快遞物流企業ESG行動

京東物流自營新能源車超8000輛

6月16-20日，2024年中國·廊坊國際經濟貿易洽談會（廊洽會）在河北廊坊市舉辦。京東物流受邀參會，在“可持續發展”展區，京東物流全面展示了在綠色供應鏈建設方面所取得的成績。以綠色運輸為例，截至2023年末，京東物流干線及終端運輸環節共計投入公路運力自營新能源車超8000輛，平均每年可減少碳排放超3.5萬噸二氧化碳當量。2023年，京東物流還在京津冀地區率先投入首批數十輛氫能源重卡物流車，成為行業首家規模化投用氫能源卡車的物流企業。截至2023年末，氫能源車隊已節約使用柴油7.4萬升。（來源：京東物流）

馬士基國內首個全渠道綠色智能物流中心落戶臨港新片區 今年底竣工

6月21日上午，中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區高水平開放大會在臨港中心舉行。馬士基碼頭公司中國區總裁韓巖濱介紹，馬士基在國內建立的首個全渠道綠色智能物流中心，目前已落戶臨港新片區。該項目將于今年年底竣工，屆時將為全球客戶提供包括線上線下全渠道、全球及區域訂單履約中心、跨境電商物流等多種增值產品與服務。（來源：上證報中國證券網）

光伏、新能源企業

投資300億元，全球最大煤基甲醇項目啟動

6月18日，《中國化工報》消息，16日上午，新疆其亞新材料有限公司年產600萬噸煤基甲醇項目正式啟動。這一項目的啟動儀式由其亞集團董事長童文其宣布，標志著全球最大的煤基甲醇單體項目正式拉開序幕。據悉，項目選址在新疆準東經濟技術開發區，計劃總投資超過300億元。項目占地面積超過4500畝，建成后預計每年可生產600萬噸甲醇，同時將直接和間接創造5000多個就業崗位。該項目可將煤炭資源就地轉化為甲醇，為下一步布局甲醇制烯烴鋪設“高速公路”，是發展煤化工板塊的一次重大邁步，也是探索新型儲能介質的重要舉措。（來源：中國化工報）

光伏第一大省山東電力現貨市場轉正

6月17日晚，國家能源局山東監管辦公室會同山東省發展改革委、山東省能源局發布通知稱，自即日起，山東電力現貨市場轉入正式運行。這是全國第三個轉入正式運行的電力現貨市場。去年年末，山西省和廣東省電力現貨市場已先后轉正。此外，山東也是全國首個單獨規定煤電機組容量補償電價，以及首個支持獨立儲能參與電力現貨市場的省份。在推動新能源入市方面，山東鼓勵集中式新能源企業自愿選擇中長期交易，全電量參與現貨市場。若選擇不參與，則10%的預計當期電量參與現貨市場。（來源：工業能源圈）

電力央企擬融資791億，用于風電光伏項目

近日，三峽能源披露2023年度股東大會會議材料。根據公告，三峽能源預計公司2024年對 外融資總額不超過791億元：權益性融資不超過140億元，債 務融資不超過651億元。融入資金主要用于陸上風電、光伏項 目、海上風電、沙戈荒大基地投資，產業鏈投資，研發支出， 技術改造升級等。公開資料顯示，三峽能源為三峽集團新能源業務的戰略實施主體，承載著發展新能源的歷史使命，于2021年6月正式在滬市主板上市。截至2023年底，三峽能源業務已覆蓋全國30個省、自治區和直轄市，總裝機規模超4000萬千瓦，資產總額超3100億元，盈利能力穩居國內同行業前列。（來源：北極星電力）

新能源車/儲能

寧德時代回應施行896工作制

據CNMO報道，近日，網上有文件顯示，寧德時代向員工發出了“奮斗100天”的號召。文件顯示，為更好完成組織賦予的任務，加快推進各項工作達成，公司號召從今天起，JG7+奮斗100天。簡而言之，就是號召符合條件的員工從6月12日起，施行896的工作日：早上8點上班，晚上9點下班，每周工作6天，共“奮斗100天”。另外，還有補充通知說明：外籍員工不強制，按照他們的意愿。對此，公司相關人士回復，“此事為曲解造謠，公司沒有發出這樣的規定。”

特斯拉將大規模生產電動半掛式卡車

6月17日獲悉，馬斯克表示，目前特斯拉每周出貨1300輛Cybertrucks，創下新紀錄；公司正在加速生產半掛卡車 (Semi) ，上周批準了電動半掛式卡車的大規模生產計劃；特斯拉將更加謹慎地考慮部署超級充電樁的資本效率。（來源：財聯社）

