為更好地適應(yīng)新零售變革，滿足公司全業(yè)態(tài)發(fā)展需要，浙江杭州聯(lián)華華商集團(tuán)有限公司投資建設(shè)了一座現(xiàn)代化物流配送中心，同時(shí)依托該物流中心積極開(kāi)展企業(yè)物流社會(huì)化探索，為其他零售企業(yè)提供物流外包服務(wù)。

杭州聯(lián)華華商集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“浙江聯(lián)華”）成立于1997年，是一家由聯(lián)華超市股份有限公司控股、杭州市商貿(mào)旅游集團(tuán)有限公司和寧波聯(lián)合集團(tuán)股份有限公司參股的有限責(zé)任公司。作為浙江省內(nèi)銷售規(guī)模最大的連鎖商業(yè)企業(yè)，浙江聯(lián)華的業(yè)務(wù)涵蓋了購(gòu)物中心、大賣場(chǎng)、綜合超市、標(biāo)準(zhǔn)超市、精品超市、便利店、無(wú)人值守智慧商店等多種零售業(yè)態(tài)，擁有天華世紀(jì)城、世紀(jì)聯(lián)華、聯(lián)華、Citylife、Green&Health、鯨選等多個(gè)業(yè)態(tài)品牌，網(wǎng)點(diǎn)500余個(gè)，員工1.5萬(wàn)余人。

近年來(lái)，面對(duì)新零售大潮，浙江聯(lián)華致力成為線上線下融合發(fā)展的全渠道零售商。為了實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)鏈延伸、價(jià)值鏈創(chuàng)造，滿足公司未來(lái)10年業(yè)務(wù)發(fā)展需求，浙江聯(lián)華投資7.5億元建設(shè)了一座現(xiàn)代化物流中心，有力支撐公司全業(yè)態(tài)的拓展布局，以及第三方物流業(yè)務(wù)的開(kāi)展。

項(xiàng)目概況

浙江聯(lián)華智慧物流紹興基地鳥(niǎo)瞰

浙江聯(lián)華智慧物流紹興基地位于紹興市柯橋區(qū)楊汛橋鎮(zhèn)，占地面積10.18萬(wàn)平方米，于2014年初開(kāi)始籌建，2018年12月28日正式投入使用。配送中心總面積18.26萬(wàn)平方米，最高儲(chǔ)存量達(dá)到150萬(wàn)件，規(guī)劃日均吞吐能力65萬(wàn)件。

談及浙江聯(lián)華智慧物流紹興基地的建設(shè)特點(diǎn)，浙江世紀(jì)聯(lián)華物流配送有限公司經(jīng)理孫飛表示，為了解決招人難、用工成本高的問(wèn)題，新物流中心在建設(shè)之初就確立了引入機(jī)械化、自動(dòng)化物流技術(shù)裝備的想法。為此，該基地使用了眾多先進(jìn)的現(xiàn)代化物流設(shè)備，包括物流管理系統(tǒng)（LHWMS）、輸送分揀系統(tǒng)、垂直提升系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人系統(tǒng)等，致力于將該物流基地打造為一座集信息化、自動(dòng)化和智能化于一體的綜合型智慧物流基地。

輸送分揀系統(tǒng)

垂直提升系統(tǒng)

倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人系統(tǒng)

作為浙江聯(lián)華輻射全省網(wǎng)點(diǎn)的一個(gè)重要物流布局，新物流基地投入使用后，與原有物流中心九堡物流基地、勾莊生鮮智能倉(cāng)形成了全面、互補(bǔ)的物流布局，大大增強(qiáng)了集團(tuán)的物流配送效率。但考慮到目前新物流基地周邊的道路等基礎(chǔ)設(shè)施尚未發(fā)展完善、原有物流中心優(yōu)越的地理位置具有重要的戰(zhàn)略意義等因素，浙江聯(lián)華現(xiàn)階段采取了新舊物流中心并用的策略，其中原有物流中心主要負(fù)責(zé)杭州市區(qū)的門(mén)店配送，新物流中心則負(fù)責(zé)市外區(qū)域的配送，具體包括浙江聯(lián)華旗下大賣場(chǎng)和部分標(biāo)準(zhǔn)超市近90%的物流配送業(yè)務(wù)，服務(wù)門(mén)店63家，配送商品種類全年達(dá)5萬(wàn)個(gè)以上，90%門(mén)店配送頻率為每天配送。以大宗作業(yè)為主，淡季時(shí)每天的出貨量約為4萬(wàn)件，旺季可達(dá)10萬(wàn)件，其中通過(guò)型物處理量約占30%。

總體規(guī)劃布局

浙江聯(lián)華智慧物流紹興基地由南北兩座樓庫(kù)和辦公區(qū)組成。兩座樓庫(kù)均為4層建筑（包括地下1層、地上3層），中間隔有一條消防通道，每座樓庫(kù)單層建筑面積為2萬(wàn)平方米。

