羅戈網·物流沙龍從可靠消息來源獲悉，大票零擔平臺德坤5億融資金額已到賬，于日前完成B輪融資，由中銀投等領投。

在資本寒冬下，為什么德坤會被投資人看好？拿到融資的德坤將如何布局擴張？

大票零擔開啟整合時代

這幾年，大票整合風起云涌，早期玩家如結點布網的德坤、換股成網的三志、加盟起網的聚盟；新型玩家如區域整合平臺斑馬來拉、青藤快運；潛在玩家如滿幫、貨拉拉……多方在大票市場上積極試水。

據市場數據，公路零擔市場規模高達1.5萬億，其中大票零擔就占了1.1萬億，但行業集中度極低，90%以上的貨物運輸是由數十萬家專線公司所承載。與小票自建網絡的模式相比，大票網絡大肆燒錢難成，自起新網絡也并不必要，可以通過將存量專線進行有效地整合，最終形成一張具有網絡效應的經濟型物流網。

對于大票網絡而言，本質是靠線路驅動的，網越大且覆蓋越精準，效率越高且邊際成本越低，這是構成其護城河的關鍵。今天的大票零擔頭部企業大多正處在30-40億的體量規模，這遠遠不夠打造護城河，還需進一步擴大資源池，通過“拼整合、做乘法”。

2018年，隨著德坤等相繼獲得億級融資，大票零擔領域再次受到資本市場關注。而德坤本輪融資為目前該領域的最大一筆融資。這正是資本對德坤規模、效率及運營能力的看好，也進一步加快了德坤在大票零擔領域整合的速度。

隨著大票零擔領域整合加速，羅戈網·物流沙龍猜測，單筆達10億元以上的融資金額會在不久的將來出現。

為什么德坤會被投資人看好？

在面向2b/c的消費供應鏈端，已經“跑”出了順豐、通達、百世及德邦等物流上市公司。而尚處起步階段且市場空間更大的、面向2B產業供應鏈中的企業，在消費端倒逼產業端及產業互聯網的推動下，極有可能加速復制消費供應鏈頭部企業的發展路徑。其中，大票零擔廣泛存在于產業供應鏈的各個環節，這正是德坤的機會。

2016年4月，德坤構建了中國首個專線融合的新模式。成立以來，德坤以打造中國公路物流智能骨干網為核心使命，通過對專線物流的集約化操作、產品標準化打造、路由優化及獲客能力賦能，打造中國最大的物流企業集約化服務平臺，提升中國物流的綜合效率。

羅戈網·物流沙龍發現，德坤通過構建城市直達流通網絡及多層級建設服務網絡拓展全國網絡。即依托核心流通網絡，通過深度融合及集約，打造以城市為核心的直達共享甩掛網絡，在提高貨物流通的效率的同時，降低成本；以區域樞紐為基礎，構建以網絡加盟、事業合伙人等不同類型的業務服務體系，全面支持各類型客戶的服務需求。

同時，在省區合作運營管理上，德坤采用集約化、標準化、規模化的運營方式，進一步降低專線操作成本，提高了專線運營質量。

作為大票零擔領域頭部企業之一，在發展過程中，德坤核心團隊引進了阿里騰訊等互聯網公司的高端人才，快遞快運網絡型企業的職業經理人及擁有多年物流領域經驗的精英老板，這樣一個重磅潛力組合，讓整個團隊延續了互聯網思維、專線網絡直營及務實運營品質管理的基因，也讓德坤未來的發展更具有想象空間。這幾年德坤沒有走“盟而不合”的形式化捷徑，直面大票零擔網絡構建和運營提效的硬改善道路，原因應該也在于此。

德坤物流創始人兼董事長徐明亮

目前德坤主要覆蓋華北、華南、華東、華中區域，并向全國輻射，一級核心樞紐12個，操作中心40多個，自有運輸車輛3000多臺，日發車線數量700余臺，日均貨量25000余噸。

與優質專線人共建德坤生態

近幾年，我國絕大部分專線企業已面臨運營成本逐年攀升、惡性競爭嚴重等發展瓶頸期，未來專線行業同質化將會越來越嚴重。

在接受羅戈網·物流沙龍采訪時，德坤集團戰略與投融資部總經理尹奇峰表示，大票零擔是優質專線人的時代機遇，這個機遇期還有三年的資本紅利可追逐。成立4年來，德坤以穩健發展策略，將“專線融合”成功模式以經營戰區為組織單位向全國逐步推廣，逐漸搭建全國專線物流平臺。目前，德坤已完成長三角、珠三角經濟發展圈的底盤網絡建設。

隨著可通、同星、桐盛、星陽馳程、凱宇、川勝、五洲、新北方、蘇閩等大型專線企業的加入，德坤在大票零擔之路上“奔跑”得越來越快，這些大專線們在擁抱平臺時也迎來了一番新的增長。

5月20日，在德坤省級合伙人招募直播中，德坤蘇州區域總經理劉華亮便現身說法，講述了加入德坤的歷程。在未加入德坤之前，劉華亮的可通物流便做得“如火如荼”，年銷售額達2億元，但劉華亮還是憂心于公司的信息管理、財務管理等弱項和對未來公司自身發展方向的迷茫。2019年1月，劉華亮的公司正式加入德坤后，總部通過派遣專業項目團隊因地制宜，以自主研發系統切換原有系統，建立標準化的管理服務，實現運營過程大數據化和可視化，提升了服務及運營品質。

“加入德坤后財務管理、信息系統均得到有效改善……真正意義上為專線企業提供了賦能與經營運營的提升。”在直播中，劉華亮如是說。

據羅戈網·物流沙龍了解，德坤本輪融資將主要用于繼續完善大票零擔網絡布局，升級數字化能力，構建貨運天網，打造德坤生態。

簡而言之，其中最重要一點的便是與優質專線人共建德坤生態。2020年德坤將投入上億資金，扶持100家中小物流企業，打造1000條共建線路與10個區域平臺網絡，實現網絡互聯互通。同時，隨著網絡布局和運營體系的升級，德坤還將繼續投入平臺建設，升級內部信息管理系統，加大移動信息、大數據與智能物流設備應用等研發，以數字化管理方式改善客戶體驗和高效組織運力，實現科技平臺+物流網絡的領先優勢。

羅戈網·物流沙龍觀察到，不同于以往專線整合的“小打小鬧”或松散型整合，德坤以開放的心態，希望越來越多優質專線與區域網絡加入德坤這樣的大票零擔平臺，打造越來越“堅挺”的網絡規模。與此同時，隨著資本的看好，大票零擔領域最大一筆融資花落德坤。可以預見，大票零擔整合時代已拉開大幕，專線風云際會的日子來了！