已經逐漸顯露。低線城市的消費者，對價格極為敏感，且空余時間多，選擇社區團購的唯一理由，只有價格便宜。這導致在禁止C端補貼后，多家社區團購平臺訂單量直接被腰斬。

在低線城市，社區團購很有可能以一種促銷打單品的形式持續存在，但滲透率難以繼續上升，更別說成為日常家庭消費的主要渠道。

對于市面上大多數社區團購那種，靠燒錢補貼瘋狂圈地的模式，侯毅也一直并不認同，但他又對社區電商心有不甘，這可能也是為什么在盒馬集市被阿里MMC接管后，又有了盒馬鄰里這一嘗試。

就像侯毅此前曾說的，“今天大家看到的，一定不是（社區團購）未來最終模式。很多人占據了社區團購的某種交易形式，其實這些不值一提