“原來(lái)物流也可以這么酷！”今年的上海時(shí)裝周迎來(lái)了一個(gè)特別的主題秀——“貨拉拉時(shí)尚發(fā)布”。是的，這是互聯(lián)網(wǎng)+物流品牌與知名服裝潮牌的聯(lián)名跨界秀，貨拉拉與中國(guó)新銳設(shè)計(jì)師為貨車(chē)司機(jī)匠心設(shè)計(jì)的工服——小橙衣在上海時(shí)裝周亮相，掀起了跨界工服潮的”橙色風(fēng)暴“。同時(shí)，本場(chǎng)秀還特意請(qǐng)來(lái)2名貨拉拉司機(jī)上臺(tái)走秀，展示物流人時(shí)尚與陽(yáng)光。

讓貨車(chē)司機(jī)潮起來(lái)

匠心打造專屬工服小橙衣

談及對(duì)貨車(chē)司機(jī)的印象是什么？也許在很多人心中是高速上呼嘯而過(guò)的鐵皮巨獸、是以車(chē)為床以路為家的奔波疲態(tài)、是負(fù)荷重物的岣嶁背影……在全中國(guó)有3000萬(wàn)貨車(chē)司機(jī)，然而這個(gè)群體卻較少受到人們關(guān)注。他們常年奔波在路上，有的需要搬運(yùn)背負(fù)沉重的貨物，卻很少有人在意他們的工作服是否舒適。這3000萬(wàn)貨車(chē)司機(jī)中，亦有不少90后，年輕的貨車(chē)司機(jī)或許對(duì)工作服有著更高的期許。然而，卻很少有企業(yè)為他們專門(mén)設(shè)計(jì)定制工服。

作為互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)的頭部企業(yè)，貨拉拉欲打破人們對(duì)于貨車(chē)司機(jī)的刻板印象，決定為貨車(chē)司機(jī)定制專屬工衣“小橙衣“，衣服不僅要舒適、耐用，也要時(shí)尚，讓貨車(chē)司機(jī)潮起來(lái)、酷起來(lái)。

今年7月，貨拉拉邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名新銳設(shè)計(jì)師、CHUYI.STUDIO主理人劉慶為貨車(chē)司機(jī)設(shè)計(jì)服裝。“服裝不僅可以時(shí)髦炫酷，也可以很實(shí)用“，這是劉慶的設(shè)計(jì)理念，與貨拉拉一直想要的小橙衣不謀而合。

如何打造一款讓貨車(chē)司機(jī)受歡迎的工衣？在小橙衣的設(shè)計(jì)構(gòu)圖之前，劉慶采訪了多位貨車(chē)司機(jī)，切實(shí)了解到司機(jī)的訴求。“貨車(chē)司機(jī)由于長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)或搬運(yùn)貨物，需要透氣吸汗的面料，不僅能自由舒展身體，還得耐磨不易變形。”在勾勒上千張圖紙后，擅于面料重組和改造的劉慶在100多款面料中，甄選出緊密奧代爾斜紋棉、可塑性強(qiáng)的防風(fēng)記憶料以及100%純棉珠帆三種主打面料；采用人體工程學(xué)原理通過(guò)局部立體剪裁法來(lái)打破傳統(tǒng)版型束縛，并通過(guò)為了在實(shí)用中凸顯時(shí)尚，劉慶采用了進(jìn)口環(huán)保印花和刺繡工藝。50萬(wàn)針刺繡、200小時(shí)精心縫制，打造出專屬于貨車(chē)司機(jī)的5件夾克、5件衛(wèi)衣。

9月6日，這10款衣服在貨拉拉平臺(tái)上正式上線，邀請(qǐng)司機(jī)通過(guò)投票的方式自己選出心儀的小橙衣。經(jīng)過(guò)10天票選，最終三件衣服勝出，成為貨拉拉司機(jī)新一年工服。這三件酷酷的服裝也在中國(guó)最時(shí)尚的舞臺(tái)——上海時(shí)裝周正式亮相發(fā)布。

小橙衣登上海時(shí)裝周

貨車(chē)司機(jī)T臺(tái)追夢(mèng)

10月15日晚上7：30，貨拉拉?CHUYI.STUDIO fashion show在上海時(shí)裝周新天地秀場(chǎng)閃亮登場(chǎng)，本場(chǎng)秀的主題是“橙色風(fēng)暴”，雙方共同呈現(xiàn)了獨(dú)具匠心的貨車(chē)司機(jī)文化服裝。

整場(chǎng)秀主打運(yùn)動(dòng)時(shí)裝風(fēng)，沿用了劉慶“既炫酷，也實(shí)用”的設(shè)計(jì)理念，他把自由、個(gè)性、陽(yáng)光的潮牌觀念與穿街走巷接地氣的貨車(chē)文化相融合，將潮流點(diǎn)以最舒適的觸感表現(xiàn)出來(lái)，并運(yùn)用夸張大膽的工藝手法，強(qiáng)烈的色彩對(duì)比，彰顯一種沖突的和諧感，對(duì)立而融合。本場(chǎng)秀共有40多個(gè)LOOK，分為西部牛仔、工裝以及賽車(chē)三個(gè)系列，三件貨車(chē)司機(jī)票選出的工服也融入其中，營(yíng)造了一場(chǎng)陽(yáng)剛、速度與激情相結(jié)合的橙色風(fēng)暴。

