6月29日，發改委發布通知：

為減輕下游用戶和消費者負擔，降低實體經濟運行成本，經國務院同意，當國際油價超過每桶130美元調控上限后，國內成品油價格短期內（不超過兩個月）不再上調。

如何看待這一政策的作用和效果？有人采訪了經濟學家林采宜，結果她語出驚人：

“我國人口密度非常大，在大城市，尤其是一線城市，公共交通出行非常方便，經濟成本、環境成本都很低。中國百分之八九十的老百姓乘公共交通出行，所以油價上漲對他們的生活沒有影響。”

對老百姓到底有沒有影響？她經濟學家說了算嗎？她該去聽聽老百姓真正的聲音！看看網上是罵聲一片。

如今貨車司機正飽受高油價之苦，從年初至今，油價已多次上漲，貨車運輸成本是直線上升。而老百姓的吃穿用度都少不了貨車運輸。沒有廠家會做虧本的生意，成本上升必定會帶來物價上升，這些上升的成本最終都會轉嫁到消費者頭上！這么簡單的道理經濟學家都不明白嗎？

再看看公安部最新數據，截至2022年6月底，全國機動車保有量達4.06億輛，其中汽車3.10億輛！合著這些3億輛車都不用加油了？燒的都是水？

還望專家們實事求是地發表言論，不要站在群眾的對立面，說著自以為是的結論！