oTMS的方案負責人蘇琴關于新物流如何賦能消費品行業(yè)高質(zhì)量升級德演講：

大家好，我是oTMS的方案負責人蘇琴。下面我為大家介紹一下“新物流如何賦能消費品行業(yè)高質(zhì)量升級”。我的內(nèi)容分為三部分：第一部分、快速消費品物流特點。第二方面、快消品中的痛點以及oTMS對應方案。第三部分，行業(yè)案例分享。

快速消費品是指使用壽命較短、消費速度比較快的消費品，常見的消費品包括日化生活用品、帶包裝的食品飲料、煙酒等。快消品具有生命周期短、貨值相對較低、產(chǎn)品同質(zhì)化高、重復購買率高、可替代性強等等特點。

快消品從傳統(tǒng)的B to B銷售渠道來講，它的物流有兩種模式。第一種是以制造商為主的外包物流模式，就是從生產(chǎn)廠家發(fā)貨到經(jīng)銷商倉庫或者到連鎖超市的倉庫、自己的專賣店。往往分包給一家或幾家第三方物流公司進行運營。

第二種是以連鎖超市或經(jīng)銷商為主的自營物流模式，從他們的大倉到分倉或者到他們的連鎖門店，都是由他們自己對物流運輸做運營管理的。

快消品物流的互聯(lián)網(wǎng)模式隨著電商的發(fā)展也有兩種模式：一種是B2C模式，例如像咱們消費者在網(wǎng)上下單以后，賣家會從中央倉庫發(fā)貨，這就是傳統(tǒng)的B2C模式。另一種是賣家可能會就近的尋源，以我們最近的門店來發(fā)貨，也就是O2O的模式。

我們接下來看一下快消品物流中有哪些痛點以及oTMS的對應解決方案。

第一個痛點：快消的特點要求供應鏈效率提升，運輸環(huán)節(jié)快速響應。

因為快消品生命周期比較短，就要盡量減少快消品供應鏈中的滯留時間，實現(xiàn)快速響應。

針對以上痛點，oTMS提供開放的API對接，打通上下游系統(tǒng)，進行數(shù)據(jù)共享。oTMS已經(jīng)完成了主流的ERP、WMS、承運商的TMS、快遞公司、溫控、GPS設備等等凍結，可以從上游系統(tǒng)獲取訂單信息，訂單執(zhí)行過程中的位置信息、車輛、司機、簽收單信息都可以在不同的系統(tǒng)之間進行實時傳遞。通過打造這樣一個高效的系統(tǒng)對接，oTMS幫助快消品行業(yè)提高供應鏈的管理效率。

第二個痛點是：快消品需要加強運輸過程中的可視化管控。因為如果缺乏在途的跟蹤管控能力，那么不確定的情況就隨時可能在運輸過程中發(fā)生。并且有些快消品本身的質(zhì)量需要在運輸過程中進行保護，也需要運輸過程可視化的管控。

oTMS提供端到端的全程透明的可視化管理。運輸過程中的事件以時間軸的方式來顯示，運輸過程中一些意外事件的圖片可以實時的共享。并且在地圖上可以查看地理位置，對軌跡進行回放。還可以隨時把在途貨況的鏈接或者是二維碼分享給客戶。

雖然是oTMS系統(tǒng)主要來服務BtoB的物流，但是可以提供向無B to C那樣的快遞式的體驗。并且針對不同的業(yè)務場景需求，也提供多種訂單的追蹤工具，常規(guī)的包括APP、微信小程序。針對一些貨值比較高的，或者有特殊的追蹤要求的也可以使用這種便攜式的GPS設備。

