縱觀戰(zhàn)國前后二百五十多年，大小列國除了在戰(zhàn)場上年年紛爭之外，對于國家的治理方式也是迥然不同。而無論百家如何爭鳴，最受主流推崇的無外乎就是王道和霸道兩種了。

——全文2605字，于2023年8月31日發(fā)表于上海

01王道——體系與過程

王道治國在某種程度上可以被看作為是儒家的治國理想，主要延續(xù)自國祚近八百年的周王朝，尋求的是通過系統(tǒng)化的社會管理來輔助王權(quán)完成對不同階級的統(tǒng)治。

對于王道來說，其核心是建立完整的體系，然后通過王權(quán)的強制力在社會上推行這套體系，并維護其穩(wěn)定運行，最后使人民將思想、道德、言行在潛移默化中主動套入到體系中去生活、工作。

類似這種依靠體系來推動發(fā)展的方式，在現(xiàn)代物流地產(chǎn)行業(yè)中也一直被部分公司奉為圭臬。

對于早已將所謂“募投管退”的地產(chǎn)資本化邏輯運用純熟的頭部企業(yè)們，通過尋求以倉庫作為基點進行物流循環(huán)鏈路打造的模式，在以GLP為先行者的市場中，得到了部分實現(xiàn)。

因為倉庫本身在物流中屬于繞不開的節(jié)點，所以對于物流地產(chǎn)商來說，在得以同時依靠PE和不動產(chǎn)資本協(xié)助的前提下，從熟悉的客戶入手，以投資入股的方式，迅速從不動產(chǎn)租賃端向物流服務(wù)運營端延伸成為了可能。也正因為切身接觸著這些租戶的實際運作，所以對于轉(zhuǎn)換身份為投資者的地產(chǎn)商來說，資本市場中最“忽悠”人的“故事”在這里更容易被揭開表層，露出其真實的內(nèi)里。

同時，如果租戶中存在大宗或者長期儲存類的企業(yè)的話，那么具備資金實力的一些地產(chǎn)商，也得以更快的進入到供應(yīng)鏈金融的業(yè)務(wù)領(lǐng)域中。

而當(dāng)節(jié)點、動線和資金三個重點被貫通以后，塑造大物流的封閉循環(huán)就只剩下了時間問題。

但是，就如同王道本身的缺陷一樣，依賴體系的發(fā)展方式只能適用于穩(wěn)定的社會或商業(yè)環(huán)境下，而在激勵競爭的態(tài)勢中很容易被沖擊得支離破碎。

王道對于體系的重視導(dǎo)致其對于實際利益的追求會大大滯后。富國強兵從來都不是王道治國理念的直接目的。

《孟子見梁惠王》中，“王曰：叟！不遠(yuǎn)千里而來，亦將有以利吾國乎？孟子對曰：王！何必曰利？亦有仁義而已矣。”

可見，王道認(rèn)為的強國方式，始終是先讓社會在體系中自行運轉(zhuǎn)起來，然后自然而然地發(fā)展到富國乃至強兵的階段。是非常典型的“過程導(dǎo)向”。

在物流地產(chǎn)行業(yè)內(nèi)，類似王道這種治理和發(fā)展的模式，也是在整體市場尚處于平穩(wěn)階段時期的產(chǎn)物。就當(dāng)時的情況來說，意識到地產(chǎn)商需要從倉庫向上下游領(lǐng)域拓展才能營造起“護城河”、才可以得到長久發(fā)展的企業(yè)，的確是具備長遠(yuǎn)眼光的。但是意料之外的是，一片欣欣向榮的物流地產(chǎn)行業(yè)在短時間內(nèi)迅速進入到瓶頸期，并快速滑向全面競爭的境地。甚至在某些區(qū)域，倉庫租賃市場已經(jīng)發(fā)生了無序競爭的情況。而在這種市場突變下，仍然企圖采用系統(tǒng)化發(fā)展，以體系來塑造競爭壁壘和發(fā)展通路的想法，已經(jīng)開始直面各種困境而盡顯頹勢了。

王道不言利而只言大義的特點，在治世可以被君王奉為金科玉律，在亂世卻只能成為衰敗的起點。這也是為何春秋以降，邁入戰(zhàn)國時期的各國君主對儒家諸子一直都是以禮相待卻不拜相封侯的原因。

而在商業(yè)領(lǐng)域，王道追求的大義，也即是全面的運營體系，勢必會分散企業(yè)本身的人力、財力和精力。對于仍然沒有進入到行業(yè)平穩(wěn)期的物流地產(chǎn)來說，大多數(shù)企業(yè)集中資源生存下來已經(jīng)顯得有些捉襟見肘的情況下，“體系”兩個字似乎顯得過于奢侈了。

