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明說(shuō)物流曉看圈
作為一個(gè)在航運(yùn)物流、保稅區(qū)、物流地產(chǎn)都耕耘過(guò)得物流從業(yè)者,希望以自己的看法換來(lái)大家的觀點(diǎn)
作為一個(gè)在航運(yùn)物流、保稅區(qū)、物流地產(chǎn)都耕耘過(guò)得物流從業(yè)者,希望以自己的看法換來(lái)大家的觀點(diǎn)
進(jìn)口冷鏈在過(guò)去、現(xiàn)在和將來(lái),都會(huì)是冷庫(kù)最大的需求方之一。
所以可以肯定的是,在資本層面,疫情肯定會(huì)給之前火熱的物流地產(chǎn)投資稍許降降溫。
前置倉(cāng)主要是指社區(qū)電商在C端消費(fèi)者聚集的地方設(shè)立的一個(gè)簡(jiǎn)易“倉(cāng)庫(kù)”,主要是為了實(shí)現(xiàn)最后一公里配送而布置的一個(gè)中轉(zhuǎn)站。
這兩天物流圈最大的新聞無(wú)疑是馬士基收購(gòu)了利豐集團(tuán)下屬利豐物流的合同物流板塊,總價(jià)36億美元。
絕大多數(shù)醫(yī)藥倉(cāng)庫(kù)都屬于冷庫(kù)范圍,因?yàn)镚SP要求醫(yī)藥庫(kù)做到恒溫恒濕。