在所有成本高、效率低的問題中，看上去簡單且沒有技術含量的加油管理常常被人們忽視，但實際上，加油管理貫穿了物流企業從業務到財務的全流程，涉及到很多環節，對于物流企業至關重要。人們可能無法想象，將加油管理從線下移到線上，實現全流程數字化、透明化和在線化管理，可以為物流企業加油成本管理帶來多么大的變革和提升。

今天就讓我們仔細分析一下……

這些年，加油管理存在的問題

自2018年10月19日24時起，國內汽油、柴油價格（標準品）每噸分別提高了165元和160元。根據貨運行業業內人士的說法，今年以來，柴油價格已經上漲了一塊多每升，粗略算來每輛車每個月的運輸成本額外增加了幾千元。對于面臨著巨大競爭壓力，處于微利甚至虧損邊緣的物流企業來說，油價提高的消息無疑是雪上加霜。不過，油價漲或跌都是剛性成本，提高效率才是出路，但多年來加油管理存在的沉疴舊疾嚴重拖了效率的后腿：

1、成本不可控

對于一家貨運公司來說，運輸成本在其物流總成本中的占比超過二分之一，燃油成本則是運輸成本中最大的一塊，以卡車運輸為例，僅燃油成本就占了30%～40%。雖然該部分成本非常關鍵且重要，但因為加油管理環節眾多且十分瑣碎，油耗成本管控非常難。由于不同品牌、不同區域的油價都有差別，司機到了加油站才知道油價，加油隨意性強，可以說司機的加油習慣決定了公司的成本。

2、油品質量不可控

油卡抵運費是每個卡車司機都躲不掉的痛，自從前兩年營改增稅收政策全國實行之后，物流公司常常通過購買大量油卡，從而開具燃油稅發票來抵扣增值稅，再將油卡轉嫁給下游貨車司機，用于支付運費。司機加油卡無法合理做限制，導致可變現機會多，變現后到價廉質劣的、油品無法保障的油站加油，對車輛造成質量損害甚至影響業務運轉效率。

3、辦卡難，管理亂

加油站辦理油卡，手續繁多而且流程復雜，還常常要到現場才能圈存。因為油卡數量與車輛行駛證和當地消費金額有關，導致物流公司多地辦卡、多主卡管理。

加油站每次儲值有一定金額限制，不允許小額儲值，稅票也有限制，低于一定消費額不予開票。

由于物流公司業務范圍廣，單品牌油卡無法滿足加油，多品牌辦卡加油造成管理混亂，且辦理油卡數量有限制，需要多地辦卡、多主卡管理，圈存后才可加油，造成效率低下。司機通常要攜帶中石油、中石化、地方連鎖品牌等多種油卡，一旦出現鎖卡、壞卡，掛失補辦流程手續繁瑣。

4、發票管理煩

每到月底，是財務人員催要加油發票的頭疼時刻，發票的對賬、收集、開具均費時費力，而且多形式的油卡需要分別開票。稍有松懈，可能會無法及時開出發票，影響公司正常的成本抵扣，給公司造成稅費損失。

全流程數字化、在線化的加油管理是什么樣？

科技賦能物流，但目前物流行業的信息化和科技水平并不高。領先的物流企業更多地把科技力量放在主業務流程上面，較少顧及如加油管理等業務，這時他們就需要專業的第三方服務來幫他們實現端到端的、智能化、在線化的加油管理。

某知名物流企業使用了一款智能加油管理產品，加油總成本降低5%，油品資金沉淀降低了約30%，節約的成本可謂巨大；線下管理轉為線上管理后，效率提升更加明顯，大大減少了人工作業的工作量，已不能單純用數字來概括。

那么這款“萬金油能源”產品，是如何幫助物流企業實現這么顯著的提升的？

1、將傳統的加油管理變為線上的智能化管理，提供個性化定制服務

通過萬金油能源，可以用手機實現跨品牌、跨地域管油、加油，省掉了辦卡、發卡、圈存、寄卡、回收卡等諸多環節，減少了大量的人工干預，也避免了司機攜帶不便及丟失油卡。

以往用油卡需要在銀行預存費用，數據是滯后的，而且油卡金額只能到油站查詢，導致司機油卡里的資金沉淀比較高，這對企業來說是不小的損失。使用萬金油能源產品以后，企業可以在管理端隨時充錢、隨時使用，實時分油給司機，也可以隨時回收資金，實現靈活分配和調動，全權掌控加油資金，提高了資金的利用效率，可以降低約30%以上的資金沉淀。

相隔一百多公里的不同品牌加油站，每升柴油的價格能相差好幾毛錢，對于油箱容量上百升的貨車來說是很大一筆差價。萬金油能源可以為物流企業提供透明的定制化加油服務，提前規劃好最經濟、效率最優的行車路線，個性化加載油站，可以降低3%～10%的加油總成本。此外，用手機代替油卡進行加油，將線下移至線上，優化了繁瑣的管理環節，也節省了極大的人工費用和隱形成本。

2、透明地在線管理每一位司機

萬金油能源可以實現數據實時透明、實時分析、持續優化。物流公司從后臺可以看到司機在哪里、多少錢加油、加了多少升，儲值、資金分配和加油明細一目了然，系統結算出平均成本報表自動生成，做到實時在線分析。