02霸道——只以結(jié)果論英雄

霸道治國是為了一個目標(biāo)而傾盡全力去達(dá)成的治理方式，是春秋進入戰(zhàn)國最典型的治國變化。

國王在國家的生存壓力下，以求“利”代替了求“名”，將軍事優(yōu)先提升到了全社會的最高層級。塑立戰(zhàn)國時期霸道發(fā)展邏輯的典型就是商鞅，他始終貫徹以“耕戰(zhàn)”為先，通過各種強制手段將整個秦國社會牢牢綁在了“農(nóng)”與“軍”的車輪上。無論是國家、王室還是各階層人民，都只為了單一目標(biāo)進行工作和生活。

對于物流地產(chǎn)行業(yè)來說，遵從霸道就是在單一層面追求絕對領(lǐng)先，絕不尋求橫向拓展的治理思想。這也恰恰是地產(chǎn)商最為擅長和看重的。以規(guī)模化作為一切前提的物流地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)，在沒有取得一定市場占有率的情況下，就開始著眼業(yè)務(wù)領(lǐng)域的橫向發(fā)展，無異乎是搭建了一片“空中樓閣”，時刻有傾覆的危險。

物流倉儲其實就是在長鏈的動線中尋找到合適的“靜點”，表面上看起來這些點是打破了物流需要保持“流動”的屬性，但實際上正是有了這些倉庫作為中轉(zhuǎn)場所，才能使得物流的“流動”趨于長效化，在速度、穩(wěn)定性和經(jīng)濟效益等等多個領(lǐng)域得到助力。所以，這些“靜點”的選擇就需要運營企業(yè)在考慮時慎之又慎。而物流不同的細(xì)分領(lǐng)域中，對適宜的節(jié)點都有著不同的考量方式，甚至同一領(lǐng)域、同一產(chǎn)品的物流服務(wù)商，都會基于自身能力的特點做出和同行完全不同的選擇。

對于投資建造這些“靜點”的地產(chǎn)商來說，如果無法做到具備絕對先見之明的“定點”布局，在2-3年前就能精準(zhǔn)預(yù)料到今后使用方的要求，那么只得通過針對重點城市的多個區(qū)域進行“廣撒網(wǎng)”才可能不會錯漏任何機會。也就是做到人無我有、人有我全。

霸道的理念是對于結(jié)果的絕對追求，完全不考慮其過程是如何進行的。所以，道德、信念、規(guī)則等等這些受到社會廣泛重視的價值觀，對于奉行霸道治理的君王來說，無疑就是廢紙一張。只有能夠推動各階層去實現(xiàn)富國、強軍以至吞并他國的“獎”和“懲”，才是霸道治國最核心的兩柄權(quán)杖。秦國得以最終一統(tǒng)天下，依靠的也絕不是風(fēng)華絕代的諸子文化或海內(nèi)生平的街市繁華，而是不以黥恥、聞戰(zhàn)皆喜的法令、農(nóng)耕和鐵騎。對于尚黑的秦國來說，文化意味著浮華，金錢只是工具。

同樣的，對于當(dāng)前的物流地產(chǎn)企業(yè)來說，雖然在長遠(yuǎn)來看，全面進入到大物流領(lǐng)域的方方面面似乎是塑造“百年企業(yè)”所必須要經(jīng)歷的，但是如何考慮眼前近乎慘烈的市場競爭，從而存活下來或者活得更好，似乎才更為重要。

無論是投資拓展還是招商租賃，結(jié)果導(dǎo)向?qū)τ陂_發(fā)商而言是在競爭環(huán)境中唯一可以取得生存之道的方式。的確，對過程的重視是每個公司本身價值觀最直接的表現(xiàn)方式，但對于生存在多變且動蕩商業(yè)環(huán)境中的企業(yè)，似乎應(yīng)當(dāng)更多考慮“耕戰(zhàn)”，而非“文明”吧。

不管王道也好，霸道也罷，都是社會行進到特定階段的產(chǎn)物，是商業(yè)發(fā)展到不同時代的應(yīng)對方式。無關(guān)對錯是非，也不論先進與否，哪怕處于同一行業(yè)、同一時期的不同企業(yè)，自身對于應(yīng)對環(huán)境的選擇方式都是不盡相同的。

這只關(guān)乎于合適和選擇。

物流地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展至今，每個公司看似大同的外表之下，或多或少都在發(fā)生著不同方向的演化形式，也在很大程度上開始影響整個行業(yè)未來的走向。