值得一提的是，這場(chǎng)秀的亮點(diǎn)不僅在于物流與時(shí)尚界的跨界融合，亦在于2位特別的模特。在中間環(huán)節(jié)同時(shí)出場(chǎng)的身著貨拉拉小橙衣賽車(chē)服的男模特和穿著黑橙雙色拼接小橙衣衛(wèi)衣的女模特其實(shí)是貨拉拉平臺(tái)上的真實(shí)司機(jī)。

9月初，貨拉拉向平臺(tái)30萬(wàn)活躍司機(jī)發(fā)起模特招募信息。最后來(lái)自江蘇常州的林啟明和山東臨沂的劉曉康脫穎而出，成為本場(chǎng)秀的特別模特。24歲的林啟明陽(yáng)光帥氣，大專畢業(yè)后，做過(guò)設(shè)計(jì)，跑過(guò)快遞，現(xiàn)在一邊做家宴廚師，一邊跑貨拉拉。林啟明一直有個(gè)夢(mèng)想，希望可以成為一名模特，在大眾面前展示自己。這個(gè)夢(mèng)想早在他讀書(shū)的時(shí)候就一直根植于心。而這一次，正好遇到貨拉拉在全國(guó)海選平臺(tái)司機(jī)做上海時(shí)裝周模特的消息，他趕緊報(bào)了名，沒(méi)想到真的入選了。和林啟明一樣幸運(yùn)入選的還有劉曉康，劉曉康出生于一個(gè)普通的家庭，似乎離時(shí)尚圈和模特行業(yè)很遠(yuǎn)，她從小就喜歡看模特走秀，以前從來(lái)不敢想象自己也會(huì)有一天能站在T臺(tái)上。為了讓這兩位司機(jī)能在T臺(tái)上邁出自信的步伐，貨拉拉為兩位司機(jī)聘請(qǐng)了專業(yè)的指導(dǎo)老師進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)過(guò)數(shù)天緊張學(xué)習(xí)后，他們終于成功站到了中國(guó)最時(shí)尚的T臺(tái)上。

讓物流酷起來(lái)

讓貨車(chē)司機(jī)的夢(mèng)想亮起來(lái)

這是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+物流品牌首次跨界上海時(shí)裝周，這也是貨車(chē)司機(jī)首次正式登上中國(guó)高規(guī)格的時(shí)尚T臺(tái)。

“少時(shí)不讀書(shū)，長(zhǎng)大做運(yùn)輸”，這是多年前香港的一句民間俗語(yǔ)。2013年，貨拉拉誕生于香港。在貨拉拉創(chuàng)辦的第一天起，貨拉拉創(chuàng)始人兼CEO Shing（周勝馥）就致力于打破這種傳統(tǒng)的偏見(jiàn)。帶著顯著互聯(lián)網(wǎng)基因的貨拉拉在創(chuàng)業(yè)之初便依托移動(dòng)互聯(lián)和GPS定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了用戶與附近貨車(chē)的快速匹配。隨著貨拉拉大數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)的壯大，AI和IOT創(chuàng)新技術(shù)的落地成熟，業(yè)界一流科技人才的不斷創(chuàng)新，車(chē)輛智能識(shí)別與智能調(diào)度的不斷迭代，貨拉拉將物流效率提升到極致，越來(lái)越多的貨車(chē)司機(jī)和貨主成為貨拉拉移動(dòng)互聯(lián)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的受益者。不管是技術(shù)的創(chuàng)新，還是新潮的跨界，貨拉拉一直都想向外界傳遞——“物流也可以很酷”。

貨拉拉不僅要讓物流行業(yè)酷起來(lái)，也要讓物流人酷起來(lái)。談及此次跨界初衷，在貨拉拉CMO張燕梅看來(lái)，貨拉拉是真心實(shí)意想為貨車(chē)司機(jī)打造他們喜愛(ài)且實(shí)用時(shí)尚的專屬工衣，讓貨車(chē)司機(jī)在炫酷秀場(chǎng)實(shí)現(xiàn)自己的T臺(tái)夢(mèng)。“貨拉拉平臺(tái)上30多萬(wàn)活躍司機(jī)，可謂藏龍臥虎，他們對(duì)生活的追求不僅僅是賺錢(qián)養(yǎng)家，他們中有很多不乏有才華、有夢(mèng)想的年輕人，缺的只是一個(gè)實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的平臺(tái)。“張燕梅稱，希望貨拉拉不僅是一個(gè)讓貨車(chē)司機(jī)賺錢(qián)養(yǎng)家的平臺(tái)，也是一個(gè)讓夢(mèng)想發(fā)光發(fā)亮的平臺(tái)。