5月8日，國家郵政局發布2020年中國快遞發展指數報告。報告顯示，2020年,面對嚴峻復雜的國際形勢和新冠肺炎疫情的嚴重沖擊，中國快遞市場延續了穩健的發展勢頭，市場規模持續擴大，市場結構不斷優化，基礎能力穩步提升，科技創新深入推進，行業高質量發展取得明顯成效。

（一）整體情況

2020年，中國快遞發展指數為1259.1，同比提高26.1%。從一級指標來看，發展規模指數為2831，同比提高28.3%，發展速度優于預期；服務質量指數為196.5，同比提高18.4%，發展質效不斷提升；發展普及指數為416.5，同比提高7.1%，發展均衡性明顯增強；發展趨勢指數為100.8，同比提高21.2%，繼續保持良好發展預期。

圖1：2010-2020年中國快遞發展指數

（二）分項指數

1發展規模指數

2020年，發展規模指數為2831，同比提高28.3%。

圖2:2010-2020年發展規模指數

市場規模承壓增長。2020年，全國快遞業務量完成833.6億件，同比增長31.2%，全年業務增量近200億件，增速和增量均創歷史新高。快遞業務量連續7年穩居世界首位，占全球六成以上。快遞企業日均快件處理量超2.3億件，同比增長35.3%；最高日處理量達6.8億件，同比增長25.9%。在新冠肺炎疫情的不利影響下，行業增長遠超預期，為宏觀經濟復蘇提供重要支撐。全年快遞業務收入完成8795.4億元，同比增長17.3%。在競爭日趨加劇的情況下，呈現出市場主體擴容、件量增長、單價走低的運行特點。

圖3:2010-2020年快遞業務量變動情況（單位：億件）

圖4:2010-2020年快遞業務收入變動情況（單位：億元）

區域協調深入推進。一是中部地區勢頭強勁。2020年，中部地區業務量首次突破百億件，達110.9億件，同比增長35.2%，比全國增速高4個百分點，在全國業務量中的比重達13.3%，同比提升0.4個百分點。中部地區快遞業務收入達1046.7億元，同比增長23.5%，在全國業務收入中的比重達11.9%，同比上升0.6個百分點。除湖北受疫情影響業務量增速放緩外，中部地區其他省份增速均超2019年，其中山西、河南、江西、湖南、安徽等省持續發力，業務量增速均超40%。二是城市間更加均衡。2020年，省會城市和一線城市快遞業務量外移明顯，省會城市共完成快遞業務量304.3億件，同比增長19.3%，低于全國增速11.9個百分點，在全國業務量中的比重為36.5%，首次跌破40%。20個省會城市進入業務量前50名，比2019年減少1個。北上廣深業務量增速均大幅低于全國平均增速，長三角、粵港澳等城市群增速也明顯低于全國平均增速。作為承接城市的石家莊、長沙、合肥、揭陽、汕頭等城市，增速均超40%，成為拉動地區經濟的重要力量。

產業協同深入推進。快遞業有效發揮“連接千城百業、聯系千家萬戶、連通線上線下”的優勢，從服務產業鏈向服務全領域轉型升級，產業協同更加緊密，融合共享能力明顯提升。在與電商協同發展方面，快遞業從服務傳統電商向服務微商、網絡直播等新型電商拓展，支撐實物商品網上零售額達9.8萬億元，占社會消費品零售總額比重進一步提升至24.9%。在與現代農業協同發展方面，快遞業加速嵌入現代農業產業鏈，累計形成保定山藥、菏澤牡丹、開封大蒜、襄陽鴨蛋和延安蘋果等業務量超千萬件的快遞服務現代農業金牌項目60個、超百萬件的項目260個，農村地區收投快件超過300億件，帶動工業品下鄉和農產品進城銷售超1.5萬億元，對形成工農互促、城鄉互補的新型工農城鄉關系，加快農業農村現代化發揮了重要作用。在與制造業協同發展方面，快遞業深度融入汽車、消費品、電子信息、生物醫藥等制造領域，形成倉配一體化、入廠物流等融合發展模式，形成覆蓋相關領域的供應鏈服務能力，累計產生快遞業務收入超百萬元的典型項目1087個，有效助力產業鏈供應鏈現代化水平提升。

2服務質量指數 

2020年，快遞服務質量指數為196.5，同比提高18.4%。

圖5:2010年-2020年服務質量指數

構筑疫情保障通道。2020年，疫情突襲，快遞業充分發揮“打通大動脈、暢通微循環”“先行官”作用，快速迎戰、高效出擊，率先實現復工達產。快遞企業第一時間打通應急保障運輸通道，全力保障防疫物資和政務民生寄遞服務。“數百萬快遞小哥冒疫奔忙”，充分發揚小蜜蜂精神與末端優勢，累計發運車輛8.75萬臺次、貨運航班779架次，寄遞防疫物資48.98萬噸，為人民生活不停擺、工廠生產不斷鏈、農業春耕不誤時、產品銷售不停滯提供基礎保障，打造了疫情期間不中斷的供給線、生命線。快遞企業綜合運用智能快件箱、末端服務站等服務方式和無人機、無人車等設備，推出小時達、公鐵聯運即日達、醫藥冷鏈配送等多元服務產品，充分滿足疫情期間消費者差異化服務和無接觸服務的現實需求。2020年，快遞服務總體滿意度得分為76.7分，較2019年下降0.6分。其中，公眾滿意度得分為84.2分，較2019年上升0.2分；時限測試滿意度得分為69.2分，較2019年下降1.3分。受新冠肺炎疫情影響，2020年，全國重點地區快遞服務全程時限為58.23小時，較2019年延長2.03小時。72小時準時率為77.11%，較2019年降低2.15個百分點。快遞服務有效申訴率為百萬分之0.22，改善幅度達56%，顯著向好。疫情環境下，快遞業用高質高效的服務為億萬群眾送去人間溫暖，贏得了社會各界的廣泛認可。

