物流行業(yè)的累，那是名不虛傳的，誰干物流誰知道，尤其是在基層操作崗位上。想要不累，也不是沒有方法。接下來，分享幾點看法：

01 物流行業(yè)的累

作為一個深耕物流17年的老兵，我見識了太多物流行業(yè)的苦和累，剛進入職場的時候，也是從基層的倉管員崗位做起來的，我太知道其中的滋味了。

大多數(shù)基層操作的崗位，都是相對比較辛苦一些的。這種累體現(xiàn)在很多方面，工作環(huán)境跟在辦公室是沒法比的，冬暖夏涼跟咱們無關（恒溫庫除外）；上班的時間，通常是12個小時，在倉庫上班的話，基本上大部分時間都是站著的；如果倉庫是24小時作業(yè)，那么，趕上夜班也會比較難熬，尤其是凌晨那會兒；所有的節(jié)假日跟物流人無關，每逢大促，身邊的人都在瘋狂購物，物流人是在瘋狂加班......

可以說，物流人的苦和累，是全方位無死角的，這其實跟咱們這個行業(yè)屬于服務業(yè)是有很大關系的，物流行業(yè)的就業(yè)門檻低，所以大家聽到網(wǎng)上有很多關于咱們這個行業(yè)的負面聲音也是很正常的。

02 選擇大于努力

都說物流行業(yè)又苦又累，最辛苦的崗位，要數(shù)裝卸工了，尤其是沒有任何機械化設備輔助，純粹靠賣體力的工人師傅。

累是相對的，比如，環(huán)境苦、身體累、精神累等。如果你仍然想在物流行業(yè)繼續(xù)發(fā)展的話，做一些取舍就可以讓你沒那么累。有些物流人也活得相對比較滋潤，這就不得不說說選擇的重要性了，就是說，咱們可以選擇一些不是那么累的行業(yè)細分領域或者崗位。

比如，有的倉管員在乎環(huán)境，就找一些恒溫庫的工作；有些客服人員精神壓力大，就可以考慮文員類的崗位等；有些管理人員厭倦了物流企業(yè)的工作，可以嘗試去甲方的物流部；有些裝卸工不想一直干苦力，可以學習下叉車駕駛等。

03 物流人快點跑

話說回來，如果你真的是受不了咱們這個行業(yè)的累，像大多數(shù)人那樣，離開這個行業(yè)也是可以的，漫漫人生路，選擇適合自己的就好。

當然，一定還是有一些伙伴跟我一樣，愿意繼續(xù)在物流行業(yè)繼續(xù)深耕下去，那么，我們就要讓自己快速成長，早日“脫離苦海”。

是的，你理解得沒錯，就是要有自己的職業(yè)規(guī)劃，不要把自己局限在狹小的圈子里，局限在基層操作崗位中，局限在日復一日的重復的工作中。通過不斷學習和提升自己的技能，也有機會獲得更好的職業(yè)發(fā)展和待遇。

沿著職業(yè)生涯發(fā)展的方向，越往上走，風景越好，雖然也累，但是付出和回報也是相對對等的，你值得擁有。

小結：

我們很多人覺得物流行業(yè)的工作累，都是基于自己感受出發(fā)的，其影響因素有很多，比如，個人的職業(yè)規(guī)劃、工作態(tài)度和能力水平等等。

如果能夠找到適合自己的崗位，并且以積極的心態(tài)去面對工作中的挑戰(zhàn)，那么物流行業(yè)也可以是一個充滿機遇和發(fā)展前景的行業(yè)。

愿大家在2024年，都能得償所愿！