聯手小米汽車，寧德時代北京電池工廠獲準開工

近日，寧德時代北京動力電池工廠已正式獲批施工。據北京市住房和城鄉建設委員會網站顯示，北京時代電池基地項目（生活配套用房2等5項）于6月13日獲批施工許可證，項目位于北京市亦莊經濟技術開發區，建設地址亦莊新城YZ00-0702街區N43M1-2地塊，建設單位為北京時代動力電池有限公司（簡稱：北京時代），工程規模約1.57萬平方米。北京時代為寧德時代、北汽海藍芯、京能科技、小米汽車四方設立的合資公司，于今年5月注冊成立。四方組建北京時代的目的，是在北京投資建設電芯工廠。電池采用電芯-模組-電池包的裝配模式，電芯是組成電池包的最小單元。寧德時代計劃新建北京工廠的消息在今年初傳出。北京市政府今年2月印發的《2024年市政府工作報告重點任務清單》中即包括開工建設寧德時代電芯工廠項目一期。（來源：儲能前沿）

寧德時代入局氫能

近日，寧德時代與重塑能源在福建寧德簽署框架合作協議。寧德時代商用事業部執行總裁來永杰、重塑能源總裁胡哲出席并見證簽約。根據協議，雙方未來將在產品開發、技術合作、市場推廣、售后服務等領域開展深入合作。寧德時代將為重塑能源提供領先的電池產品和服務，全面助力重塑能源提升產品水平和服務運營效率，雙方攜手為氫能及燃料電池汽車市場提供澎湃動力。（來源：重塑未來）

注資2億元，三大國企成立儲能公司

近日，河南寧新儲能動力電池有限公司注冊成立，法定代表人為張登躍，注冊資本為2億元人民幣。企查查股權穿透信息顯示，該公司第一大股東為中國平煤神馬控股集團有限公司，持股比例為39%；河南省汽車產業投資集團、平頂山發展投資控股集團、英諾貝森儲能科技（河南）有限公司分別持股23%、20%、18%。（來源：儲能前沿）

估值360億！欣旺達動力擬赴港IPO！

外媒報道，欣旺達動力科技正考慮香港上市，預計在未來數季度內完成上市計劃。資料顯示，欣旺達動力科技為欣旺達旗下動力電池公司，去年7月曾提交深圳創業板上市申請，當時委任中信證券為保薦人。欣旺達動力科技最近一輪融資中籌資16.5億元人民幣，估值約360億元。（來源：儲能前沿）

1萬臺氫能快遞車將逐步在烏魯木齊投運

日前，氫能快遞專用車發車儀式在烏魯木齊舉辦。氫能快遞專用車每輛車的底部都有一個氫能氣罐，可承載200克氫氣，續航約60公里，滿足快遞配送員1—2天的配送快遞行程。據悉，預計在未來一年時間里，1萬臺氫能快遞專用車逐步在烏魯木齊投運。（來源：羅戈網）

小鵬飛行汽車完成京津冀地區首飛

6月16日，小鵬匯天官方微信發布消息稱，在當日舉辦的中國·廊坊國際經濟貿易洽談會上，小鵬匯天旅航者X2在北京大興國際機場臨空經濟區完成首飛。據悉，這也是小鵬匯天的產品在京津冀地區進行的首次飛行。小鵬匯天方面表示，公司準備量產、計劃今年四季度開啟預售的小鵬匯天分體式飛行汽車，可以滿足探索分體式飛行汽車城際通勤的需求。（來源：小鵬匯天官方微信）

港口航運、船舶

中國遠洋海運完成國內最大單船用生物燃料油加注業務

近日，在深圳蛇口集裝箱碼頭，中國船舶燃料有限責任公司（以下簡稱：中國船燃）為中遠海運集裝箱運輸有限公司所屬“新亞洲”輪成功加注3850噸生物燃料油。供油作業全程用時14個多小時，順利完成國內最大單船用生物燃料油加注業務，標志著國內船用生物燃料油規模化供應邁上新臺階。作為石油基柴油的可再生替代品，使用低碳環保的生物柴油對我國實現降碳目標、控制大氣污染、豐富能源結構、保障能源安全及提高交通運輸燃料領域的可再生能源比例都具有重要意義。此次加注的B24船用生物燃料油，是由24%的生物柴油和76%的低硫燃料油進行物理調和而成，可以減少約20.4%的碳排放。（來源：中國遠洋海運集團有限公司）

