德國(guó)Papenburg帕本堡, 位于德國(guó)下薩克森州的一個(gè)市鎮(zhèn)，總面積118.41平方公里，總?cè)丝?萬(wàn)余人。不僅是法布勞格Fablog物流咨詢(xún)公司的起源地，也是世界知名造船廠Meyer Werft邁爾造船廠的總部所在地。因此，在法布勞格規(guī)劃設(shè)計(jì)的1000多個(gè)項(xiàng)目中，邁爾船廠的生產(chǎn)物流規(guī)劃項(xiàng)目顯得尤為親切。

客戶及項(xiàng)目概況

素有“德國(guó)巨匠”之稱(chēng)的邁爾造船廠，是德國(guó)最大、最現(xiàn)代化的造船廠，至2020年，已有225年的歷史。邁爾船廠成立于1795年，主要建造木船碼頭，1874年開(kāi)始建造鐵船，到1920年在帕本堡地區(qū)已經(jīng)擁有超過(guò)20多個(gè)船塢，20世紀(jì)80年代中期至今在豪華游輪的生產(chǎn)領(lǐng)域獲得了良好的世界聲譽(yù)。

邁爾船廠一直是私人擁有的家族企業(yè)，已經(jīng)傳承到第七代，共交付了滾裝船、客船、液化氣船、集裝箱船、牲畜運(yùn)輸船、內(nèi)河游輪、遠(yuǎn)洋游輪、海洋科考船等700多艘各型船舶。邁爾船廠擁有在世界上迄今為止最大的室內(nèi)干船塢。第一個(gè)室內(nèi)船塢落成于1987年，長(zhǎng)370米，寬101.5米，高60米，1991年又加長(zhǎng)到470米。2000年，第二個(gè)巨型室內(nèi)船塢建成，其長(zhǎng)達(dá)到504米，寬125米，高75米。邁爾船廠為世界著名游輪運(yùn)營(yíng)商完成豪華游輪的交付。

邁爾船廠船舶交付（圖片來(lái)源 wikipedia）

法布勞格物流咨詢(xún)公司為邁爾造船廠提供了專(zhuān)業(yè)的物流規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。在規(guī)劃過(guò)程中，法布勞格充分了解邁爾船廠的產(chǎn)品特點(diǎn)、業(yè)務(wù)過(guò)程，理解造船廠的生產(chǎn)程序、 廠內(nèi)物流流程等整個(gè)鏈條；在此基礎(chǔ)上，解讀邁爾船廠精益管理的精髓，滿足客戶未來(lái)一段時(shí)間的生產(chǎn)需要和產(chǎn)品交付要求，進(jìn)而為之提供了全套高標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)化的物流規(guī)劃及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方案，以及完全針對(duì)邁爾船廠生產(chǎn)物流功能定制規(guī)劃的WMS物流軟件設(shè)計(jì)方案。

生產(chǎn)流程

制造豪華游輪是邁爾造船廠的核心業(yè)務(wù)之一，過(guò)程包括從游輪的規(guī)劃設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造以及售后服務(wù)的整個(gè)鏈條。就生產(chǎn)和物流而言，建造豪華游輪是項(xiàng)非常復(fù)雜的任務(wù)，其精髓在于精益生產(chǎn)及精益物流管理。

邁爾船廠建造游輪的方法的來(lái)源于樂(lè)高LEGO原則，這種起源于丹麥的玩具是用小型的塑料積木來(lái)搭建成各種不同形狀和大小的物體。邁爾建造游輪的方法與搭建樂(lè)高LEGO積木的方式相似。

首先開(kāi)始的工作是游輪設(shè)計(jì)，先制定概念方案，包含材料的需求計(jì)劃，方案設(shè)計(jì)和生產(chǎn)時(shí)間表。在下個(gè)階段即技術(shù)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)階段，完成所有技術(shù)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，制定完成詳細(xì)的生產(chǎn)計(jì)劃，清晰測(cè)算所需原材料及人工數(shù)量。 接著開(kāi)始進(jìn)入船只組件的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，并按照計(jì)劃開(kāi)展所需原材料的采購(gòu)工作。在制造階段，游輪采購(gòu)方的客戶代表會(huì)監(jiān)督整個(gè)制造過(guò)程，船只使用的每個(gè)零件都必須經(jīng)過(guò)客戶的批準(zhǔn)，以保證客戶滿意。

邁爾船廠的整個(gè)生產(chǎn)步驟開(kāi)始于鐳射焊接中心，在這里大型的鋼板被自動(dòng)切割和焊接成船板， 這些船板再被焊接起來(lái)構(gòu)成船部，由于在船上的位置和功能不同，船部的重量也有差別，通常單個(gè)船部的重量從70噸到800噸不等。在下一道工序的建造車(chē)間內(nèi)，游輪所需的管道、電纜等材料即開(kāi)始安裝，之后船部被焊接成船段。每個(gè)船段由約8個(gè)船部裝配組成。最后，大約70個(gè)不同部分的船段將會(huì)在一個(gè)干燥的碼頭內(nèi)被組裝成一艘現(xiàn)代游輪。

邁爾船廠交付的海洋量子號(hào)游輪（圖片來(lái)源 wikipedia）

保持領(lǐng)先

通過(guò)高標(biāo)準(zhǔn)的、系統(tǒng)化的物流規(guī)劃設(shè)計(jì)和復(fù)雜精準(zhǔn)的WMS的應(yīng)用，邁爾船廠得以保持較低的庫(kù)存水平，同時(shí)節(jié)省了人工和材料成本。邁爾船廠對(duì)生產(chǎn)物流的全面規(guī)劃設(shè)計(jì)、嚴(yán)格的操作執(zhí)行和監(jiān)督，保證了產(chǎn)出的可靠性和高質(zhì)量。整個(gè)過(guò)程充分體現(xiàn)了日耳曼人的嚴(yán)謹(jǐn)風(fēng)格和踏實(shí)認(rèn)真的工作態(tài)度。邁爾造船廠在精益物流方面領(lǐng)跑全球造船行業(yè)。

總的來(lái)說(shuō)，邁爾船廠具備了領(lǐng)先的商業(yè)管理水平、先進(jìn)的生產(chǎn)制造能力，以及精益物流方面的管理理念，結(jié)合了德國(guó)傳統(tǒng)的工業(yè)風(fēng)格和高效工作。由于在以上領(lǐng)域的出色表現(xiàn)，邁爾船廠一直保持著世界領(lǐng)先造船廠的地位，特別是在游輪制造領(lǐng)域成為世界市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。