今天，我們來為大家簡述一些疫情影響下的德國的物流現狀。

1. 關于物流

首先我們來說說物流，物流二字人人知曉，但它究竟是什么東西，許多人其實并不了解。物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，涵蓋了運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等過程。一個產品從誕生需求，到生產，直到最終送到用戶手中，這個過程中的每一步都屬于物流范疇。

2. 德國物流發展縮影

羅馬非一日建成，德國物流的輝煌也不是一朝一夕成就的。兩德剛統一時，由于東西德工業基礎和發展狀況不平衡，于是德國政府開始著手規劃和發展國內物流園區，整合物流資源，在資金和政策方面給予物流業最大限度的支持，以此激活了國內的物資運轉和經濟活力。隨著生產力發展和資本的積累，企業不斷尋求降低成本、提高效率的渠道，在這一過程中，物流產業得到不斷發展，德國也憑借得天獨厚的地理位置和強大的經濟實力，逐漸成為了歐洲物流業的先行者。目前，德國物流業是僅次于機械和汽車制造業的國內第三大產業。

3. 德國物流為什么成功？

目前，德國是歐洲第一大，全球第四大經濟體。德國物流成功的因素也分為許多方面。從地理位置上看，德國位于歐洲中心，歐盟約一半的人口都生活在德國周邊500公里范圍內，這給德國帶來了巨大的市場和購買力，也給德國的對外貿易創造了良好的條件，每年流入德國的外國直投金額在歐洲名列前茅，僅從對外貿易總額來看，德國位列世界第二，僅次于美國。當然，這都是以德國完善的基礎設施為基礎的，德國有全歐洲最密集的運輸網絡，公路和鐵路密度為歐洲平均水平的兩倍，而且各大城市均有物流園區，平均面積高達140萬平方米。隨著德國物流行業作業信息化程度的提高，自動化作業極大節約了物流成本。

此外，德國有360多所高校（其中167所是應用技術大學），高水平的教育加上德國8200多萬的人口，誕生了充足、合格的技術勞動力。德國共有六萬多家物流企業，物流從業者超過250萬，其中95%以上都受過專業教育，且具備外語技能，高質量的勞動力再加上德國健全的物流法規，如《商法典》《道路貨運法》等，使德國物流如虎添翼，在國際上展現了強勁的實力。

4. 疫情中的德國物流

疫情對世界各國物流帶來了巨大影響，對德國物流也不例外。歐盟委員會主席Ursula von der Leyen于今年四月提到，新冠病毒已經導致歐洲部分地區物流停滯，一些相關的物流活動被推遲。但為了確保超市、藥店的供應和運輸業、物流業的正常運行，產品的運輸和供應將會繼續進行。

為了應對新冠病毒疫情，德國政府和物流公司紛紛推出一系列措施。例如：

● 聯邦交通部決定，為了應對特殊時期，今后將允許調整每日和每周的駕駛時間。即每周的日駕駛時間可以延長到十小時，但延長時間不超過五次。司機可以連續兩天減少休息時間，但必須保證在連續的四周內休假四次，其中兩周定期休假。

● 為了防止冠狀病毒導致的物料供應短缺，聯邦各州放寬了周日和節假日的限行禁令，目前，聯邦州所有貨物運輸車輛都不受周日和節假日限行禁令的限制。為了緩解運輸壓力，聯邦交通部也放寬了對在德國沒有注冊辦事處或機構的運輸限制。

● 聯邦交通部與各停車場和公路服務區達成一致，為公路司機提供24小時開放的加油服務和休息區，擴建了食品外帶窗口，設置免費消毒間和洗手間和幫助熱線。

● 德國政府和物流公司延長了中德間空運的時間，以便緊急品的運輸。

● 在新冠病毒蔓延的當下，所有常規港口的管制都已暫停，只在緊急情況下由“危機小組”進行檢查。出海船只的醫療設備不受現行出口限制。

● 政府給疫情期間工作負擔較重的工人（如卡車司機）額外支付1500歐元的免稅工資。許多公司也采用了這種獎勵措施，工人無需為發放的額外工資交稅。

盡管聯邦政府和物流公司推出了許多防范措施，但保持距離、遵守衛生規則和戴口罩仍是疫情大流行時期最重要的舉措