招商工業建造！全球最環保汽車運輸船試航

6月19日，招商工業海門基地為挪威禮諾航運（Hoegh Autoliners）建造的首艘9100車位雙燃料“極光（Aurora）級”汽車運輸船離廠開始首次試航。這是禮諾航運在招商工業訂造的一系列12艘“極光級”汽車運輸船中的第一艘，在今年1月出塢，預計將在今年夏季交付。禮諾航運介紹稱，未來十天內，該船將在上海以東的海域航行。在海試之前，該船進行了數周的測試，以確保設備準備就緒以及適航性。禮諾航運表示：“這標志著我們朝向零排放的未來又邁出了堅實一步。‘極光級’船是迄今為止建造的最大、最環保的汽車運輸船。”（來源：國際船舶網）

國家&地方碳行動

交通運輸設備更新換代情況將納入碳排放評價體系

近日，十三部門聯合印發《交通運輸大規模設備更新行動方案》。其中提到，將交通運輸設備更新換代情況納入交通運輸行業碳排放評價體系和鐵路、公路、水路行業綠色低碳發展評估體系。并提出到2028年，船舶運力結構得到有效改善；郵件快件智能安檢設備廣泛推廣使用；北斗終端應用進一步提升等目標。（來源：羅戈網）

新一批重要國家標準發布涉及電動汽車等領域

近日，國家有關部門批準發布一批重要國家標準，涉及電動汽車等領域，這些標準將在助力新能源汽車產業發展方面發揮重要作用。在電動汽車領域，燃料電池電動汽車碰撞后安全標準，規定了燃料電池電動汽車在碰撞后應滿足的整車氫氣泄漏量、乘員艙氫氣泄漏率以及儲氫氣瓶的安裝強度要求和試驗方法，可有效提升燃料電池電動汽車碰撞后的安全性，保障乘用人員生命財產安全。

電動汽車充換電服務信息交換標準，可實現充換電設施網絡服務平臺間數據交換，促進充換電及上下游行業數據共享和業務貫通，實現以“一張網”聯通“千萬樁”。車用動力電池回收利用標準，給出了新能源汽車廢舊動力蓄電池回收利用的管理及技術規范要求，更加注重回收利用各階段的安全性和環保要求，助力我國新能源汽車健康綠色可持續發展。（來源：人民日報）

國家能源局：進一步擴大電力現貨市場覆蓋范圍

6月20日，國家能源局新能源和可再生能源司司長李創軍在國新辦新聞發布會上表示，為了更好促進新能源發展，國家能源局將積極推動電力現貨市場建設，形成更加及時反應電力供需的分時價格信號。目前，山西、廣東、山東、甘肅、蒙西、湖北等6個地區已經實現了通過價格信號引導用戶在新能源大發時段多用電。同時，將進一步擴大現貨市場覆蓋范圍，穩妥有序推動新能源參與電力市場，通過有效的市場機制來促進新能源消納和新能源產業的可持續健康發展。（來源：中國網）

綠證成交量暴漲，為去年同期29倍

國家電網報6月14日消息，截至6月11日，國家電網綠證交易平臺累計交易綠證6025萬張，折合電量602.5億千瓦時；其中今年已成交綠證3516萬張，是去年同期的29倍，有力滿足企業能耗雙控指標及可再生能源消納責任指標要求，助力數十家全球500強企業消費綠色電力。從售方看，29個省（自治區、直轄市）參與了綠證交易，其中吉林省綠證售出量最大，達887萬張，占15%。從購方看，29個省（自治區、直轄市）參與了綠證交易，其中上海市綠證購買量最大，達1652萬張，占27%。分行業看，共22個行業參與了綠證交易。（來源：國家電網報）

武漢大學成立碳中和研究院，設立20億元碳中和基金

6月14日，武漢大學成立碳中和研究院，簽約設立20億元碳中和基金。中國科學院院士、武漢大學校長張平文表示，成立碳中和研究院，是武漢大學對時代之勢、國家之需的積極應答，也是加快培育新學科增長點，提升“雙一流”建設水平的必然選擇。武漢大學將充分發揮在遙感科學與技術、地球物理學、化學、法學、經濟學領域的學科優勢，助力碳中和研究院深化體制機制創新，推進多學科交叉融合，為建設世界重要人才中心和創新高地、實現中國式現代化、掌握產業發展的國際話語權，貢獻武大智慧與力量。（來源：長江日報）

