今年1月1日起，貨車年檢發(fā)生變化。《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》（GB 38900-2020）將正式實(shí)施，替代現(xiàn)行的GB21861-2014，GB18565。其中，取消了六個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目，增加了四個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目，調(diào)整了一個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目。  

取消的六個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目為：動(dòng)力性檢測(cè)、車速表誤差檢測(cè)、車內(nèi)噪音檢測(cè)、電子手剎檢測(cè)、前照燈偏移量檢測(cè)、懸架檢測(cè)。其中動(dòng)力性檢測(cè)和電子手剎檢測(cè)都是相對(duì)原始且傷車的項(xiàng)目，對(duì)卡友而言取消兩項(xiàng)檢測(cè)無(wú)疑是件好事。

增加的四個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目為：包括輪胎花紋深度檢測(cè)，汽車軸距檢測(cè)，車輛舉升裝置檢測(cè)，增空車質(zhì)量檢測(cè)。

調(diào)整的檢測(cè)項(xiàng)目為：調(diào)整了調(diào)整外廓尺寸要求。

取消六項(xiàng)目

1.取消動(dòng)力性檢測(cè)。新規(guī)中明確將這種“油門踩到底”的動(dòng)力性檢測(cè)項(xiàng)目替換為OBD檢測(cè)，使用OBD診斷儀讀取車輛數(shù)據(jù)，查看是否存在故障代碼。

2.取消電子手剎檢測(cè)。由于此項(xiàng)檢測(cè)一直沿用傳統(tǒng)機(jī)械手剎的檢測(cè)方式（即行駛中拉起電子手剎），這種操作很容易造成系統(tǒng)沖突，引發(fā)電子故障。所以，今后將不再檢測(cè)電子手剎項(xiàng)目。

3.取消懸架檢測(cè)。此前，國(guó)內(nèi)造車技術(shù)不夠成熟，懸架的質(zhì)量不穩(wěn)定，易出現(xiàn)事故?，F(xiàn)如今，造車技術(shù)有了大幅度的提升，車輛性能較為穩(wěn)定，所以年檢省去了這項(xiàng)檢測(cè)。

4.取消前照燈偏差檢測(cè)。前照燈偏差指的是左右兩側(cè)和上下垂直照射范圍的偏移，只要沒(méi)有隨意改裝大燈，基本上不會(huì)出現(xiàn)此類情況。因此，新規(guī)中只保留了遠(yuǎn)近光燈的亮度和色溫檢測(cè)。

5.取消車速表誤差檢測(cè)。以往，車輛需要在滾筒上進(jìn)行車速表的示值誤差檢測(cè)，但由于新規(guī)中取消了車輛動(dòng)力性檢測(cè)，因此該項(xiàng)目也被取消。

6.取消噪音檢測(cè)。部分老舊車輛，車內(nèi)通常會(huì)出現(xiàn)一些異響。在以往檢測(cè)時(shí)，如車輛檢測(cè)不合格就需要重新進(jìn)行調(diào)整。不過(guò)，隨著新車在隔音性等方面做得越來(lái)越好，即便使用較長(zhǎng)時(shí)間也基本不會(huì)出現(xiàn)明顯噪音，因此這項(xiàng)針對(duì)老舊車輛的檢測(cè)項(xiàng)目也將取消。

增加四項(xiàng)目

1.新增輪胎花紋檢測(cè)。雖然以往年檢都包含輪胎檢測(cè)，但只是要求同軸輪胎花紋一致。新的《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》對(duì)輪胎的檢查也作出了規(guī)范和要求，同軸兩側(cè)應(yīng)裝用同一型號(hào)、規(guī)格和花紋的輪胎，輪胎的胎面、胎壁也應(yīng)該完整，不能影響正常使用。新增的輪胎檢測(cè)項(xiàng)目，要求使用輪胎花紋深度計(jì)測(cè)器，若輪胎磨損嚴(yán)重，深度不符合標(biāo)準(zhǔn)將不能通過(guò)年檢。對(duì)輪胎的細(xì)致檢測(cè)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛是否已經(jīng)出現(xiàn)定點(diǎn)磨損或者偏磨等吃胎現(xiàn)象，降低車輛運(yùn)行時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)。

