1. 銷量整體下降

2024年上半年，中國重卡市場累計(jì)銷售30.11萬輛，相比去年同期減少了4.36%。這一下降趨勢比2023年全年27.01%的增長速度明顯放緩。具體到6月份，重卡銷量進(jìn)一步下滑，當(dāng)月銷量為4.71萬輛，同比下降了4.2%。

2. 柴油重卡拖累市場

從燃料類型來看，重卡銷量的下降主要是由柴油重卡造成的。柴油重卡占總銷量的54.36%，上半年累計(jì)銷量為16.37萬輛，同比下滑了34.71%。其中，柴油牽引車的表現(xiàn)尤為疲軟，累計(jì)銷量僅有3.84萬輛，同比下降60.11%。

相比之下，天然氣重卡（占總銷量36.14%）和新能源重卡（占總銷量9.21%）表現(xiàn)強(qiáng)勁。天然氣重卡上半年累計(jì)銷售10.88萬輛，同比增長107.38%；新能源重卡累計(jì)銷售2.77萬輛，同比增長144.6%。

3. 柴油重卡下滑原因

柴油重卡市場的下滑，主要受到LNG重卡及新能源重卡的競爭壓力。LNG重卡在長途運(yùn)輸市場上的應(yīng)用逐漸增多，特別是在牽引車領(lǐng)域，而新能源重卡則在中短途運(yùn)輸市場展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力，尤其是在大宗商品短途運(yùn)輸和港口運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。

4. 市場競爭核心

重卡市場的競爭焦點(diǎn)在于能源價(jià)格。能源成本對車輛使用成本有著直接的影響，較低的能源價(jià)格能夠降低運(yùn)營成本，提高運(yùn)輸利潤，進(jìn)而影響車主的購車決策。

5. 新能源重卡市場分析

- 市場爆發(fā)式增長

新能源重卡上半年累計(jì)銷量達(dá)到2.77萬輛，同比增長144.6%，遠(yuǎn)超2023年的增速（35.7%）。6月份單月銷量達(dá)到0.7萬輛，同比增長149%。

- 滲透率創(chuàng)新高

2024年上半年新能源重卡的市場滲透率達(dá)到9.21%，6月份更是達(dá)到了14.8%。

- 應(yīng)用場景分布

新能源牽引車市場滲透率為9.87%，新能源自卸車為20.45%，新能源環(huán)衛(wèi)車為13.68%，新能源攪拌車為46.26%。

- 競爭策略思考

• 牽引車市場：市場規(guī)模較大，企業(yè)應(yīng)采取積極的市場策略，比如強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新、提高性價(jià)比，并與大宗貨物生產(chǎn)商和物流公司合作。

• 自卸車和環(huán)衛(wèi)車市場：市場規(guī)模較小且受經(jīng)濟(jì)波動(dòng)影響，企業(yè)需要靈活應(yīng)對市場變化，提供差異化的產(chǎn)品和服務(wù)。

• 攪拌車市場：市場接受度高但增長潛力有限，企業(yè)應(yīng)專注于保持市場份額并提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。

- 新能源牽引車與柴油牽引車對比

新能源牽引車銷量增長迅猛，而柴油牽引車銷量持續(xù)下滑。上半年新能源牽引車?yán)塾?jì)銷售1.6萬輛，同比增長193.44%，而柴油牽引車銷量僅為3.84萬輛，同比下降60.11%。這一趨勢表明新能源牽引車有望在未來超越柴油牽引車。