之前油卡抵運費模式，司機偷偷套現，不僅擔驚受怕，還只能拿到打了折扣的錢。使用萬金油能源后，司機可以專心跑里程，提高工作效率，不需要在不透明的博弈上賺錢了。

3、統一開票，簡單明了

傳統加油管理中，消費數據滯后且對賬繁瑣，物流公司需要跑多個地方去領稅票，開票單位不同，管理復雜。

使用萬金油能源后，用手機可以實時看到數據，實現系統對賬、統一開票，發票會郵寄給物流公司且開票單位一致，方便管理。萬金油能源的電子油卡只用于柴油消費，也進一步保障了稅票安全。

4、全流程的效率提升

加油管理繁瑣且環節眾多，與主業務密切相關，貫穿了物流企業全從業務到財務的全流程。

傳統加油的流程是：提交多種資料給油站→申請辦卡→制卡，數量受限→存入大量資金，到賬慢，資金沉淀→從主卡分油給多張副卡，過程繁亂→司機交保證金來領卡（有的需要郵寄），做記錄→去油站圈存→司機加油，加油前不知道價格及油卡余額→物流公司去多個油站領稅票，管理工作重。如果是外協司機，還需要把油卡交回。

使用萬金油能源進行加油管理的流程是：物流公司簽署合同后線上開戶，實現虛擬無限辦卡→儲值，即刻到賬→實現一鍵分油（從開戶到完成這一步，最快只需十分鐘）→給司機分油→司機完成登錄，按照定制路線去油站加油，路線及油價最優化→物流公司收到稅票，管理簡潔方便。

使用萬金油能源，可以幫助不同環節的人解決問題：

（1）幫助老板/運營者，實現成本可控、降低成本、效率優化……

（2）幫助財務經理，實現成本核算方便、核銷簡單、簡單易用、發票靈活……

（3）幫助車隊長，實現管理簡單、核銷方便、簡單易用……

（4）幫助司機，實現操作簡單、油價清晰、消費清晰、最優路線、專心跑里程、不帶卡……

操作方便是萬金油能源的一大特點，對于司機來說，將相關個人信息提交給物流公司開戶，然后關注萬金油微信公眾號，在油站出示二維碼掃碼，高效便捷的加油過程就完成了。

萬金油能源：幫物流企業把油管明白

“燃油是物流企業的剛性成本，然而很多物流公司老板還有運營者，他們真的不清楚自己的加油成本是多少。”萬金油能源創始人陳茲武指出了行業存在的問題。

2015年，陳茲武和創始團隊正在做民營加油站的整合，敏銳地意識到物流行業缺少全國性的加油管理的服務平臺，在經過大量調研之后，針對加油不透明、效率低下和成本過高等問題，萬金油能源于2016年7月順勢應需而生。

行業熱衷于“互聯網＋”，陳茲武則強調要把“互聯網”放在中間，來連接物流和能源這兩個萬億級市場，這也是萬金油能源的定位——“物流＋互聯網＋能源”，通過互聯網的手段，把加油的全流程數字化、在線化。

萬金油能源是北京牛卡福網絡科技有限公司（以下簡稱“牛卡福”）所屬服務品牌，目前在全國擁有超過500家大中型物流客戶，其中很多是業內知名企業；覆蓋完成超過1000家加油站網絡布局，據牛卡福董事長兼CEO陳茲武介紹，萬金油能源加載油站并不是遍地開花，而是聽取了司機和物流公司的反饋。萬金油能源覆蓋的加油站以高速為主，這也和該品牌之前關注汽車物流的發展方向有關，隨著品牌進一步發展擴大，萬金油能源不斷發展普貨業務，如今普貨業務占比已經超過40%，同時萬金油能源合作的加油站終端也逐步向國道和物流園區周邊布局。

萬金油能源團隊由來自移動互聯網、物流、能源等領域的資深專家所組成，幾位高管有著豐富的管理經驗，陳茲武先生曾任全球最大支付方案公司VeriFone中國區總裁，擅長商業模式創新、戰略管理和團隊建設。憑借互聯網、物流、能源、金融的基因，萬能油能源誕生兩年多來發展十分迅速，月增長率高達50%，客戶復購率超過90%。

在陳茲武看來，這個行業十分廣闊，萬金油能源并沒有直接的競爭對手，因為公司不是直接賣油給物流客戶，而是定位為在線化智能加油管理解決方案的提供者。

未來，萬金油能源將在加油管理方面持續優化，使其更加智能化，根據不同客戶類型（比如商品車、快遞快運、冷鏈、危化品等）進行定向支撐和創新；另一方面，萬金油內部也在智能化運營上不斷加大研發投入，用自動化的運營系統代替人工作業，持續優化用戶體驗。

中國物流行業有著市場規模大、集中度低、成本高、效率低等特點。利潤率、周轉率（即效率）和杠桿率決定著一家物流企業能否盈利，如今行業都在去杠桿，而成本又是相對剛性的，比如油價再降也是有限的，那么企業只能通過提升效率來實現更好的經營。提升效率必須依靠科技，通過消除繁瑣的重復性任務來提高工作效率，智能加油管理就是其中非常有效的手段。未來，物流行業的發展一定會從無序走向有序、從分散走向集中、從粗放走向精益化，那些順應大勢、主動變革、積極擁抱行業最新創新成果的物流公司，將在激烈的競爭中脫穎而出。

此文系作者個人觀點，不代表羅戈網立場

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