配送終端化、提升入庫入柜率，一直以來都是圓通大力推進的方向，也是圓通近年來加強末端基礎建設的重要目標。

目前在圓通天津區，總部的終端建設也正在這里穩步推進。天津區共有117家分公司，其中已有97家分公司設立了“媽媽驛站”。整個天津市，媽媽驛站的總數已近千家，比年初增長了25%，成為了圓通網絡內高入庫入柜率地區。

這家媽媽驛站，在細節中增業務、穩服務

天津津南區福澤園（居民小區）媽媽驛站已經成立2年了，目前日均入庫量400件左右，已整合同行5家快遞。而且，在最近的半年時間內，該媽媽驛站每天有10多個客戶上門寄件，寄件收入相當可觀。

一個老店員說，兩年來，驛站從“外在形象”到“內在服務”，各處細節都在俘獲社區居民的“芳心”。

首先，開店之初，福澤園媽媽驛站就將門店打造成標準品牌形象店，標志醒目、整潔美觀，引起了附近居民紛紛關注。而在積攢了一定的客戶量后，驛站馬上就開始嘗試線上業務模式：建立寄取件群，并開拓除了快遞之外的生鮮團購、配送等多元化服務，以此來吸引更多人入群。

此外，針對不同客戶提供差異化服務。比如，一人多票的，工作人員分揀時會提前幫客戶挑好放到一起，免得客戶自己多花時間一個個去拍照簽收；比如，入庫的件當天沒取走的，第二天早上上班，工作人員會挨個打電話通知，對每一票件負責到底。在對待像孕婦、老人這樣的特殊客戶，都會提前溝通，需要的話，就親自送上門；遇到第一次上門的新客戶，會主動給客戶留下電話，如果之后不方便取或者有什么問題，可以隨時打電話......

“細節決定成敗，”經過兩年的經營，這家媽媽驛站贏得了居民的高度認可。 

在圓通天津區終端建設負責人季王歆蕾看來，驛站的建設，一方面節省了派件員派件時間，降低了業務員派送的二次成本，有效提升了公司時效；另一方面很大程度上適應許多人的生活和工作習慣。驛站方便上班族，因上班族平時都不在家，沒有辦法領取快遞，放到驛站下班之后過去取就可以了。 

“現在到驛站取件更快，之前一個件早上看到快遞小哥在派送，結果到晚上還沒到，有了媽媽驛站方便了許多。”一位在福澤園取件的小區居民說。

“我比較注意隱私，收件地址直接寫驛站就可以，不用寫上自己的家庭地址了。”常使用驛站的住戶小張說。

在派費下降的趨勢下，“快遞+”成為新的出路

西青一部，奶茶+快遞

今年7月份剛開的天津西青一部華鼎置業4號樓媽媽驛站，負責人創新地將奶茶店與快遞驛站相結合。在店里短短逗留幾分鐘，前來取快遞的十來個客戶，基本都買了奶茶和面包。“現在剛開業就有不錯的經營狀況，可以抵消部分上漲的房租。”驛站負責人說。

生鮮拼團

天津河北區興耀市場分公司的媽媽驛站在附近屬于人流量比較高的門店之一，新裝修的門店里內人來人往，取快遞，寄快遞，選購蔬菜水果...... 

原來這里既是興耀市場分公司的操作網點，也是媽媽驛站，同時也是社區居民的團購中心。這里布置了蔬菜區、水果區和快件區，新鮮團購的果蔬整齊地擺放在左右兩邊的貨架上。快件區還特意區分出了專門的寄件區和問題件區等。 

據店里的營業員介紹，分公司目前鋪設的這個驛站覆蓋了分公司整個派送范圍的55%。

季王歆蕾之前算過一筆賬：在天津，社區開設媽媽驛站，一是租房的房租，相比起北上廣這樣的大城市便宜；二是開了驛站，分公司的派件成本降低了。他分析，天津區域目前平均派費下降，但因為量的增長，開設驛站還是能盈利的。

 而且，目前天津區域許多分公司在網點開設驛站后，不僅進行快遞業務，而且充分利用場地面積，結合線上團購，為驛站賦能。 “目前主要的是1站團，樂樂生鮮為主的生鮮拼團。不少驛站的團購群人數都能達到了500人以上，平均月收入增加3000元以上。”他說，“客戶取件的同時，順便就帶走線上購買的生鮮商品，非常方便快捷，為客戶帶來了新體驗。” 今年開年以來，圓通天津區提前完成了總部既定的建站目標，半年將媽媽驛站開到982家。2020年全年預計完成1200家建站目標。