物流中心整體布局圖

目前投入使用的是南庫(kù)（北庫(kù)外租），其整體的物流動(dòng)線為西進(jìn)東出，每個(gè)樓層的工藝布局如下：

一樓：主要進(jìn)行收發(fā)貨，設(shè)有收發(fā)貨區(qū)，以及部分大批量商品的暫存區(qū)。其中收貨輸送與出庫(kù)輸送線位于一樓西側(cè)，主要用于通過(guò)型商品到達(dá)后，通過(guò)輸送線輸送線到分揀系統(tǒng)，一樓統(tǒng)配商品按箱揀選后投放到輸送線，通過(guò)分揀系統(tǒng)完成按線路集貨。

一樓分揀區(qū)

伸縮皮帶機(jī)

按線路集貨

二樓：主要進(jìn)行食品飲料等快消品，以及洗化紙品的存儲(chǔ)和拆零作業(yè)，設(shè)有貨架存儲(chǔ)區(qū)、AGV揀貨區(qū)、人工揀貨區(qū)，通過(guò)輸送線完成出庫(kù)商品整箱從二層揀選的輸送出庫(kù)，拆零商品在零揀區(qū)的注冊(cè)、輸送出庫(kù)，輸送過(guò)程包含了對(duì)紙箱合流等功能及周轉(zhuǎn)箱的掃描、移載、合流等操作。

二樓存儲(chǔ)區(qū)

拆零區(qū)輸送線

三樓：主要進(jìn)行異形商品和無(wú)法上輸送線的易碎商品的拆零處理，設(shè)有AGV智能分揀區(qū)。

地下一層：目前主要進(jìn)行退貨處理。

主要作業(yè)模式

浙江聯(lián)華智慧物流紹興基地的作業(yè)模式根據(jù)供應(yīng)商的物流配送能力和商品銷售量等特點(diǎn)，主要分為常規(guī)物流模式和通過(guò)型物流模式。

常規(guī)物流模式

常規(guī)物流模式是指供應(yīng)商將貨品送到物流中心后入庫(kù)存放，物流中心再根據(jù)門(mén)店的要貨訂單進(jìn)行商品揀選、配送工作。該物流模式主要用于處理民生商品，銷售起伏大的商品和供應(yīng)商易斷貨商品。

通過(guò)型物流模式

浙江聯(lián)華智慧物流紹興基地創(chuàng)新性地采用通過(guò)型物流模式處理BC類商品。該物流模式主要適用于季節(jié)性商品、保質(zhì)期短不便存儲(chǔ)的商品（如月餅）。通過(guò)型物流模式流轉(zhuǎn)效率高，運(yùn)營(yíng)成本更低，也能有效減少庫(kù)存管理成本。

在通過(guò)型物流模式中，供應(yīng)商先登錄供應(yīng)商收貨賦能平臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行門(mén)店要貨訂單查詢，并根據(jù)采購(gòu)訂單按門(mén)店及配送中心生成拼箱單；商品到達(dá)月臺(tái)后，根據(jù)到貨通知單提示，投料商品有包裝大小、包裝材質(zhì)和包裝重量的要求，不符合上線條件的商品通過(guò)人工收貨的方式，不投料，直接按門(mén)店收貨到托盤(pán)上，然后配送到門(mén)店；符合上線條件的商品投放到伸縮皮帶機(jī)上，直接通過(guò)輸送線投料、掃碼、收貨。隨后由輸送線輸送到一樓分揀區(qū)，通過(guò)分揀機(jī)自動(dòng)分播到相應(yīng)的門(mén)店線路。在整個(gè)處理過(guò)程中，商品無(wú)需碼盤(pán)入庫(kù)，供應(yīng)商投箱完成后直接前往單據(jù)室打印收貨憑證即可。

項(xiàng)目亮點(diǎn)

作為目前國(guó)內(nèi)零售行業(yè)為數(shù)不多的大型現(xiàn)代化物流配送中心，浙江聯(lián)華智慧物流紹興基地在信息化、自動(dòng)化、智能化建設(shè)方面亮點(diǎn)頗多。

因地制宜，充分利用物流自動(dòng)化設(shè)備。

浙江聯(lián)華智慧物流紹興基地采用了一套功能強(qiáng)大的輸送分揀系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了從收貨入庫(kù)到發(fā)貨出庫(kù)的全流程自動(dòng)化作業(yè)，提升物流系統(tǒng)效能，促進(jìn)“機(jī)器換人”，提高物流保障服務(wù)水平。

收貨時(shí)，作業(yè)人員將入庫(kù)商品投放到伸縮皮帶機(jī)上，統(tǒng)配按箱出庫(kù)的商品人工揀貨后投放到一樓的輸送線上線點(diǎn)，在輸送線上完成稱量，并進(jìn)入分揀系統(tǒng)，完成商品的按線路分揀集貨。

出庫(kù)時(shí)，整箱區(qū)、拆零區(qū)（包括倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人拆零作業(yè)區(qū)）揀貨出來(lái)的貨箱直接進(jìn)行輸送線投箱，通過(guò)分揀線自動(dòng)分配到每個(gè)門(mén)店，樓層與樓層之間的作業(yè)以及集貨分播不再人工干預(yù)，全自動(dòng)分揀，集貨員在滑道口進(jìn)行集箱碼盤(pán)即可。完成集貨后，裝有出庫(kù)貨品的托盤(pán)被送至出庫(kù)區(qū)等待裝車。