基礎能力明顯增強。2020年，快遞業扎實推進基礎設施建設。快遞專業類園區數量大幅增加，北斗倉、5G無人倉、智慧物流產業園、跨境產業園等項目紛紛落地，湖北鄂州國際物流樞紐加快建設。自動分揀設備應用更加廣泛，配備全自動分揀系統的分撥樞紐超過370個，分揀信息化水平和自動化分辨率穩步提升。在運輸能力建設方面，航空運能不斷增強，全行業專用貨機達122架，涵蓋短、中、遠程飛行的運力梯隊結構持續完善，新增全貨機國際航線近30條。快鐵合作深化發展，新增多條高鐵快遞線路，國內首條用于整列裝運快件的復興號動車組試運行，積極拓展“高鐵+快件”運輸模式，推出“冷鮮達”“定溫達”“定時達”等多種服務，推動中程干線運輸集約發展，有力保障快遞服務提速提質。海運渠道得以拓展，成功打通寧波至大阪快遞出海通道，有效促進跨境快遞降本增量。

智能科技創新發展。2020年，快遞業堅持創新驅動發展，加快推動5G、大數據、云計算等技術在行業加速應用，通過無人化作業、智能化運營及服務創新提升用戶體驗。5G發展賦能快遞物流，攬投智能終端、無人配送、AI倉儲安防等應用助力產業創新變革。無人機逐步實現多場景常態化運營，輕型、重型無人機機型體系進一步健全；L4級別無人駕駛技術逐步應用于物流場景，實現遠程配送無人化；無人倉建設加速升級，通過智能物流技術和產品融合應用，實現全流程操作數字化、可視化和智慧化。大數據技術深化應用，增強產品全生命周期監管能力，通過與供應鏈場景有效對接，助力企業實現供應鏈數智化轉型。在科技智慧的賦能下，快遞業正加速構建智慧創新服務體系，滿足企業和用戶更多智能化服務需求。

3發展普及指數

2020年，快遞發展普及指數為416.5，同比提高7.1%。

圖6:2010年-2020年發展普及指數

發展成果惠及各方。2020年，快遞業更好融入人民群眾生產生活。快遞企業日均服務4.5億人次，相當于全國每天有1/3的人享受快遞服務。人均快件使用量約59件，同比增加14件，增幅明顯。快遞業務收入占國內生產總值比重達8.7‰，同比提高0.11個百分點，快遞業務收入增速是國內生產總值增速的7.5倍。快遞員權益保障備受關注，社會認同度穩步提升，新增社會就業20萬人以上，對提振發展信心、實現穩定運行發揮積極作用。

末端網絡多元共享。2020年，快遞業進一步加密末端服務網絡，創新末端服務模式，健全末端服務體系，提升“最后一百米”服務能力。主要城市布放智能快件箱（信包箱）達40萬組，全國共建成快遞末端公共服務站11.4萬個，多元投遞模式日益完善，為用戶提供更為便捷的寄遞選擇。

快遞進村取得實效。2020年，快遞業加快農村地區發展步伐，網絡下沉取得積極進展。全國鄉鎮快遞網點覆蓋率達98%，基本實現“鄉鄉有網點”。在“快遞進村”三年行動方案的強力推動下，快遞企業積極踐行交快、郵快、快快、商快等合作模式，從“快遞下鄉”向“快遞進村”升級。快遞業以農村快遞網絡的布局優化為基礎，以產業扶貧為著力點，積極服務決戰決勝脫貧攻堅，在110個脫貧摘帽縣形成122個年業務量超10萬件的“一縣一品”項目，為脫貧攻堅取得全面勝利提供有力支撐。

4發展趨勢指數

2020年，發展趨勢指數為100.8，同比提高21.2%。預計2021年快遞業務量將超千億件，同比增長20%。預計2021年快遞業務收入將超萬億元，同比增長18%。

2021年，快遞業發展仍將面臨諸多風險挑戰，但行業仍處于重要戰略機遇期，長期向好的基本趨勢沒有改變，供給側結構性改革不斷深化，高質量發展將取得更積極成效。快遞業將著力穩態勢、促改革、強基礎、暢循環、保安全，在高效能治理和高質量發展的驅動下，各類市場主體的活力、創造力和競爭力將進一步增強。快遞業將加速推進創新驅動發展，技術創新、管理創新、模式創新、服務創新、業態創新更多涌現，為提升產業鏈供應鏈現代化水平提供有力支撐，為行業在新時代實現新跨越釋放新動能。快遞業將著力構建智能高效、穩固便捷的服務網絡，“快遞進村”步伐持續加快，城鄉一體化和區域均衡度繼續提升，多式聯運穩步推廣，陸、海、空跨境通道全面發力，為構建新發展格局發揮積極作用。快遞業將不斷完善品質化、多樣化、智能化服務體系，提升全領域服務保障能力，以高質量服務引領創造新需求，更好滿足人民美好生活需要。