第三個痛點是：快消品行業(yè)需要統(tǒng)一的平臺進行一體化的物流管理。快消品行業(yè)既有BtoB的模式，也有電商的模式，在內(nèi)部也分為采購物流、銷售物流、逆向物流等，并且訂單也是多品種、小批量、銷售渠道廣、訂單來源多，整個需要一體化的平臺來管理所有的訂單。

oTMS是提供全渠道的原數(shù)管理系統(tǒng)，進行一體化物流管理，比如說采購的入倉訂單也好、經(jīng)銷商的訂單也好、門店的訂單、調(diào)貨訂單、B to C的訂單、O2O的訂單以及一些退貨逆向訂單都可以通過上游的不同系統(tǒng)，通過IMS、WMS、ERP或者pos等等，或者內(nèi)部的TMS來傳遞給oTMS。那么oTMS通過API接口來傳給快遞系統(tǒng)，或者說物流承運商也直接在oTMS平臺上開帳戶，直接傳遞給承運商或者是自己的TMS系統(tǒng)也可以直接目前傳給它。最后在執(zhí)行的環(huán)節(jié)，統(tǒng)一操作標準、統(tǒng)一數(shù)據(jù)，統(tǒng)一結算標準以達到對承運商的統(tǒng)一管理。

第四個痛點是：物流降本壓力大。由于快消品單品價值比較低，所能專區(qū)的利潤空間是有限的。所以制造商、經(jīng)銷商等對物流成本極為關注。oTMS利用多年的saas平臺的數(shù)據(jù)沉淀進行了數(shù)據(jù)分析，并且利用平臺上積累的運力資源以及招標投的平臺友貨來推薦上來的運力資源。還有oTMS自己獨家開發(fā)的SDTN優(yōu)化算法：智能動態(tài)分配引擎算法，有專業(yè)的團隊來計算出合理的節(jié)約的目標以及給出可以落地的方案，來幫助快消品行業(yè)的客戶實現(xiàn)降本的需求。

上面我們從四個方面分析了快消品行業(yè)物流的痛點以及oTMS應對方案。下面我們看看在這個行業(yè)中的案例應用。

我們的一個客戶是一家著名的咱們常吃的一個食用油的品牌，也是中國最大的糧油產(chǎn)品進口出公司。整個范圍包括全國8個大區(qū)倉庫發(fā)貨的運輸業(yè)務，實施的時候是最開始在2017年使用了在線招投標的功能，以及運輸執(zhí)行和監(jiān)控管理的功能。在2020年項目進一步深化，又做了運輸智能優(yōu)化的項目。

項目效果包括實現(xiàn)了一票到底，全程可視化的動態(tài)的管理物流業(yè)務。提升了信息交互的及時性、降低溝通成本、優(yōu)化運輸業(yè)務流程，并且提升了整個運營效率、優(yōu)化了承運商可賀、提升了終端客戶的體驗、并且從倉庫發(fā)貨優(yōu)化方面降低了運輸成本。

在2017年他們開始用oTMS的在線招投標功能，招投標的范圍包括發(fā)貨工廠到倉庫的干線運輸，以及終端倉庫到經(jīng)銷商的末端配送。通過這樣不同的組合，以及通過多費率的運費模擬核算，把一些歷史訂單進行試算，找出成本優(yōu)化組合的承運商來降低成本。

在2020年，oTMS開發(fā)了供應鏈路網(wǎng)優(yōu)化引擎，在這個客戶這里也得到了很好的應用。這個優(yōu)化引擎來幫助客戶選擇合理的發(fā)貨倉庫，它的工作邏輯是說ERP將銷售訂單、庫存、生產(chǎn)下限量推送到優(yōu)化引擎，引擎根據(jù)各個倉庫的情況、庫存優(yōu)先的原則，通過運費報價引擎來計算，算出運費，以成本目前優(yōu)先的運用推薦發(fā)貨倉庫給到ERP。當然在真正發(fā)貨的時候你也可以用引擎推薦，也可能用你原先定好的。引擎會定期根據(jù)你的實際發(fā)貨倉庫和推薦的發(fā)貨倉庫生成一個成本的分析報表。

并且ERP也將不滿足的庫存訂單和下限量推送給引擎，引擎來計算各物料在哪個倉庫補貨是最優(yōu)的，以及最后的補貨量，并且把這些數(shù)據(jù)推送到生產(chǎn)計劃系統(tǒng)。同時系統(tǒng)根據(jù)不庫存的不滿足訂單數(shù)、所需要的SKU數(shù)量生成對應的庫存不滿足訂單統(tǒng)計表，客戶可以通過這個圖表來查看缺貨的數(shù)量趨勢。

好的，以上就是我分享的快消品行業(yè)的解決方案和我們的案例。謝謝大家！