第二，軟硬件與作業(yè)流程完美結(jié)合。

孫飛表示，一個(gè)高效的物流企業(yè)必然離不開(kāi)符合作業(yè)需要的信息系統(tǒng)作為支撐，這也是物流中心能夠投入眾多自動(dòng)化、智能化設(shè)備的基礎(chǔ)。

比如在常規(guī)物流模式的收貨環(huán)節(jié)，物流管理系統(tǒng)集成了提升機(jī)業(yè)務(wù)，作業(yè)人員直接通過(guò)手持終端將需要進(jìn)入二、三樓存儲(chǔ)區(qū)上架的托盤(pán)送到提升機(jī)入口，提升機(jī)便可按照系統(tǒng)指令進(jìn)行掃碼，自動(dòng)將托盤(pán)送至相應(yīng)的樓層。

通過(guò)型物流模式更是如此，供應(yīng)商收貨賦能平臺(tái)+伸縮皮帶機(jī)+分揀機(jī)的組合實(shí)現(xiàn)了收發(fā)貨作業(yè)的高效無(wú)縫對(duì)接。

第三，顛覆傳統(tǒng)揀選模式。

位于三樓的AGV智能分揀區(qū)采用倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)了“貨到人”的揀選模式，其作業(yè)流程是：由WMS將任務(wù)下發(fā)給AGV區(qū)調(diào)度系統(tǒng)，系統(tǒng)通過(guò)貨架與商品的位置信息，定位可接收指令的AGV，并發(fā)出調(diào)度指令給適合的供應(yīng)商，將目標(biāo)貨架自動(dòng)搬運(yùn)到操作工位，根據(jù)工位界面指示完成操作。AGV拆零揀貨的主要效果是提高了貨位和場(chǎng)地的利用效率，由固定貨位變成了移動(dòng)貨位；減少了員工走路，人均減少15公里左右；提高了揀貨效率，其揀貨效率是傳統(tǒng)揀貨的2~3倍。

尋求更大突破

值得一提的是，按照浙江世紀(jì)聯(lián)華物流配送有限公司的戰(zhàn)略發(fā)展思路，公司近年來(lái)一直努力推進(jìn)物流變革，推動(dòng)公司配送中心從配送向第三方物流服務(wù)轉(zhuǎn)變，從企業(yè)物流向物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，從服務(wù)中心向經(jīng)營(yíng)中心、利潤(rùn)中心轉(zhuǎn)變，降低物流配送成本，提高配送效率，面向社會(huì)開(kāi)放服務(wù)，成為開(kāi)放型、科技型物流平臺(tái)，努力成為浙江省商貿(mào)流通市場(chǎng)重要的物流服務(wù)提供商。而浙江聯(lián)華智慧物流紹興基地的投入使用無(wú)疑為這一戰(zhàn)略發(fā)展方向提供了強(qiáng)有力的支持。

孫飛認(rèn)為，未來(lái)零售行業(yè)的物流必然是向自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展。一方面，現(xiàn)階段零售行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，無(wú)論是傳統(tǒng)線下實(shí)體零售商，還是線上電商，都在通過(guò)不斷調(diào)整商品結(jié)構(gòu)、銷售模式等，尋求新的市場(chǎng)突破。另一方面，隨著銷售模式推陳出新，物流正在成為支撐零售行業(yè)變革的重要手段，而不同業(yè)務(wù)模式對(duì)物流的要求也有很大差異，比如大賣場(chǎng)往往以批量銷售為主，物流配送以整件為主，而便利店則需要小批量、多批次配送，并對(duì)訂單滿足率、配送時(shí)效性等有較高要求。

“這對(duì)我們而言既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，作為綜合型物流服務(wù)提供商，我們必須要能夠提供更高效、綜合型的物流服務(wù)解決方案。”孫飛說(shuō)道。據(jù)悉，目前浙江聯(lián)華智慧物流紹興基地已經(jīng)開(kāi)始在為快客便利店提供物流外包服務(wù)。

目前，浙江聯(lián)華智慧物流紹興基地已經(jīng)投入使用近3個(gè)月，整體運(yùn)行情況穩(wěn)定，收發(fā)貨作業(yè)、拆零作業(yè)等環(huán)節(jié)的作業(yè)效率較原有物流中心有了明顯提升。孫飛表示，目前物流中心仍處于系統(tǒng)爬坡階段，運(yùn)營(yíng)能力還有很大潛力可以挖掘。2019年，浙江聯(lián)華智慧物流紹興基地將著力開(kāi)展一系列工作，包括：

（1）進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)流程；

（2）制定與新物流中心作業(yè)流程相匹配的激勵(lì)機(jī)制及績(jī)效考核方案；

（3）增加倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人拆零作業(yè)的品類數(shù)量等，不斷提升物流響應(yīng)速度和服務(wù)能力，為拓展三方物流業(yè)務(wù)做好充分準(zhǔn)備。