倉儲業是物流業的重要組成部分,隨著近些年電子商務、互聯網以及物聯網經濟的迅速發展,物流行業呈現欣欣向榮之態,也給傳統倉儲業帶來了轉型發展的契機。
理論上,倉庫是貨物的“中轉站”,對企業效益的提升沒有直接影響力。但現實是,公司所有決策的誤差帶來的庫存壓力都直接反映在倉庫上,沒有從企業總體物流的高度來看待倉庫和庫存控制和管理,倉庫管理混亂不堪,要么貨物過期,要么貨物難以滿足需求。倉庫對市場的反應遲緩,影響后續銷售,最終影響企業效益。
· 人均倉儲面積低,費用高,企業降本增效迫在眉睫
截止到2019年底,我國通用倉庫總面積超3億平方米,其中高標倉只占了總面積的30%左右。從人均倉儲面積來看,我國只有0.4平方米/人,遠低于日本的4.0平方米/人和美國的5.4平方米/人;其中我國人均現代化倉儲(高標倉)面積占比僅僅0.1平方米/人,而美國人均卻高達1.2平方米/人。(數據源于網絡)
而根據中國物流與采購聯合會資料顯示,2015-2019年中國物流保管費用(即倉儲費用)逐年提升,到2019年中國物流保管費用(即倉儲費用)已高達5.0萬億元,按可比口徑,同比增長7.4%。
倉儲費用高,已成為中國大部分企業的“通病”。企業提倡降本增效,又想要追求更高的毛利率,如果售價不變且銷量不變的情況下,占據大頭的倉儲費用結構必須變革。
· 人、物雙管齊下,加快傳統倉儲轉型升級
企業發展的核心在于人。激烈的行業競爭中,不少企業因為缺乏專業的倉庫管理人才,庫存冗余、人員渙散等狀況頻發,在這場追逐賽中逐漸失力。
中國的物流行業成長較晚,縱觀大部分倉庫,在企業領導人和倉管專員之間,缺乏專業倉庫經理人的層級。沒有專業人士的支持,倉儲管理的實際操作就是一場混戰,全憑企業領導人的主觀意愿。
1.負責倉庫組織管理與工作安排,做到高效、準確、有序
2.負責貨物存放區域的規化和實施
3.負責倉庫職工崗位培訓,人員梯隊建設
4.跟進倉庫貨品、物料、半成品及成品帳目的及時性與準確性
5.物流供應鏈上下游有效工作協同
當然,除了這些日常的管理工作,倉庫經理人最重要的一項工作是關于整體戰略方面的部署和思考,包括倉儲物流整體方案的撰寫,這與倉管專員的被動執行,有本質的區別。倉庫有了經理人的鼎力相助,能顯著提升各環節的作業效率,有效降低錯誤成本。
在“物”方面。倉庫規模小的時候尚且容易管理,但是隨著倉庫規模的擴大,倉庫管理遇到的問題自然也越來越多了。人力成本越來越高,工資支出規模越來越龐大。在人手充足,甚至過剩的情況下,卻經常出現問題,還經常會出現錯誤和問題。
作為信息化智能化的產物,WMS系統相較于傳統的人力倉庫管理更具優勢。它智能化策略的設置,是對倉庫作業效率提高的關鍵所在,在WMS,先進先出或者是先進后出都不是什么新鮮事。不僅能減少了由于人員疏忽有可能產生的錯誤,同時也降低了對人員的需求量,從而降低人力成本,是企業降本增效的有力措施。
上海弘人網絡科技有限公司是SaaS首選物流供應鏈服務商,深耕行業已11年,旗下C-WMS已成功服務2500+倉庫。通過解決倉儲管理中存在的痛點問題,以及對業務流程和作業場景中各環節的控制與管理,提升倉儲管理水平和作業效率。C-WMS成為傳統倉儲業的轉型升級,邁向“智慧物流”的重要一環。
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