2.新增汽車軸距檢測(cè)。此項(xiàng)新增檢測(cè)主要目的是嚴(yán)查違法加長(zhǎng)軸距等底盤改裝行為。汽車出廠時(shí)已經(jīng)過(guò)安全檢測(cè)，若車主擅自將車輛進(jìn)行改造，可能影響車輛安全性。

3.新增車輛舉升裝置檢測(cè)。舉升裝置檢測(cè)主要是通過(guò)檢查車輛引擎蓋、后備箱蓋、車窗升降等部位，考察車輛的安全性。

4. 新增空車質(zhì)量要求。具體要求為：2015年3月1日起注冊(cè)登記的貨車、重中型掛車的空車質(zhì)量與機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記時(shí)記載的整備質(zhì)量技術(shù)參數(shù)相比，誤差應(yīng)滿足中重型載貨車和牽引車，不超過(guò)±10%或±500kg；輕微型貨車不超過(guò)±10%或±200kg；輕型貨車空車質(zhì)量應(yīng)小于4500kg。空車質(zhì)量檢驗(yàn)要求，自標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起第9個(gè)月才開(kāi)始實(shí)施，也就是2021年9月1日開(kāi)始檢測(cè)執(zhí)行。

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

調(diào)整一項(xiàng)目

調(diào)整外廓尺寸要求。注冊(cè)登記安全檢驗(yàn)時(shí)，機(jī)動(dòng)車外廓尺寸實(shí)測(cè)值不應(yīng)超出GB7258、GB1589規(guī)定的限值，且與機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品公告，機(jī)動(dòng)車出廠合格證記載的數(shù)值相比，誤差應(yīng)滿足：掛車外廓尺寸有了明確要求，不超過(guò)±1%或±50mm。對(duì)于一輛動(dòng)輒10來(lái)米的掛車而言，正負(fù)不超過(guò)5厘米的檢測(cè)要求毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)進(jìn)一步增大過(guò)檢難度。當(dāng)然，從另一方面來(lái)看，這樣也更有利于車型的進(jìn)一步規(guī)范化，促進(jìn)貨運(yùn)市場(chǎng)健康發(fā)展。重中型貨車（半掛牽引車除外）、中重型載貨轉(zhuǎn)向作業(yè)車、重中型掛車外廓尺寸實(shí)測(cè)值不應(yīng)超出GB7258、GB1589規(guī)定的限制，且與機(jī)動(dòng)車行駛證記載的數(shù)值相比誤差不超過(guò)±3%或±150mm。

在新的外廓尺寸自動(dòng)測(cè)量項(xiàng)目檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)中，增加了人工測(cè)量過(guò)程（外廓長(zhǎng)度人工測(cè)量結(jié)果照片等）、外廓尺寸自動(dòng)測(cè)量裝置檢驗(yàn)過(guò)程（外廓尺寸自動(dòng)測(cè)量正面照片、外廓尺寸自動(dòng)測(cè)量側(cè)面照片）拍攝照片要求。簡(jiǎn)而言之，整個(gè)檢測(cè)過(guò)程都需要進(jìn)行拍照記錄，以便后期審核查驗(yàn)。

車輛檢查完畢后，對(duì)于檢驗(yàn)合格的機(jī)動(dòng)車，會(huì)出具檢驗(yàn)合格報(bào)告，一式三份；不合格的車輛，也會(huì)出具檢驗(yàn)報(bào)告，上面會(huì)注明所有不合格的項(xiàng)目，一式兩份，卡友們?cè)趯?duì)檢驗(yàn)不合格的項(xiàng)目進(jìn)行整改后，可再次提交年檢申請(qǐng)。

需要卡友們注意的是，在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的，對(duì)該車會(huì)做出強(qiáng)制報(bào)廢處理，道路行駛的機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)的，則會(huì)被處以扣3分的處罰。