如果從物流技術的總體來看，過去的研究重點在于碼垛與輸送、存儲、揀選和分揀、配送環節諸技術，可以預見，在今后很長一段時間，他們仍然是研究和應用的重點。

自動碼垛和拆垛技術在工業制造領域物流應用中非常普遍，在流通領域的應用也有數十年的歷史，但由于成本問題，一直不能大面積推廣。最近幾年的情況發生了改變，在煙草、食品加工、醫藥、電商等領域應用前景非常廣闊。

AGV的應用也是如此。盡管AGV在生產領域的應用有超過40年的歷史，但大規模的應用卻是最近幾年的事情。過去3年來，世界上主要叉車企業紛紛向自動化轉型，推出了無人叉車的概念，事實上無人叉車就是AGV的變種。可以預見，AGV的應用將在更多領域和更大范圍內得以實施。

各種形式的存儲系統已經全面應用，如密集存儲，自動化存儲等。自動化立體庫技術在過去的10多年中逐步完善，已經成為一項應用十分普遍和技術十分成熟的技術。與此對應的是，自動化立體庫的規模越來越大，如鞋服行業、電商行業、家居行業、新能源行業等都出現了特大型的自動化立體庫。這是以前所沒有的。

密集存儲技術發展已經有很多年，多種密集儲存技術的應用相對比較成熟。如重力式密集存儲，雙深度密集存儲，穿梭車密集存儲等。這一存儲理念的未來發展還有很大的空間。

高效的揀選技術也得到了長足發展，傳統的揀選技術，如紙單揀選，電子標簽揀選，RF揀選等雖然還是主流，但這些揀選技術無一例外的是效率太低，準確性也是一個大問題。所以，新的揀選技術應運而生，如“貨到人”揀選技術，在很多領域已經在快速應用，未來的發展不可限量。從技術發展的前景看，下一步將是自動揀選技術的發展。尤其是“貨到人”自動揀選技術將首先得到突破。

快速分揀系統也已經成為十分普遍的解決方案。我國海量的快遞包裹是引發自動分揀技術快速應用的根本原因。據統計，2017年全國的包裹量超過400億個，并且今后相當長一段時期內，每年將有超過20%的增長，這是是一個很大的需求。

最后一公里曾經是過去幾年的熱點問題，現在也已經有多種解決方案，在配送環節，無人機配送找到了新的著力點，即在比較困難的環境下解決配送問題。如山頂，孤島，高層建筑等，尤其在應急情況下（如地震發生時公路受阻），無人機會有特殊的用途。關鍵的一點是，無人機技術得到了根本解決。

有些電商企業熱炒的無人配送應該還沒有找到正確的應用場景，不過未來會有另外一種意想不到的突破，大家可以拭目以待。

自動裝車系統，在國外已經有一些研究和應用。自動裝車技術解決了兩方面的問題：其一是裝載率的問題，其二是裝載速度的問題。這兩點也是困擾人們的主要問題。因此，自動裝卸車技術具有很好的前景。

此前的應用也有不少，最典型的是伸縮皮帶機的應用。伸縮皮帶機雖然部分解決了裝卸車勞動強度問題，但由于設備布局過于剛性，以及伸縮長度、高度并不符合實際要求，所以還有大的改進需求。

從卸貨到裝貨再到卸貨，在供應鏈上是一個閉環。因此，考慮整個供應鏈上的物流改造，將成為一項重要的研究課題。

與其他領域的技術一樣，物流技術的應用也是一個漸進過程，當主要問題解決了以后，就會面臨次要的問題。有些看起來并不重要實際卻很重要的問題，往往被長期忽視，但最終會浮出水面。

物流不僅僅是把貨送到目的地那么簡單，至少還有其它的目的，如增值、服務、品質、效率等，但很少有人去全面關注。目光遠一些的，會考慮得多一些，會尊重規律和規則，并遵循一定的標準，并舍得為此付出代價；目光短淺的，會違背基本規則，圖解一時之難，并對自己的小聰明洋洋得意。雙方各得其所。

如果沒有看懂事物后面的本質，也只是湊熱鬧而已，于事無補。把物流放到一個供應鏈的環境中去考慮，會有一些不同的發現，這是近年來所取得的成就。而物流技術向末端延伸，則是我們更加重視整體效能的一種表現。