《香港氫能發展策略》公布

香港特區政府6月17日公布《香港氫能發展策略》。特區政府環境及生態局局長謝展寰今日公布《氫能策略》時表示，氫能產業發展上，國家擁有良好的發展基礎，并已明確將氫能定位成為未來國家能源體系的重要組成部分。特區政府抓住氫能發展機遇，可以幫助香港邁向碳中和，發展新質生產力和維持國際競爭力。按照《氫能策略》，特區政府將會在2025年上半年，提交修訂法例建議，為規管用作或擬用作燃料的氫氣的生產、儲存、運送、供應及使用提供法律基礎，并在2027年或之前，擬備對接國際的氫能標準認證模式。氫燃料洗街車測試計劃有望在今年內啟動。（來源：財聯社）

深圳發布全國首個氣候投融資地方標準

深圳市生態環境局宣布，深圳已于5月29日批準發布《氣候投融資項目分類與評估規范》。該規范由市生態環境局牽頭編制，是全國首個氣候投融資地方標準，將于7月1日正式實施。規范的發布旨在引導和推動氣候投融資領域的健康發展，加強預期管理和風險防控，以促進綠色低碳轉型。結合深圳制造業、信息產業、外貿產業發達的產業結構特點，《規范》創新性地將“低碳技術裝備制造”“低碳貿易”“低碳消費”“低碳信息基礎設施”“傳統能源節能減排”等納入氣候投融資項目范圍，鼓勵數字化轉型與智能化建設、綠色生產和生活。（來源：深圳特區報）

深圳每3臺新車有2臺是新能源車

6月15日消息，據央視財經報道，深圳自2023年6月29日宣布啟動“超充之城”建設，截至目前，深圳市共有充電站10956座，已累計建成超級充電站379座，充電槍數量已超過傳統的加油槍，初步構建遍布全城的超充服務網絡。在深圳每登記上牌的3臺新車中，就有2臺是新能源汽車。今年一季度，深圳充電站累計用電量達到6.7億千瓦時，同比增長10.9%，相當于為超過1200萬輛電池容量為50千瓦時的電動汽車充滿電。南方電網深圳供電局市場及客戶服務部營業管理經理魏華杰表示，預計到 2025 年深圳新能源汽車保有量達到130萬輛，計劃建成超充站1000座，新能源汽車充電量預計達42億度。（來源：央視財經）

國際碳觀察

電池巨頭合并，總資產超5500億

據韓國媒體消息，SK集團有望與其能源子公司SK E&S合并，組建一家資產達106萬億韓元（約合人民幣5554億元）的公司。報道還稱，預計公司高管將在6月下旬做出決定，此次合并的部分目的是通過與一家資產負債表更強勁、盈利的公司合并來支撐旗下虧損的電池制造商SK On。據悉，SK E&S是SK集團旗下的一家能源公司，業務涉及可再生能源、氫、能源解決方案和液化天然氣行業。SK集團表示，尚未決定是否與SK E&S合并。（來源：鋰電派）

日本有望在2060年實現能源獨立

咨詢公司Rystad Energy首席執行官Jarand Rystad近日表示，作為煤炭和液化天然氣（LNG）的主要買家，日本可能在2060年實現能源獨立，這得益于太陽能和風能以及蓄電池的擴張。Rystad預計，到2060年，日本將擁有45%的太陽能、30%的海上風力發電、5%的水力發電、另外5%的生物質能和電子燃料，以及核能提供剩余的15%，從而實現能源自給自足。（來源：World-Energy）

全球首個跨境二氧化碳運輸和儲存設施獲1.31億歐元資助

近日，全球首個跨境、共享二氧化碳運輸和儲存基礎設施網絡北極光Northern Lights正式獲得“連接歐洲基金”Connecting Europe Facility （CEF）資助批準。項目獲批資金為1.31億歐元， 是CEF資助的四大二氧化碳運輸和儲存項目之一，被視為到2030年建立歐洲范圍的碳管理基礎設施的關鍵要素。該項目是石油和天然氣巨頭殼牌、Equinor和道達爾能源的合資項目，旨在幫助在歐洲建立商業碳捕獲和儲存（CCS）市場。北極光項目計劃于今年開始接收二氧化碳，準備注入150萬噸二氧化碳，并計劃在下一開發階段再注入350萬噸二氧化碳。并成為世界上第一個提供跨境二氧化碳運輸和儲存服務的項目。（來源：碳減派）

蓋茨再投數十億美元，美國首個新一代核電設施動工

6月14日，微軟創始人比爾-蓋茨（Bill Gates）在他的微信公眾號“比爾蓋茨”透露，他在懷俄明州凱默勒市投資的Natrium核電站正式破土動工。該核電站由蓋茨在2008年創立的泰拉能源（TerraPower）設計，是美國首個新一代核電設施。蓋茨6月16日在CBS電視節目《Face the Nation》表示，他已對TerraPower投入超過10億美元、接下來還會繼續投資數十億美元。（來源：環球零碳）